Controleer de feiten voordat u een plug-in hybride SUV koopt

Wat is het voordeel van een plug-in hybride?

Er zijn twee belangrijke doelen voor de toekomst van individuele mobiliteit. Enerzijds moeten we de CO2-uitstoot minimaliseren. Sleutelwoord broeikasgas en klimaatverandering. Dit is nu geen ecoblog en ik heb echt geen zin om de ijsberen een onderwerp in de blog te maken, maar één ding is duidelijk: minder CO2 is gewoon beter! En aan de andere kant zijn er uw eigen persoonlijke kosten voor individuele mobiliteit.

De Benzine hybride SUV kan het juiste alternatief zijn. Als plug-in combineert hij ook de voordelen van elektrisch rijden met de normale actieradius van een conventionele auto.

Mitsubishi was de eerste fabrikant die een SUV uitrustte met plug-in hybride technologie. Dit betekent dat energie-efficiëntie precies voldoet aan de autovorm die momenteel bijzonder populair is bij kopers van nieuwe auto's. Geen spoor van verzaking!

Plug-in hybride SUV

Tot dit eerste plug-in hybride SUV De markt voor praktische cross-overs in Duitsland werd vooral gedomineerd door dieselversies. Hier ontmoetten de efficiëntie van de dieselmotor en het vermogen van een dieselmotor de praktische behuizing van de “offroad-stationwagen”.

energie-efficiëntie

Overal waar thermodynamica kan worden vermeden, moet thermodynamica worden vermeden. Voor veel studenten een principe uit de natuurkunde. Als je het rendement van verbrandingsmotoren vergelijkt met dat van elektromotoren, dan komt van 100% van de “geleverde” energie van een benzine- of dieselmotor zo'n 18 tot 30% als “vermogen” aan het stuur. Een elektromotor haalt echter een rendement van circa 90%.

Bovendien kunnen “elektrische voertuigen” energie terugwinnen door middel van recuperatie, wat de efficiëntie nog verder verhoogt!

Efficiëntie versus Batterijbereik en laadinfrastructuur

Het bezwaar over het ontbreken van laadinfrastructuur is volkomen terecht, die hebben wij zelf Ervaring met de infrastructuur en de huidige problemen al gepubliceerd. Alleen vertrouwen op de elektrische aandrijving in het dagelijks leven veroorzaakt problemen met alle liefde voor maximale efficiëntie.

Dus als u wilt profiteren van de voordelen van een SUV, zelfs zonder een grote portemonnee en met een constant verbruik in gedachten, en ook op zoek bent naar maximale efficiëntie en toch geen beperkingen wilt ondervinden in het dagelijks leven, moet u zoeken in het onderwerp ‘plug-in hybride’. Zeker als je de SUV niet als langeafstandsauto gebruikt, maar voor dagelijks gebruik.

Voordelen van het plug-in hybride concept

Het idee van de hybride is de combinatie van twee energiebronnen en daarmee de keuze voor een zeer efficiënte vorm van voortstuwing. Bovendien kan alleen een elektromotor van een bepaalde grootte daadwerkelijk energie terugwinnen uit beweging. Eigenlijk verspil je als bestuurder elke dag veel energie. Compleet nutteloos. Wat de motor eerder ontwikkelde qua vermogen, vertraag je bij de volgende kruising weer. De energie die wordt gewonnen uit benzine of diesel wordt warmte - niets anders. Iedereen die na een noodstop de remschijven van zijn auto heeft aangeraakt, weet waar ik het over heb. Alle kracht zit dus zinloos in de slijtage van het remsysteem.

In tegenstelling tot de hybride. Hierbij werkt de elektromotor als dynamo in de oploop- en remfase. Net als de dynamo op een fiets gebruikt hij kinetische energie en zet deze om in elektriciteit. En met een grote en zware auto komt veel energie bij elkaar.

