inhoud Zichtbaar
Mazda heeft de productie van de kleine Mazda CX-3 stopgezet. Geïnteresseerde partijen moeten daarom overstappen naar de occasionmarkt. De TÜV heeft een vrij duidelijke mening over gebruikte exemplaren.
Goed en vooral slim gecamoufleerd kleine auto is de Mazda CX-3. De mini-SUV, die in 2015 werd gelanceerd, is gebaseerd op de kleine Mazda 2. De verhoogde kleine auto voldeed aan de smaak van klanten en werd het op een na best verkochte Mazda-model. Wie in hem geïnteresseerd is, moet echter zijn toevlucht nemen tot gebruikte exemplaren zodra de resterende voorraden door de dealers zijn verkocht: omdat Mazda de kleine begin dit jaar in Duitsland uit het programma haalde.
Carrosserie en interieur
Met een lengte van 3 meter is de CX-4,28 22 centimeter langer dan zijn gendonor. De toename in lengte komt vooral de voorpassagiers ten goede. Hier heb je niet het gevoel dat je in een kleine auto zit, maar geniet je van veel vrije ruimte om je heen. Achterin is het wat krapper, en achterin instappen is niet zo eenvoudig vanwege de achterdeuren die niet erg wijd opengaan.
Visueel vertrouwt de Japanner op een stijlvolle uitstraling, niet te schattig en niet te rustiek was waarschijnlijk het motto van het ontwerpteam. De vijfzitter heeft een behoorlijke kofferbak, hij heeft een inhoud van 350 liter, als je de rugleuningen van de achterbank neerklapt, stijgt de waarde tot 1.260 liter. De afwerking is goed, maar je kunt aan het interieur zien dat er een scherpe pen werd verwacht.
In 2018 kreeg de CX-3 zijn eerste facelift. Mazda gebruikte materialen van hogere kwaliteit in het interieur en de middenconsole werd opnieuw ontworpen. Eind 2020 is de SUV weer opgefrist. Sindsdien zijn de voertuigen uitgerust met een radiatorgreep die, afhankelijk van de uitrusting, wordt omlijst door LED-koplampen, optioneel met matrixverlichting, en chromen sierlijsten. Er waren ook nieuwe voorstoelen.
Motoren en rijden
Bij de marktintroductie was er keuze uit een tweeliter viercilinder benzinemotor in twee uitbreidingstrappen met 88 kW/120 pk en 110 kW/150 pk en een 1,5 liter dieselmotor met 77 kW/105 pk. De benzinemotoren doen het zonder turbo-ondersteuning. Alle drie de motoren kunnen ook worden gecombineerd met een zestrapsautomaat. De sterkste Otto komt altijd met vierwielaandrijving aanrijden, de diesel is ook met 4×4 aandrijving te bestellen. De motoren werden herzien met de facelift van 2018. De diesel levert nu 85 kW/115 pk uit een cilinderinhoud van 1,8 liter.Het verbruik is gemiddeld 4,4 liter (4,8 liter met vierwielaandrijving), Mazda specificeert gemiddelde waarden van 6,1 tot 7,0 liter voor de benzinemotor.
Eind 2020 worden de eerder aangeboden motoren uitgefaseerd. Klanten konden alleen een 89 kW/129 pk sterke tweeliter benzinemotor met cilinderuitschakeling bestellen. Met de optioneel verkrijgbare zestrapsautomaat stijgt het normverbruik met 0,7 liter naar 6 liter. De unit is alleen leverbaar met voorwielaandrijving.
Uitrusting en veiligheid
De CX-3 werd aangeboden in vier uitrustingsniveaus. Mazda lanceerde ook speciale modellen zoals "Homura". De topversie is standaard voorzien van een navigatiesysteem, head-up display en 18-inch model. Tegen meerprijs waren ook Matrix LED-koplampen verkrijgbaar. Extra's werden vaak in pakketten gecombineerd, zodat je de parkeerhulp achter alleen in combinatie met Lane Departure Warning System en stoelverwarming kon bestellen. Wie geïnteresseerd is in een gebruikte auto, moet daarom altijd goed kijken naar de uitrustingsdetails van het gewenste voertuig.
Als u smartphone-integratie via Apple CarPlay of Android Auto op prijs stelt, moet u een model kiezen na de vernieuwing van 2018. Het Connect infotainmentsysteem behoort sinds 2020 tot de basisuitrusting. Naast een uitgebreid aanbod aan assistenten is er nu ook een 360 graden camera om uit te kiezen. De kleine kreeg vier van de vijf sterren in de NCAP-crashtest.
Kwaliteit
Tot nu toe konden eigenaren van een CX-3 op een ontspannen manier naar de TÜV hoofdkeuring (HU) rijden. Van de voertuigen van vier tot vijf jaar oud behaalde de Mazda de derde plaats van alle auto's die in het huidige TÜV-rapport werden geëvalueerd. De kleine Japanner beheerst de checkpoints onderstel, remmen en omgeving probleemloos. Alleen de koplampen geven aanleiding tot kritiek. Ze vallen op door hun somberheid.
Conclusie
De Mazda CX-3 ziet er goed uit en slaat ook een goed figuur bij de TÜV. Daarnaast zijn de vroege modellen ook leverbaar met vierwielaandrijving en ook automaatliefhebbers komen hier aan hun trekken. Veel goed uitgeruste exemplaren worden aangeboden in de portals voor gebruikte auto's. Deze zijn verkrijgbaar vanaf circa 16.000 euro. Voertuigen met minder comfort beginnen vanaf ongeveer 12.000 euro. Diesel wordt aangeboden vanaf 11.000 euro.