inhoud Zichtbaar
Om tijdens de Volkswagen-groep te zijn diesel probleem steeds opnieuw vliegen en aan Volvo aankondigen dat het in de toekomst helemaal geen diesel meer heeft, de Britten kiezen voor een andere aanpak. In de Jaguar F-Pace 25d toont het Britse luxemerk een 2.0 liter diesel met 240 PS, die de kloof tussen de 180 PS Diesel en de 3.0 V6 diesel met 300 PS zou moeten dichten. We hebben de SUV verplaatst en verduidelijken de vraag of het noodzakelijkerwijs een zescilinder diesel moet zijn voor de knappe Britten.
De eerste schok is verteerd: een Jaguar SUV, kan dat goed zijn? Het kan - en hoe! De Britten hebben een grote hit geslagen met de Jaguar F-Pace. Zo geweldig zelfs dat de SUV werd uitgeroepen tot "Wereldauto van het jaar 2017" op het gebied van design. Geen wonder, het lukt de Britten om een echte blikvanger op zijn vier wielen te zetten, de dynamische lijnen van het merk op te pikken en niet onhandig. Andere Britse fabrikanten zijn hier niet in geslaagd met hun eerste zelfinterpretatie van SUV's: de Bentley bentayga - zij het veel hoger geplaatst - gedraagt zich pompeus en "overdreven".
Ontwerp - F-Type voor gezinnen
De Jaguar F-Pace ziet er daarentegen uit alsof je de sportwagen hebt Jaguar F-Type genomen, zijn verdiensten behouden en gekoppeld aan de doelideeën van een SUV. Hoewel de Brit een knappe indruk maakt, maar vakkundig vermijdt, om overgewicht te werken. Dus draagt hij vol vertrouwen de grote, getraliede merkgrill met een groot kattenembleem en plaatst deze in scène met opvallende luchtinlaten. Maar de ogen vangen de smalle koplampen, die zich gedragen als geconcentreerde vernauwde ogen - net als een grote kat die op aftocht is. De filigraan LED-signatuur voor dagrijverlichting onderstreept deze indruk.
Het zijaanzicht ziet eruit als een gespannen spier: individuele spellen zijn opvallend en worden voorzichtig gespeeld door de metalen jurk. De kleine kas creëert het uiterlijk van massiviteit, omdat het lichaam er meer aanwezig uitziet. De 20-inch velgen kunnen echter groter zijn: ze gaan bijna verloren in de grote wielkasten - ondanks het niet bepaald kleine formaat. Optisch gezien zouden de 22-inch velgen optimaal zijn - wat het comfort zegt, is iets heel anders. De zijlijn wordt verder losgemaakt door fijne maar zeer mooie details, zoals het embleem op de voorwielkast.
Kijk naar de achtersteven? Niet op de Jaguar F-Pace. De SUV heeft een vegende dakspoiler, die de daklijn uitrekt en de achterkant nog dynamischer maakt. Er zijn ook achterlichten in de stijl van de F-Type met een fijne LED-lichtsignatuur. U bent verantwoordelijk voor de agressieve uitdrukking van de achtersteven. De twee, iets te ver naar het midden van de eindpijpen van het voertuig geplaatst, lijken echter een beetje ondermaats voor de niet bepaald kleine Jaguar F-Tempo.
Jaguar F-Pace interieur: moderne clubruimte
Aan de andere kant is het interieur van de F-Tempo niet ondermaats. Er is ruimte voor vier reizigers. De passagiers op de eerste zitrij mogen daarentegen niet groot zijn, omdat de beenruimte achter hen snel schaars kan worden, de voorstoelen zijn ver achteraan. Anders voel je je heel goed gehuisvest in de Britten: het lijkt bijna alsof de SUV zijn inzittenden wilde ommuren. Het verhoogde lichaam creëert een sfeer die een groot gevoel van veiligheid uitstraalt. Bovendien zijn de "vensterbanken" mooi breed en nodigen de ellebogen uit om te blijven hangen. Hoe dan ook: het ontwerp is ook in het interieur een grote kracht van de Britten. Alleen de elektrisch uitschuifbare draaiknop voor de automatische transmissie - een visueel hoogtepunt. Het praktische voordeel wordt niet noodzakelijk gegeven, omdat het in- en uitschuiven een paar seconden duurt. Maar het effect is des te charmanter.
