inhoud Zichtbaar
Wie veel geld uitgeeft aan een premium product als de Audi A3 hoopt ook op kwaliteit. De TÜV-evaluatie is hier duidelijk.
wie heeft er een gebruikt? Compact keuze te over.Veel fabrikanten zijn vertegenwoordigd in de zogenaamde Golfklasse en het assortiment is uitgebreid. Zelfs de naamgever van het segment heeft sterke concurrenten binnen de VW Groep. Maar als je in de richting van premium wilt gaan, de aanbiedingen Audi A3 Aan. De derde generatie (Type 8V), die werd gelanceerd van 2012 tot 2020, bevindt zich nu in het tijdperk van de best gebruikte auto's.
Carrosserie en interieur
Bij de marktintroductie was er aanvankelijk de A3 met drie deuren, begin 2013 volgde de vijfdeurs genaamd Sportback. Eind dit jaar debuteerde de sedan en sinds 2014 een cabrio met stoffen dak en nominaal vier zitplaatsen. beschikbaar is geweest. Met uitzondering van het driedeursmodel, dat in 2017 uit het assortiment werd gehaald, waren alle carrosserievarianten leverbaar tot de derde generatie werd vervangen. Je ziet niet per se dat de A3 nauw verwant is aan de Golf.
De afmetingen van de twee compacts zijn vergelijkbaar, maar visueel legt de Audi zijn eigen accenten. "Premium" is het toverwoord. Deze claim is vooral duidelijk in het interieur. Het edele en minutieus afgewerkte interieur is het vlaggenschip van de A3. Hoe stijlvol het wordt, hangt echter af van de bereidheid van de eerste koper om te investeren in extra's zoals leer of chique inlays.
De ruimte is meer gemiddeld. De bagageruimte van de 4,24 meter lange vijfdeurs varieert afhankelijk van de zitpositie tussen 325 en 1.100 liter; de 4,46 meter lange sedan biedt in de basisstand 390 liter opbergruimte, uit te breiden tot 850 liter. De cabriorijders moeten terughoudend zijn als het om bagage gaat (245 tot 680 liter).
In 2016 kreeg de A3 een facelift. Er was een licht gewijzigde radiatorgrille, andere koplampen en aangepaste achterlichtgraphics.
Motoren en rijden
Het motorenaanbod is enorm en verwarrend en bestaat uit benzine- en dieselmotoren, maar ook aardgas- en plug-in varianten. Van zuinig tot sportief, alles zit erin. Het vermogensspectrum van de benzinemotoren (drie- en viercilinder) varieert van 85 kW/116 pk tot 294 kW/400 pk in de RS3. Diesel is beschikbaar van 77 kW/105 pk tot een vermogen van 135 kW/184 pk. Belanghebbenden dienen ervoor te zorgen dat de 1,6 TDI (EA 288) die bekend is uit het dieselschandaal alle software-updates heeft gekregen.
Vierwielaandrijving is altijd aan boord in de topmodellen en in andere krachtige motorvarianten; het is optioneel voor sommige eenheden in het midden van het prestatiespectrum. Bij de benzinemotoren liggen de verbruikswaarden tussen de 4,4 en 9,4 liter, bij de diesels tussen de 3,9 en 6,8 liter. De aardgasversie zou ook interessant kunnen zijn als alternatief voor de klassieke branders. De modellen die onder de noemer 'g-tron' op de markt worden gebracht, hebben een vermogen van 81 kW/110 pk en 96 kW/130 pk (sinds 2019). Gemiddeld komen ze toe met 3,2 tot 4,4 kilogram aardgas. De "e-tron" is exotisch in de motorjungle. De plug-in hybride, die tussen 2014 en 2018 werd aangeboden, had een systeemvermogen van 150 kW/204 pk.
Uitrusting en veiligheid
Uit de uitrusting bleek dat de A3 geen alledaagse auto was. Bij zijn debuut scoorde hij met een modern infotainmentsysteem en veel assistenten. De meeste elektrische hulpjes zoals adaptieve cruisecontrol, dodehoekwaarschuwing en automatisch grootlicht zaten in pakketten. Het basismodel (aanvankelijk "Attraction", later naamloos) bood airconditioning en xenonverlichting, maar de hoger geplaatste varianten met aluminium wielen, wat verlaagde carrosserie en een verbeterd interieur zijn mooier om naar te kijken. Zoals typisch voor Audi, konden nieuwe kopers kiezen uit een lange prijslijst, waaronder een panoramisch glazen zonnedak, matrix LED-koplampen en digitale instrumenten. De Audi van 2012 behaalde vijf sterren in de Euro NCAP-crashtest.
Kwaliteit
Een aanstaande TÜV hoofdkeuring (HU) hoeft A3-bezitters niet af te schrikken. Bij de HU laat de A3 zich van zijn beste kant zien. In bijna alle HU-testcategorieën presteert hij beduidend beter dan het gemiddelde in zijn klasse. Er zijn af en toe problemen met de asophanging en de remschijven. Het premium model van het VW-concern is uiteraard goed verzorgd en onderhouden door de eigenaren.
Conclusie
Of het nu drie- of vijfdeurs, klassieke sedan of chique cabriolet is: de A3 van de derde generatie biedt voor elke smaak het juiste model. Er is ook een bijna verwarrende reeks motoren die koopjesjagers blij kunnen maken en mensen met sportieve ambities kunnen inspireren. Als kers op de taart doet de A3 het ook erg goed bij TÜV. Maar ook de stijgende occasionprijzen hebben invloed op deze compacte auto. Oudere modellen worden aangeboden vanaf ongeveer 10.000 euro; voor een cabrio moet je diep in de buidel tasten en rekenen op een investering van zo’n 20.000 euro.
