IAA 2015: Het hoogtepunt in de bloggerswereld?

Elke twee jaar slaan de deuren in Frankfurt dicht. Op de grootste autobeurs ter wereld krijgen eerst de journalisten de handen aan de deur en daarna kunnen er wel 900.000 bezoekers komen. En er is een reden waarom de beurs in Frankfurt zo populair is. Geen enkele andere autobeurs verwelkomt meer fabrikanten, toont meer auto's of presenteert meer nieuwe producten. Frankfurt is het Mekka van de autobeurzen. Ook anno 2015!

Een groep blogs en online websites heeft besloten om in 2015 hun eigen persoonlijke hoogtepunten te presenteren. Hier komt het IAA-hoogtepunt van mein-auto-blog in 2015:

IAA hoogtepunt 2015: De nieuwe Opel Astra Tourer

Gefeliciteerd! Ziet er goed uit! 

Het was duidelijk dat Opel op de IAA de nieuwe Astra zou presenteren. Dat de ‘combiversie’, door de Rüsselsheimers de ‘Tourer’ genoemd, werd toegevoegd, kwam voor mij als een verrassing. De eerste ‘Loop rond’ op de nieuwe Astra een paar weken geleden was interessant. De nieuwe Opel Astra leek overtuigend. En ook al leeft de ‘compact autoklasse’, die vaak de ‘golfklasse’ wordt genoemd, voort uit de hatchback, toch rijden we in Europa graag met de ‘stationwagon’. En in Duitsland is de ‘Kombi, Tourer, Avant’ nog steeds bijzonder populair. Dit maakt de betreffende afgeleide des te belangrijker in deze voertuigklasse. En wat Opel daar presenteert, ja, het ziet er echt goed uit!

Opel Astra Tourer – wereldpremière en IAA-hoogtepunt 2015

Natuurlijk zijn er tientallen nieuwe producten in Frankfurt. De één vaak nog mooier dan de ander. Auto’s waar je zelf nooit in zult rijden. Auto’s, onbereikbaar duur. Dromen voor gewone stervelingen en vele geweldige concepten die nooit op straat zullen komen. Het hoogtepunt van de mein-auto-blog van de IAA 2015 zou iets nuchterder moeten zijn. Een auto voor ‘jij en ik’ – een auto die je je kunt veroorloven. Na de première van de Opel Astra Tourer kon de keuze alleen maar op deze stationwagon vallen!

Hij ziet er goed uit! 

Terwijl ik vooral het uiterlijk van de Astra Tourer mooi vind. Het is de achterkant die echt succesvol is. Wil Opel ook dat de tourer indruk maakt met zijn talenten? Minder leeggewicht (-200 kg!!!) en toch meer ruimte, ook al is de Astra Tourer even groot gebleven als zijn voorganger. Met een lengte van 4.70 meter en een breedte van 1.81 meter is de Rüsselsheimer zo ongeveer het ‘feelgood-formaat’. Je wilt de stationwagen immers in de stad parkeren.

Boodschappen doen zou effectiever moeten zijn dankzij de opbergruimte, die is uitgebreid tot maar liefst 1.630 liter (+40 liter), en wie de achterbank slechts gedeeltelijk neerklapt, zal blij zijn met de 40-20-40-verdeling.

Om de Pampersbomber echt leuk te maken voor papa, gaat Opel voor de Astra Tourer motoren met maximaal 200 pk aanbieden. Het gehele prestatiebereik loopt van 95 tot 200 pk.

Het IAA-hoogtepunt van mein-auto-blog is deze keer echt verstandig!  

En wat zeggen je collega’s?

