Meer bereik, sneller opladen en meer veiligheid: de solid-state cel zou veel problemen in de elektromobiliteit kunnen oplossen.
De solid-state batterij is de grote hoop in batterijtechnologie omdat zijn cellen geen elektrolytvloeistof nodig hebben, ze minder brandgevoelig zijn bij een ongeval dan de huidige, stroperige energieopslagapparaten en gemakkelijker of goedkoper te produceren zijn. Last but not least zorgen de nieuwe batterijen voor een groter bereik en kortere oplaadtijden. Het zal nog wel even duren voordat ze op grote schaal komen.
De drijvende krachten achter de ontwikkeling van solid-state batterijen zijn onder meer BMW, Volkswagen en Toyota. De Japanners wilden de technologie eigenlijk presenteren als onderdeel van de Olympische Spelen in Tokio. Het is op dit moment onduidelijk of dat zo zal blijven. Het is duidelijk dat de eerste automotive toepassingen in de nabije toekomst zullen plaatsvinden.
De technologie moet echter in eerste instantie in de niche blijven. Bijvoorbeeld in de dure sportwagensector, waar naast hun algemene voordelen ook hun lage gewicht van belang is. In de grootschalige mainstream blijft de conventionele lithium-ionbatterij met vloeibare elektrolyt voorlopig echter waarschijnlijk de standaard. Enerzijds omdat daar nog vooruitgang te boeken is. Anderzijds omdat de auto- en batterijfabrikanten hun capaciteiten nog maar net opvoeren. En ze willen een tijdje gebruikt worden.