Ook het nieuwe infotainmentsysteem van de Jaguar F-Pace is aantrekkelijk: het Pro Package 2 omvat een 10,2 inch touchscreen en 12,3 inch TFT-instrumenten. Niet alleen functies als verkeersinformatie zijn spannend, maar ook dat het InControl Infotainment-scherm als een gesplitst scherm functioneert. Afhankelijk van aan welke kant van de auto u zit, kunt u een andere afbeelding zien met een bijbehorende functie. Terwijl de bestuurder naar de navigatiekaart kijkt of zijn favoriete muziek bedient, kan de voorpassagier een film op volledig scherm bekijken en het geluid volgen via een koptelefoon. De chauffeur merkt er niets van.
Men krijgt echter veel bagage mee: het standaardvolume van de 650 liter overtreft zelfs de meeste van de hogere middenklasse. Er is dus voldoende ruimte voor allerlei lifestyle-accessoires. Maximaal tot 1.740 liter. En dus hoeft u uw vingers niet vuil te maken - een SUV wil immers ravotten op ruw terrein en wentelen in de modder ("schraapt de keel") - de achterklep gaat automatisch open en weer dicht.
Rijdende indrukken - Vier cilinders voor een gejuich?
Natuurlijk schop je een F-Pace niet over stok en steen - de mooie Brit is daar veel te goed voor. Hoewel hij aan de andere kant is uitgerust met vierwielaandrijving. Desalniettemin is de SUV meer ontworpen voor de weg en gooit de 4 × 4-aandrijving als veiligheidswinst in de weegpan. De Jaguar F-Pace 25d AWD heeft geen tractieproblemen.
Gaat de nieuwe viercilinder met 240 PS over te weinig stoom? Dat hangt ervan af! De prestatiegegevens worden verwacht in en van zichzelf een zescilinder diesel. 240 PS en 500 Nm zijn al een kracht - tenminste op papier. En ook de prestaties spreken voor zich: van nul tot 100 gaat het in 7,2 seconden, het einde is bij 217 km / u - voor een SUV van dit kaliber best goed. Vooral omdat de automatische stap van 8 heel goed werkt. Ze heeft altijd de juiste versnelling, schakelt boterachtig en onmerkbaar, maar duurt ook niet lang om te reageren op spontane bestellingen - een goed pakket.
Niettemin: een Zes-cilinder dieselmotor de nieuwe 25d vervangt niet. Het mist simpelweg de verplaatsing die het gevoel van oneindige heftigheid creëert. Nee, de F-Pace 25d is niet traag - hij mist eigenlijk niets. Maar als je gewend bent aan de druk van een V6-diesel, mis je het. De nieuwe viercilinder diesel - trouwens, de 25d is een eigen ontwikkeling van Jaguar - zelfs een turbogat. Desalniettemin mist hij de losse prestaties van de grotere eenheid.
Compenseert het verbruik: gecombineerd moet de 1,8-Tonner alleen 5,8-liter goedkeuren. De 3.0-liter diesel vereist echter slechts 0,2 meer liters, maar biedt rijkere prestaties. Bovendien verandert zijn extra gewicht van ongeveer 70 kg nauwelijks de behendigheid van de Britten: het chassis geeft zichzelf kommod, buigt veerkrachtig fouten af, maar laat weinig zijdelingse kanteling toe. Hieraan toegevoegd is de besturing, die de voertuiggrootte vergeet, maar iets minder soepel zou kunnen blijken.
Conclusie - soms is meer meer
Hoe beter is de goede vijand. De Jaguar F-Pace is een soevereine SUV van de hogere middenklasse met de 25d AWD. Hij verheugt zich met zijn uiterlijk, overtuigt met zijn nieuwe infotainment en geniet van zijn economische, behendige drive. Toch realiseer je je gewoon dat het iets meer had kunnen zijn. Over meer kracht, over meer verplaatsing, een beetje meer druk. Dus als u naar het budget moet kijken, vooral als het gaat om onderhoud, moet u de grote diesel gewoon verbergen en blij zijn met de 25d.