Laten we eens kijken wat onze collega’s als “hoogtepunt” hebben gekozen. Daar is Jens Stratmann van rad-ab.com. Het hoogtepunt is de S-Klasse cabriolet. Nou ja, daar zou ik ook mee kunnen leven, maar volgens jou en mij is de Astra Tourer waarschijnlijk financieel veel betaalbaarder voor ons allemaal! Of Kai Domröse van mein-elektroauto.com, Voor hem is het de visueel saaie Audi-studie (naar mijn mening). XQ6, ook wel het e-Tron-concept genoemd. Een coupé-SUV die Audi als puur elektrische auto wil presenteren. Nou dan. Het belangrijkste is dat hun ontwerper eindelijk zijn zaakjes op orde krijgt! De energieblogger Daniel Bönnighausen heeft dit op autophorie Peugeot Fractal Concept naar zijn IAA-hoogtepunt uitgelegd. Dat moest ik zelf googlen. Nou ja, die AutoBild heeft al een stoeltest uitgevoerd – Persoonlijk vind ik dit onderzoek een grap. Peugeot/Citroen heeft totaal andere problemen. Een showauto met meer geluid dan inhoud is wat mij betreft de verkeerde insteek. Lisa van hyperlic heeft een hele zaal klaarstaan ​​als hoogtepunt. Lisa komt uit de “Nieuwe Mobiliteitswereld” enthousiast. Bij de “New Mobility World” draait alles om de onderwerpen: “Connected Car, Automated Driving, E-Mobility, Urban Mobility en Mobility Services” en daarmee de toekomst van de auto. Ik moet bekennen dat toen ik erover nadacht, ik niet aan deze wereld van onderwerpen dacht. Maar Lisa heeft volkomen gelijk – “Nieuwe mobiliteitswereld' is een spannend onderwerp! Matthias Luft uit Motoreport dacht weer meer zoals ik. Zijn IAA hoogtepunt 2015? Echt rijplezier uit Italië: hij kiest voor de nieuwe Giulia van Alfa Romeo naar zijn persoonlijke hoogtepunt. Nou, ik kan deze beslissing ook heel goed begrijpen - als de Giulia technisch levert wat hij visueel belooft - dan zou dat ook moeten gebeuren Audi zal de winkel sneller van FIAT overkopen dan je “DKW” kunt zeggen.. Want als de Giulia een succes wordt, moet de aanschafprijs flink stijgen! Dus Audi, koop nu! Met Nicole van auto-diva.de (ze bestaan ​​nog steeds) er staat een auto op Podiumplaats, die ik niet hoefde te googlen, maar die mij persoonlijk tegenviel. Cactus M is wat de Fransen de gesneden C4 Cactus noemen. Hij lijkt een beetje op een strandbuggy uit de jaren XNUMX en beschikt bovendien over een vergelijkbare innovatiekracht. Maar Citroen heeft het momenteel waarschijnlijk te druk andere dingen druk. Tom Schwede van 1300ccm.de, wiens idee het is om dit “IAA hoogtepuntonderwerp” over vele blogs te linken, heeft gekozen voor “Project 2&4” besloten. Begrijpelijk. De grootste motorenfabrikant ter wereld wil met dit concept de autowereld en de tweewielerwereld samenvoegen. Het resultaat is een ‘rijpleziergigant’ gebaseerd op het model van een KTM X-Bow. Heel gaaf ding! Benny Hiltscher beheert het grootste BMW-blog in Duitsland. Op “bimmertoday” kunnen BMW-fans altijd alles vinden wat actueel is over het merk uit München. Zijn Hoogtepunt van de IAA kan alleen uit München komen, toch? En zo is het! Benny kiest voor de ‘nieuwe zevenseries BMW’ naar zijn hoogtepunt! Verrast? 😉 En – last but not least – neemt Thomas Gigold van autokarma nam deel aan deze “Best of”-lijst. Zijn keuze? Zo ook de Opel Astra stationwagen. Waarom? De beste plaats om erover te lezen is op je weblog!

Hoe dan ook – welke auto de bloggers ook kozen als IAA-hoogtepunt, Opel verdient een extra trofee omdat hij de stationwagen zo lang geheim heeft kunnen houden als “IAA-première”! 

 

 

Alle links op een rij:

 

 

Totaal
0
Aandelen
Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert

gerelateerde berichten

5 mini-streamers

Zowel gemeenten als gemeentelijke en commerciële bedrijven kunnen weer financiering aanvragen voor de aanschaf van elektrische voertuigen. Ze worden echter gesubsidieerd...