Voordelen en nadelen - Conclusie:

Pagina 2 van het rijverslag over de Nissan-sportwagen: [in het begin]
De 370Z is een klassieke sportcoupé. Een krachtige motor, achterwielaandrijving en een gezellige plek ertussen voor de twee inzittenden. Maar de Nissan 370Z is ook echt een immoreel aanbod. Met de modelupdate zijn ook de prijzen gedaald en begint de toegang tot de 328 pk sterke coupéwereld bij € 32.900. Een echte aankondiging voor deze prestatieklasse.

3 varianten - 2 lichaamsvormen

Met dak of “topless”, plus twee uitrustingslijnen en de extra sportieve Nismo. De 370Z-koper kan kiezen uit enkele Z-varianten. In de test had ik de 370Z in de PACK-uitrusting met een automatische transmissie met 7 versnellingen. De automatische versie kost € 2.150 extra, de aanbevolen PACK-uitrusting voegt € 3.000 toe aan de rekening van de geneigde koper.

38.050 € als basisprijs is nog steeds “verdacht van een koopje” gezien de aangeboden prestaties. (Om het even op een rijtje te zetten: een Porsche Cayman S met 325 PK en PDK staat in de prijslijst vanaf € 66.944,25.)

De PACK-versie wordt geleverd met de gesmede 19″ wielen, BOSE-geluidssysteem, cruise control, lederen sportstoelen en de bijbehorende stoelverwarming. Iedereen die geïnteresseerd is in het nieuwe Nissan Connect premium multimedia- en navigatiesysteem met 7″ touchscreen display (dat in de testauto werd meegeleverd) kan dit als optie krijgen, maar alleen als hij vooraf de ‘PAACK-versie’ heeft gecontroleerd . Het komt dus allemaal neer op het “Nissan 370Z Pack”…! Of als je het nog sportiever wilt, ga dan voor de 344 pk sterke en optisch aangescherpte versie NISMO-versie van de 370Z.

[one_half last=”nee”]

Voordelen:

[cross lijst]

• Eerlijke atmosferische motor
• Handige achterwielaandrijving
• Gunstige aankoopprijs

[/crosslist] [/one_half] [one_half last=”ja”]

Tegens:

[slechte lijst]

• Geen perfecte zitpositie
• Hoog verbruik
• -

[/badlist] [/one_half] [pijllijst]

De consumptie:

• Dagelijkse rijders zonder voet te sparen: 10.6 liter op 100 KM
• Eco-expert met groene teen: 8.9 liter per 100 km
• Veldwerkers die vol gas willen gaan: 17.8 liter per 100 km

[/arrowlist] [slechte lijst]

De volgende Nissan 370Z zou op dit punt anders moeten zijn:

• Meer zijdelingse steun voor de schouders en een stuur met een groter verstelbereik.

Bewertung:

[one_half last=”nee”]

Comfort: 19 van de 45 punten

[pijl lijst]

• Ruimtegevoelige rijders: 2 van de 10 punten
• Zitpositie bestuurder: 4 van 5-punten
• Airconditioning: 4 van de 5 punten
• Kofferbak en lading: 4 van de 10 punten
• Rijgeluiden binnen: 3 van de 5 punten
• Hulpsystemen: 2 van de 10 punten

[/arrowlist][/one_half] [one_half last=”ja”]

rijplezier: 27 van de 40 punten

[pijl lijst]

• landweg: 8 van de 10 punten
• Autobahn: 8 van de 10 punten
• Plaats: 2 van de 5 punten
• prestige: 3 van 5-punten
• acceleratie: 3 van de 5 punten
• V / max: 3 van de 5 punten

[/arrowlist] [/one_half] [one_half last=”nee”]

Kosten: 21 van de 30 punten

[pijl lijst]

• Aankoop: 10 van de 10 punten
• Toeslaglijst: 4 van de 5 punten
• verzekering: 3 van de 5 punten
• Garantieperiode: 2 van de 5 punten
• afschrijving: 2 van de 5 punten

[/arrowlist][/one_half] [one_half last=”ja”]

Aandrijving: 30 van 40-punten

[pijl lijst]

• Motor: 7 van de 10 punten
• transmissie: 8 van de 10 punten
• remmen: 8 van de 10 punten
• geluid van binnen: 4 van de 5 punten
• stuurgevoel: 3 van de 5 punten

[/arrowlist] [/one_half] [one_half last=”nee”]

Omgeving: 19 van 30-punten

[pijl lijst]

• Test-Verbruik: 9 van de 10 punten
• CO² volgens norm: 4 van de 10 punten
• Geluid van buiten: 6 van de 10 punten

[/arrowlist][/one_half] [one_half last=”ja”]

Kwaliteit: 12 van 15-punten

[pijl lijst]

• Afmetingen spleet buiten: 4 van de 5 punten
• haptische: 4 van 5-punten
• geluid: 4 van de 5 punten

[/arrowlist] [/one_half]

Totale score: 128 / 200 punten

De conclusie: Nissan 370Z - 7-traps automaat in de PACK-uitrusting

Een eerlijke atleet

Soms wat ruig, maar altijd een betrouwbare partner. De 370Z maakt vooral indruk met zijn rokerig klinkende motor en zijn handigheid. Mijn tocht door het kronkelende terrein van de Eifel heeft aangetoond: de "oase van rijplezier" was geen luchtspiegeling. De 370Z houdt zich aan wat hij belooft: veel rijplezier voor een zeer schappelijke instapprijs!

…naar de technische gegevens… >>>

Rijrapport pagina 1  |  Voordelen nadelen | Technische gegevens | Galerij

Link naar de website van de fabrikant

___________________________________ 

Veel dank aan de autofabrikant voor het ter beschikking stellen van het testvoertuig!

Tekst/Foto: Bjoern Habegger

[one_half last=”nee”]

[/one_half][one_half last=”ja”]

[/ One_Half]