Werkt al enkele jaren Mazda behoorlijk succesvol in het opnemen van een speciale rol bij Japanse volumeproviders. Dit komt vooral door een Europees ogend ontwerp, maar ook door een bijzonder zorgvuldige afwerking, waardoor de voertuigen zichtbaar in de premium richting worden geplaatst. Modellen zoals de Mazda3 of de Mazda6 zijn hier voorbeelden van. Op de Los Angeles Motor Show presenteerden de Japanners nu de uitgebreid herziene CX-5, die pas eind mei 2017 in Duitsland beschikbaar zal zijn. De prijzen zullen waarschijnlijk niet veel veranderen en beginnen bij ongeveer 25.000 euro.
De best verkochte SUV in Duitsland en de tweede ter wereld achter de Mazda3 blijft op hetzelfde platform als het huidige model, ook de optionele vierwielaandrijving en het assortiment motoren, bestaande uit de bekende 2,2-liter diesel (150 of 175 pk) ), evenals twee benzinemotoren met een cilinderinhoud van 2,0 of 2,5 liter (160 tot 192 pk), worden niet gewijzigd. Het kofferbakvolume blijft vrijwel constant op 505 liter. Mazda heeft aan de buitenkant en binnenkant nauwelijks een stuk metaal of kunststof achtergelaten en introduceert enkele nieuwe comfort- en technologiefuncties.
De rijstrook, die een centimeter breder is aan de voor- en achterzijde, is bedoeld om een sportiever uiterlijk en een betere stand te bieden, en het zwaartepunt van het voertuig is ook iets verlaagd. De A-stijl, die 3,5 centimeter naar achteren is verschoven, in combinatie met de iets kleinere buitenspiegels biedt een beter zicht naar voren en de iets verlaagde gordellijn met het resulterende grotere glazen gedeelte voor beter zicht rondom. De nieuwe voorkant van de CX-5 benadrukt de breedte van het voertuig met zijn smalle LED-koplampen, die lager zijn geplaatst dan het huidige model. Het grote rooster domineert het vooraanzicht.
Mazda noemt de verfijnde robuustheid enigszins bloemrijk de ontwerpbenadering waarmee de Japanners vooral de kunst van het weglaten begrijpen. Dit werkt zelfs goed, omdat de outfit van de CX-5 strakheid uitstraalt, wat in combinatie met de afwisselend holle en bolle metalen huid opwindende lichteffecten biedt. Mazda heeft zijn vaak geziene speciale kleur "Ruby Red" verder ontwikkeld, speciaal voor de CX-5. De nieuwe kleur "Soul Red Crystal" ziet er een beetje helderder uit en past perfect bij het voertuig, dat behoort tot een klasse waarin zilver, zwart en antraciet overheersen.
De vooruitgang in het interieur is bijzonder opvallend, waar alle materialen er niet alleen goed uitzien, zoals voorheen, maar er ook uitzien en aanvoelen van hoge kwaliteit. De licht verhoogde middenconsole zou de bestuurder meer comfort bieden en de keuzehendel is ook met vier (handgeschakelde versnellingsbak) of zes centimeter (automatisch) verhoogd. Mazda biedt optioneel een head-up display en een elektrisch bediende achterklep. Voor het eerst zijn de achterstoelen verstelbaar en kunnen de achterpassagiers ook genieten van stoelverwarming. Horizontale lijnen domineren ook in het interieur, hier is de ontwerpbenadering enigszins vergelijkbaar met die van de concurrent VW Tiguan.
Een van de belangrijkste technische wijzigingen is de G-Vectoring Control, al bekend van de Mazda6. Het systeem verlaagt het koppel heel kort tijdens het nemen van bochten, waardoor de voorwielen meer worden belast en de auto beter op koers blijft. Het adaptieve cruise control-systeem is ook verbeterd: als onderdeel van MRCC (Mazda Radar Cruise Control) kan de CX-5 nu automatisch in een file rijden. (Peter Eck / SP-X)