Al in 2035 zullen nieuwe auto’s met verbrandingsmotoren wereldwijd een uitzondering vormen. Ondanks de elektrische groei zou de transportsector zijn klimaatdoelstellingen nog steeds kunnen missen.
Een recent gepubliceerde studie door de Boston Consulting Group (BCG) voorspelt dat tegen 2026 meer dan de helft van alle nieuwe auto's die wereldwijd worden verkocht een elektrische aandrijving zal hebben. De managementconsultants hadden oorspronkelijk alleen de paradigmaverschuiving voor 2030 voorspeld. Het marktaandeel van benzineauto's onder nieuwe registraties daalt in vijf jaar naar 47 procent. Vorig jaar bedroeg hun aandeel wereldwijd nog 88 procent. Volgens de BCG-studie zal het aandeel verbrandingsauto's in 2035 nog maar 12 procent bedragen.
De belangrijkste aanjagers van de verwachte e-car-boom zullen de markten in Europa en China zijn. Volgens de studie zal het marktaandeel van nieuwe diesel- en benzinevoertuigen in de EU in 2030 dalen tot 11 procent en in China tot maar liefst 4 procent. In eerste instantie zal het aandeel mild hybride en plug-in hybride aandrijvingen hoog zijn, maar tegen 2035 zullen zuiver batterij-elektrische auto's (BEV) elk meer dan 50 procent uitmaken in de EU, China en de VS. Onder meer de steeds strengere CO2-regelgeving, subsidiemaatregelen en dalende batterijprijzen bevorderen de verspreiding van BEV's. BCG voorspelt al in 2030 een batterijprijs van het equivalent van 62 euro per kilowattuur. Vorig jaar kostte een kilowattuur ruim twee keer zoveel.
Hoewel deze verschuiving naar emissievrije mobiliteit snelle veranderingen met zich meebrengt, waarschuwen de adviseurs dat de transportsector de doelstellingen van het Akkoord van Parijs voor het verminderen van de CO2-uitstoot niet zal halen, aangezien bestaande voertuigen met verbrandingsmotoren in gebruik blijven. in grote aantallen.