Eerste rit: Opel Karl opent het opstarttrio

Opel presenteert het laatste voertuig in zijn instapmodellen

Met de Karl is het A- en B-voertuigsegment van Opel nu compleet. De autofabrikant uit Rüsselsheim wil tegen 28 in totaal 17 nieuwe modellen en 2022 nieuwe motoren op de markt brengen. De kleintjes beginnen als eerste. De instap- of downsizemodellen. Tot nu toe zijn dit onder meer de Adam met zijn zeer vrolijke en individuele uiterlijk en de traditionele Corsa. Al komt het traditionele model ook met nieuwe motoren, een nieuw chassis en nieuwe technologieën. De derde in de competitie, de Karl, zal de start zijn, althans qua prijs. Hij is nu verkrijgbaar bij dealers vanaf € 9.500.

Voor onze eerste proefrit in het rustige Neckarbischofsheim bij Heilbronn nemen we de Karl. Voordat we instappen valt ons de typische Opel-glimlach op die de kleine ons toevertrouwt. Toch lijkt hij erg volwassen. Wat ons meteen opviel aan het interieur, dat plaats biedt aan maximaal vijf passagiers, is dat dit voertuig er zeer netjes uitziet en alles zeer overzichtelijk is. Ook al zal het pas in de herfst zijn, de wereld van smartphones zal zijn weg vinden naar de Karl met het nieuwe IntelliLink-infotainmentsysteem via Android Auto en Apple CarPlay. De verbinding is snel en weerspiegelt het oppervlak van de smartphone op het display in het midden van het dashboard. Alle informatie en functies zoals navigatie, spraakgestuurde sms-berichten, contacten of entertainment-apps voor muziek of nieuws kunnen hier worden gebruikt. Veel functies worden bediend via knoppen op het stuur.

Onder de motorkap ontdekken we de nieuwe volledig aluminium benzinemotor van één liter met 55 kW (75 pk), een driecilinder. Het motoroverzicht is snel beschreven, want de Karl is alleen leverbaar met deze motor en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Zelfs als hij een beetje gromt, duwt hij de kleine snel naar voren. De zeer directe besturing geeft ons te allen tijde spontane feedback, waardoor we de auto met veel vertrouwen kunnen besturen, zowel in het stadsverkeer als in het stadsverkeer en op de snelweg. De ophanging laat ons echter ook elk kuiltje zien, wat niet ongebruikelijk is in dit segment. De door Opel opgegeven verbruikswaarde van 4,3 liter per 100 kilometer en de daarbij behorende 99 gram CO_2-We missen alleen de uitstoot.

De tweede in Opels instapsegment, de Adam, wordt keer op keer omschreven als heerlijk kleurrijk en individueel. Bij de tweede proefrit van de dag krijgen we er een foto van. De auto uit het A-segment, die sinds de marktintroductie in januari al 150.000 keer verkocht werd in Europa, is voor ons verkrijgbaar als S-versie. Niet alleen tweekleurig aan de buitenkant, maar ook aan de binnenkant. Mooie carbontoepassingen geven de chique stadsauto een bepaald coureurgevoel. Ook hier vormt het display in het midden van het dashboard een centrale interface. Verbonden zoals bij Karl, wordt de smartphone al snel een bron van informatie. Het driedeursmodel biedt echter alleen echte ruimte in de sportieve voorstoelen.

De 1.0 liter ECOTEC Direct Injection Turbo met 85 kW (115 pk) brengt je echt in een goed humeur. Dankzij de handgeschakelde zesversnellingsbak, die snel kan worden geschakeld, kunnen we de auto zeer sportief besturen in de straten rond Neckarbischofsheim. Opel belooft een gezamenlijk verbruik van 5,1 liter, maar dit zal zeker niet gehaald worden gezien de funfactor die de auto met zich meebrengt.

In tegenstelling tot de Karl wordt de Adam aangeboden met 5 motoren en 7 prestatieniveaus. Van de 1.2 benzinemotor met 51 kW (70 pk) tot de LPG-auto (autogas) met 64 kW (87 pk), er blijft geen wens onvervuld.

Last but not least maakt de Corsa het instaptrio van Opel compleet. De kleine auto in het B-segment, die na 32 jaar inmiddels aan zijn vijfde generatie toe is, is in heel Europa al 12,4 miljoen keer verkocht. Er zijn al 230.000 bestellingen geplaatst voor de nieuwe generatie, die sinds april van dit jaar verkrijgbaar is. De ontwerpers uit Rüsselsheim hebben het Corsa-silhouet omgezet in de karakteristieke Opel-designlijn met vloeiende, sculpturale vormen en kleine details. Met zijn lengte van 4,02 meter biedt de Opel-bestseller ruimte voor maximaal vijf personen – als gezinsvriendelijke vijfdeursauto of als sportieve driedeursauto. Aan het einde van de regionale tour rijden we met de sportieve topvariant, de OPC met een 1.6 liter turbomotor en een vermogen van 152 kW (207 pk). Het onderstel, de besturing en de handgeschakelde zesversnellingsbak zijn optimaal op elkaar afgestemd, waardoor deze proefrit een sportieve rit wordt op de omliggende landweggetjes. Het motorengamma omvat 3 benzinemotoren, een LPG- en een dieselmotor. De prestatieniveaus variëren van 51 kW (70 pk) voor de benzinemotor tot de 1.4 liter LPG (autogas) met 66 kW (90 pk) en de 1.3 liter diesel met 70 kW (95 pk) tot de krachtigste atmosferische motor. de OPC met 152 kW (207 pk).

Dit trio met al zijn varianten en motoren wordt vanaf het najaar voorzien van een service die niet gebruikelijk is voor deze segmenten. De Opel OnStar. Een breed scala aan beveiligings- en comfortdiensten. Dit gaat van een automatische verbinding met een controlecentrum bij immobiliteit na een ongeval, tot een 24 uurs/365 dagen service per jaar voor het aanvragen van pechhulpdiensten en andere diensten, tot aan de 4G/LTE WLAN hotspot. Er kunnen maximaal zeven mobiele apparaten op het systeem worden aangesloten.

Fazit:

Opel presenteert hiermee een concept dat volledig aansluit bij de trends van zijn klanten en hun behoeften. Nog een stap in de goede richting.

Opel Karl 1.0 l Exclusief:

Foto's in het artikel: Stefan Beckmann Foto omslag: Stefan Beckmann