In het geval van Outlander plug-in hybrides de technici van Mitsubishi hebben ook een slimme manier gevonden om deze vorm van gebruik van kinetische energie, de zogenaamde 'recuperatie', te beïnvloeden. Omdat je niet altijd de volledige "vertraging" van de elektromotor wilt benutten. Het is ecologisch niet altijd zinvol om de kinetische energie direct om te zetten in elektriciteit. Op provinciale wegen en snelwegen kan het ecologisch zinvoller zijn als de hybride de kinetische energie niet recupereert maar vrij kan rollen. Dit proces wordt zeilen genoemd.

Om snel te kunnen schakelen tussen maximale recuperatie, bijvoorbeeld in de stad bij het naderen van een rood verkeerslicht, en nul recuperatie bij uitrollen op de snelweg, Mitsubishi Outlander plug-in hybride twee “peddels” achter het stuur.

Wat lijkt op schakelpaddles en zo wordt gebruikt in ‘normale auto’s’, zijn in het geval van de Outlander Plug-In Hybrid de schakelpeddels voor het aanpassen van het recuperatievermogen. Links tikte 5 keer en de Plug-in hybride van Outlander vertraagt ​​met maximale recuperatieprestaties. Dat is genoeg in het dagelijks leven om het rempedaal nauwelijks op te merken. Een beetje vooruitziend bewogen, rijd je de Outlander Plug-In Hybrid in principe alleen met het "gaspedaal". Met de juiste peddel kan je het recuperatievermogen in 5 stappen terugbrengen tot “0”. Dit is de "zeilfunctie". Dat is logisch op de snelweg als je niet verder wilt accelereren, geen kracht meer nodig hebt, maar remmen heeft ook geen zin. Theoretisch zou je in deze situatie op een gegeven moment gewoon uitrollen.

Voordelen van het plug-in-concept

Een plug-in hybride kan alles nog beter dan een hybride. Plug-in hybride voertuigen worden over het algemeen gekenmerkt door krachtigere elektromotoren en grotere batterijcapaciteiten. De elektromotor is dan niet alleen een ondersteuning en de accu is niet alleen een buffer om de kinetische energie op te slaan. Een plug-in hybride is de slimme brug tussen een puur elektrische auto en een klassieke benzinemotor.

In het geval van de Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid spreekt men van een seriële en parallelle hybride. (De uitleg vind je hier..)

In het dagelijks gebruik kan met de plug-in hybride vaak puur elektrisch worden gereden. Er zijn voertuigen die maar een goede 30 kilometer halen, andere zoals deze Outlander plug-in hybride, meer dan 50 kilometer reizen. Gebruik je de Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid als gezins-SUV, dan wordt het dagelijkse leven van de SUV namelijk grotendeels bepaald door het vermogen van de twee elektromotoren. De SUV laadt groene stroom op aan het stopcontact in huis, dus hij rijdt vrijwel altijd de hele week door op CO₂-neutraal en alleen als we langere afstanden rijden geeft de benzinemotor ondersteuning.

Naast de milieubeschermingsfactor (CO₂emissies volgens NEDC: 44g/km) het is ook een economische factor. Met de 12 kWh lading van de accu kun je eigenlijk altijd 40 kilometer halen (er wordt echter nooit meer dan 10 kWh verbruikt door de lading, de rest is buffer). Dit is de kostenberekening bij de huidige groenestroomprijs van 27 ct/kWh = € 6.75 voor 100 kilometer. Een 2-tons SUV in klassieke dieselmodus zou voor korte afstanden minder dan 5 liter per 100 kilometer moeten verbruiken. En dan is er nog die ene Voordeel van de CO₂-Neutraliteit ...

PHEV voordelen bij dagelijks gebruik

Bij alledaags gebruik is het vooral de stilte waar je snel aan went. De Outlander Plug-In Hybrid is gewoon een stille knaller. Je zwerft bijna geruisloos van A naar B. Geniet van de ruimte, het comfort en toch ecologisch verantwoord.

En als de batterij leeg is? Dan springt de benzinemotor erbij en rijdt de Outlander plug-in hybride gewoon door als ‘serieel’ of ‘parallel’ hybride SUV.