De Nissan Qashqai werd als tussendoortje verkocht als gesneden brood. Bij het kopen van een tweedehands voertuig dienen geïnteresseerde partijen van dichtbij te kijken.
De Nissan Qashqai zorgde bij de lancering in 2007 voor veel verrassingen. Niet alleen de naam is ongebruikelijk, ook de verkoopcijfers waren en zijn uitzonderlijk. De compacte SUV werd de bestseller binnen het Nissan-portfolio. In 2014 ging de eerste generatie Qashqai met pensioen, de tweede ging verder waar de eerste was gebleven: met succes. Nu is de volgende vervanging klaar, tijd om de huidige generatie controles op gebruikte voertuigen aan te pakken.
Veel ruimte in de kofferbak of de tweede zitrij
Ten opzichte van de eerste editie is de tweede generatie met 6 centimeter gegroeid tot een lengte van 3,38 meter en in breedte tot 2 centimeter (1,81 meter). Het biedt behoorlijke ruimte voor de passagiers; Vooral de backbenchers profiteren van de lengtegroei. Het koffervolume varieert tussen 430 en bijna 1.600 liter, afhankelijk van de stoelconfiguratie. De 21 centimeter langere versie "+2" voor maximaal zeven personen haalt de nieuwe editie van de Qashqai niet. Nissan-klanten die meer ruimte en stoelen nodig hebben, moeten sinds 2014 hun toevlucht nemen tot de X-Trail. Wat is gebleven is de praktische mix van stationwagen, sedan, SUV-look en natuurlijk de iets verhoogde zitpositie.
De facelift-modellen (sinds 2017) zijn te herkennen aan hun opvallendere radiatorgrille en smallere koplampen met optionele led-technologie. Het interieur ziet er waardevoller uit, de stalletjes wat harder. De verfrissing verandert niets aan het hoge aandeel hard plastic.
Motoren en rijden
Viercilinder benzine- en dieselmotoren zijn verantwoordelijk voor de voortstuwing. Twee benzinemotoren en twee diesels zijn beschikbaar voor de marktintroductie. De 1,2-liter benzinemotor ontwikkelt 85 kW / 115 pk, de 1.6 120 kW / 163 pk. Het standaard verbruik ligt tussen de 5,6 en 5,8 liter. De 1.5 dCi heeft 81 kW / 110 pk, de 1.6dCi 96 kW / 130 pk. De kleinere blinkt uit met een standaard verbruik van 3,8 liter, bij de krachtigere diesel stroomt er zo'n halve liter meer door de leidingen. Voorwielaandrijving is standaard, vierwielaandrijving is alleen te combineren met de krachtigste diesel. Deze is, net als de basismotor met benzinemotor, te bestellen als alternatief voor de handgeschakelde zesversnellingsbak met traploze automaat.
In 2018 haalde Nissan de 130 pk sterke diesel uit zijn gamma; tussen eind 2019 en eind 2020 zal een 1,7-liter dieselmotor met 110 kW / 150 en 340 Nm de rol van topdiesel op zich nemen. Ook in de aanbieding sinds 2018: een 1.5 dCi met 85 kW / 115 pk en de 1.3 DIG-T benzine in de vermogensniveaus 103 kW / 140 pk en 117 kW / 160 pk. Deze zijn optioneel verkrijgbaar met een zeventraps transmissie met dubbele koppeling. Het verbruik van benzinemotoren ligt tussen 5,3 en 5,8 liter, van diesel tussen 3,8 en 5,2 liter.
Uitrusting en veiligheid
De Qashqai is verkrijgbaar in de bekende Nissan uitrustingslijnen: Visia, Acenta, N-Connecta, N-Vision en Tekna. Het basiscomfort is redelijk, maar de hogere niveaus lokken met aluminium velgen, leer, elektrisch verstelbare stoelen en buitenspiegels, navigatie en een heleboel assistenten. Deze omvatten verkeersbordherkenning, noodremhulp, 360 graden camera en automatisch parkeren. Met de facelift helpen kruisverkeerswaarschuwers en een snelwegassistent. Deze laatste houdt niet afstand tot de voorligger, maar blijft ook in de rijstrook. In 2014 ontving de Qashqai 5 sterren in de NCAP-crashtest. Hij maakte indruk met de bescherming voor de bestuurder en met de zijpoolbotsing, waar hij het maximale aantal punten behaalde. Er waren ook goede cijfers voor de veiligheid van kinderen en voetgangers.
Kwaliteit
Aan de andere kant geeft de TÜV-inspecteur niet altijd goede cijfers. De Qashqai Type J11 doet het beter dan zijn voorganger, maar de eigenaren moeten nog steeds negatieve verrassingen verwachten tijdens de algemene inspectie. Verlies van olie en snel versleten remschijven behoren tot de veel voorkomende klachten. Daarnaast valt het verlichtingssysteem vaak negatief op. Immers: als het om het chassis gaat, is de J11 beduidend beter dan de J10.
Conclusie
Iedereen die beslist over een gebruikte Qashqai, moet op de TÜV-afwijkingen letten. Verder biedt de compacte SUV veel ruimte en een vrij groot motorengamma. Wie geïnteresseerd is in gebruikte auto's, moet ongeveer 9.000 euro investeren voor een model uit het eerste jaar van de tweede generatie; Voor modellen vanaf de facelift tonen de gebruikte autoportalen prijzen vanaf 12.000 euro.