inhoud Zichtbaar
De huidige generatie van de Kia Rio doet het goed met de TÜV. Het heeft echter één probleem voor zijn voorganger gehouden.
De vierde generatie van de Kia Rio is sinds 2017 op de markt. De eerste voertuigen zijn inmiddels opgestegen voor de hoofdkeuring van de TÜV. Kijk eens: Kia heeft geleerd van de fouten van de derde generatie.
Hij hoeft zich niet te verstoppen
De 4,07 meter lange Rio is alleen verkrijgbaar als vijfdeurs hatchback. Hij ziet er zelfverzekerd en chic uit. Duidelijke lijnen, scherpe proporties en een lange motorkap zorgen voor een opvallende verschijning. Hij hoeft zich niet te verschuilen achter concurrenten als VW Polo, Ford Fiesta of Opel Corsa. De cockpit is duidelijk vormgegeven, het interieur oogt waardig, althans in de hogere uitrustingsversies. De Rio biedt plaats aan maximaal vijf personen, maar het is realistischer om het fonds met slechts twee reizigers te bezetten. Het kofferbakvolume is oké voor een kleine auto. In de standaardpositie heeft het bagagedeel een inhoud van 325 liter, als je de rugleuning neerklapt is er maximaal 1.103 liter beschikbaar voor belading. Dankzij de rugleuning van de achterbank, die in twee stappen kan worden neergeklapt, ontstaat een vlakke bagageruimte, aangezien een uitneembare tussenvloer in de kofferbak het hoogteverschil met de passagiersruimte compenseert en tegelijkertijd de hoogte van de laaddrempel tot enkele centimeters minimaliseert. In de zomer van 2020 kreeg het kleintje een facelift.
Niets om lui te schakelen
Voor de Rio heeft Kia vier benzine- en één dieselmotor in de aanbieding. De instapbenzinemotor, een 1,2-liter viercilinder met 62 kW / 84 pk, heeft een natuurlijke aanzuiging zoals de 1,4-liter met 73 kW / 99 pk. Beide hebben hard schakelen nodig om op gang te komen. Hiervoor heeft de krachtigere versie een handgeschakelde zesversnellingsbak, de 84 pk sterke motor moet het doen met een vijfversnellingsbak. Als je op zoek bent naar een automaat, dan moet je de 1.4 pakken. Als alternatief kan een viertraps automatisch systeem worden besteld. Beide motoren halen een topsnelheid van meer dan 170 km / u (173 en 175 km / u), de sprint van 0 naar 100 km / u duurt respectievelijk 12,9 en 12,2 seconden. Het gemiddeld verbruik van Kia is 4,8 en 5 liter. In 2019 haalde Kia de 1.2 uit zijn assortiment.
Wie van wat meer levendigheid houdt, kan kiezen voor de één-liter driecilinder, die verkrijgbaar is in twee expansiestappen met 74 kW / 100 pk en 88 kW / 120 pk. De turbo mobiliseert in beide varianten 172 Nm, de zuignappen komen maar op 122 en 133 Nm. De topsnelheid wordt bereikt bij 188 en 190 km / u. Zelfs bij de driecilinder moet de zwakkere versie genoegen nemen met een vijfversnellingsbak, de 120 pk-motor is af fabriek voorzien van een handgeschakelde zesversnellingsbak. Beide units kunnen optioneel worden gecombineerd met een zeventraps transmissie met dubbele koppeling. Kia specificeert verbruikswaarden tussen de 4,2 en 5,3 liter.
De enige diesel (tot 2018) is een 1,4-liter met 66 kW / 90 pk. Hij is altijd uitgerust met een zesversnellingsbak en levert 240 Nm. Zijn gemiddeld verbruik van 3,8 liter maakt hem interessant voor frequente chauffeurs. Op de autobahn haalt hij 175 km / u
Uitrusting en veiligheid
De Rio wordt aangeboden in de voor Kia typische uitrustingslijnen Attract, Edition 7, Spirit, GT Line en Platinum Edition. Er zijn ook speciale modellen zoals "Dream Team". De basisversie Attract wordt geleverd met een boordcomputer, lichtsensor en radio met usb-aansluiting, maar je moet wel een aircosysteem boeken. Iedereen die van een sportieve look houdt, kan kiezen voor de "GT Line". Dit levert onder meer een bumper met diffusor-look, een dubbele uitlaatpijp en led-koplampen op. Aan de bovenkant van het comfortniveau biedt de “Platinum Edition” bijna alles wat een kleine automobilist verlangt, inclusief 17-inch modellen, automatische airconditioning, stoel- en stuurverwarming, navigatiesystemen, parkeersensoren en achteruitrijcamera's. De Rio kan ook gelijke tred houden met de luxe lijnen als het gaat om connectiviteit. Vanaf "Spirit" behoren ook veel assistenten tot de standaard scope. Ze zijn optioneel verkrijgbaar voor de onderste lijnen. Wie geïnteresseerd is in gebruikte auto's, moet daarom goed kijken welke helpers er aan boord zijn. In de NCAP-crashtest behaalde de Rio in 2017 vijf sterren.
Kwaliteit
De huidige Rio heeft de eerste algemene APK-keuring glansrijk doorstaan, althans bijna. In tegenstelling tot de vorige generatie maakt hij geen fouten met het chassis en de remmen. Net als voorheen is het zwakke punt het verlichtingssysteem. Geïnteresseerde partijen moeten hier goed kijken. Wie echter een nog jong gebruikte Rio koopt, profiteert van de 7 jaar garantie die Kia op nieuwe auto's geeft en die bij verkoop van de gebruikte auto op de nieuwe eigenaar overgaat.
Is het de moeite waard?
Met gebruikte Kia Rio-modellen kun je niet veel fout gaan. Voor driejarige exemplaren moet je rond de 9.000 euro uitgeven, waarvan de meeste te koop zijn met de 84 pk sterke motor. De turbomotoren zijn verkrijgbaar vanaf ongeveer 10.000 euro.
