inhoud Zichtbaar
Klein maar oho
Eerste rit in de nieuwe Mazda CX-3
Mini SUV's zijn in opkomst. Iedereen wil surfen op deze golf van succes, inclusief Mazda, die net de nieuwe CX-3 in Barcelona heeft gelanceerd. Na het succes van zijn grote broer, de Mazda CX-5, de verwachtingen zijn daar natuurlijk hoog. Op het vliegveld wachtte een hele armada aan voertuigen op de journalisten en, interessant genoeg, niet alleen op de topuitrusting. Mazda is zo overtuigd van zijn nieuwkomer dat ze onmiddellijk alle uitrustingslijnen beschikbaar stelde voor testen. En de kleine is niet alleen indrukwekkend, hij heeft het ook in zich. De eerste indruk: dynamisch en compact. De nieuwe Mazda CX-3 wordt gekenmerkt door tal van typische kenmerken van de Mazda-ontwerptaal KODO. Met de uitgewerkte vloeiende lijnen, de ver naar achteren geplaatste bestuurderscabine en vele andere ontwerpkenmerken, is het duidelijk dat hij behoort tot de nieuwe Mazda-voertuiggeneratie, net als zijn broers, de Mazda3, de Mazda6 en de Mazda CX-5.
Leuke levendige
De kleine is verkrijgbaar in negen buitenafwerkingen. Onder hen is de nieuwe keramische metaalkleur, die verandert afhankelijk van het licht. Hij was ook blij met een prachtig zijaanzicht en zelfs zijn rug. Het drukt zijn onafhankelijke SUV-karakter uit met grote wielen, de zijbeschermingsstrips en de hoge riemlijn. De voorkant is natuurlijk typisch Mazda, een beetje te "snubbly". Maar hij verwijdert snel de schattigheidsfactor zodra je zijn 150 pk een beetje meer plaagt. Dit duurt echter een beetje, omdat het moeilijk is om op te waarderen. Maar als hij er eenmaal is, kan hij niet meer worden gestopt. Het prachtige landschap van Catalonië biedt enkele routes om de kleine crossover echt uit te dagen. Hij neemt de serpentijnen met een vreugdevol "gebrul". De in eerste instantie erg soepele versnellingspook van de "Soul Red" CX-3 is hier echter precies en laat je de soms erg krappe bochten vermijden. Als u het als bestuurder kunt doen. De voorligger wil ook laten zien dat hij het kan en neemt de bochten iets te gewaagd. Niet geheel onschadelijk als deze vaak moeilijk te zien zijn. Maar de Mazda CX-3 geeft een veilige indruk dankzij tal van assistentiesystemen.
Intelligente beveiliging
Het uitschuifbare head-up display in de hoogste uitrustingslijn, een van de eerste in deze klasse, speelt een centrale rol. Het toont belangrijke rij-informatie zoals de huidige rijsnelheid, de richting van het navigatiesysteem en waarschuwingen van de i-Activesense veiligheidssystemen direct in het gezichtsveld van de bestuurder op de voorruit. Het 7-inch kleuren-touchscreen, dat zich in het midden van het dashboard bevindt, biedt toegang tot de connectiviteitsdiensten van het MZD Connect-systeem of geeft het beeld van de optionele achteruitkijkcamera weer als het infotainmentcentrum. De Mazda CX-3 is het eerste Mazda-model in het B-segment dat is uitgerust met het adaptieve cruise control-systeem met op radar gebaseerde afstandscontrole MRCC (Mazda Radar Cruise Control). Veiligheid, gebruiksvriendelijkheid, comfort en connectiviteit zijn de belangrijkste dingen in de nieuwe Mazda CX-3. En het rijplezier wordt niet uitgesteld.
"Rijplezier zonder beperkingen" is het motto van de motoren en transmissies van de nieuwe Mazda CX-3. Er is een keuze uit een Skyactiv-G directe benzine-injector van 2.0 l in twee uitgangsniveaus en de nieuwe Skyactiv-D-dieselmotor van 1.5 l, die na zijn debuut in de nieuwe Mazda2 nu ook in de CX-3 wordt gebruikt. Afhankelijk van de motor wordt het aandrijfvermogen verdeeld over de voorwielen of alle vier de wielen via een handgeschakelde zesversnellingsbak met zes versnellingen of de automatische Skyactiv-Drive met zes versnellingen. Onze kleine benzinemotor met een cilinderinhoud van 2,0 liter en 110 kW / 150 PS en vierwielaandrijving haalt een maximumkoppel van 204 Nm. In de krachtigere versie is de Skyactiv-G ook af fabriek uitgerust met het condensator-terugwinningssysteem voor remenergie i-Eloop. Een klein wonder van deze Mazda CX-3. Desondanks lijkt hij zich prettiger te voelen in de stad dan op de verheven hoogten van de Catalaanse bergketens. Hier krijgt hij een beetje zucht, ondanks het goede chassis en de vierwielaandrijving, die goed werkt in de serpentines. Sportmanoeuvres zijn echter slechts in zeer beperkte mate mogelijk. Maar in de stad is hij de held van de straat en toont hij zelfs zijn economische kant. Een beheersbaar verbruik van ongeveer zes tot zeven liter gegroeid in de kleine mini-SUV, met een voorspellende rijstijl.
Conclusie
De trend in de nieuwe Mazda CX-3 gaat duidelijk naar de Sportsline. Hier heeft de geneigde bestuurder niet alleen een strak voertuig voor de stad, die ook voldoende ruimte in het interieur heeft met zijn lengte van 4,27 meter. Hij krijgt er een flinke dosis rijplezier bovenop en voor een bijzonder betaalbare prijs. De basisprijs van 17.990 euro voor de 120 pk-motor zou verkoopsucces moeten brengen. Naar verluidt is 20% van de kopers van premiummerken de smaak van CX-3 al tegengekomen. Het is geen wonder dat je met de nieuwe Mazda CX-3 ook een voertuig van hoge kwaliteit krijgt dat een goed alternatief biedt voor de gebruikelijke premium voertuigen dankzij de beheersbare prijs.
Rijverslag / foto's: Simone Amores