inhoud Zichtbaar
Slechts vijf jaar is de V-Klasse Mercedes-Benz op de markt, nu wordt de minibus met bedrijfsvoertuigachtergrond herzien als een echte auto. De bredere voorkant van de MPV wordt nu gekenmerkt door een doorlopende verchroomde opening onder het radiatorrooster met een nieuwe ruitvormige structuur. Hierdoor zien ze er wat rustieker uit en doen ze denken aan de huidige automodellen van de Swabians. De AMG-lijn valt op met de bekende diamantgrill met chromen pennen.
Wellness-gevoel achterin
Zoals gewoonlijk rolt de V-Klasse in drie lengtes van 4,90 tot 5,37 meter en twee wielbases (3,20 en 4,43 meter) op de weg. In de meest populaire 5,13 meter middenlengte zijn er maximaal zes passagiers met voldoende ruimte voor hoofd en knie. Unieke privileges kunnen worden genoten op de tweede rij in de S-Klasse stoelen met verstelbare functie. Indien nodig masseren onzichtbare vingers gekoelde of verwarmde lichaamsdelen zoals een massagetherapeut in een wellness-oase. In tegenstelling tot daar kun je kiezen tussen drie massage niveaus en drie airconditioning niveaus.
Tot dertien assistenten aan boord
Ondertussen zat de bestuurder in zijn verder grotendeels ongewijzigde cockpit voor de nieuwe ventilatieopeningen in de bekende optiek van de autoturbine en een nieuwe wijzerplaat in het instrumentenpaneel. De eveneens nieuwe bekleding en uitrustingskleur leer Nappa Tartufo zet zich net als leer Lugano en leer Nappa, in zwart en zijdebeige, op elegante en effen kleuren. De passagiersstoel biedt plaats aan maximaal dertien assistenten. Nieuw zijn de actieve remassistent en de grootlichtassistent.
Met 239 PS gaat het snel ter zake
Onder de motorkap begint de herziene V-Klasse met Euro6d-Temp-conforme en efficiëntere viercilinder dieselmotoren in de vermogensniveaus 163, 190 en 239 PS. Alle dieselmotoren zijn standaard uitgerust met achterwielaandrijving, maar zijn ook optioneel verkrijgbaar met permanente vierwielaandrijving 4Matic. De 300d met 239 PS en koppel van 500 Nm, in combinatie met de nieuwe 9G-Tronic automatische transmissie in het bergachtige achterland van Barcelona, ontwikkelt een indrukwekkende dynamiek voor een voertuig van deze klasse. De interne motor genaamd OM 654 duwt de MPV binnen 8,5 seconden van 0 op 100, voor een spontane inhaalmanoeuvreer de Swabians door opnieuw 30 Nm te overtreffen. Niettemin merkte Mercedes-Benz voor het verbruik gematigde 6,8 - 6,5 l / 100 km op. De topsnelheid is 214 km / u.
Het Marco Polo-kampeervoertuig, gebouwd op de V-Klasse in Rheda-Wiedenbrück bij Westfalia, neemt 0 seconden in beslag om van 100 naar 9,5 km / u te sprinten. Eerbetoon aan gewicht en pop-up dak. Over het algemeen zijn er niet veel veranderingen in de apparatuur voor het modeljaar 2019. Er is nu een Bluetooth-element dat kan worden gebruikt om het muzieksysteem van het voertuig te bedienen met een besturingseenheid of uw mobiele telefoon zonder de autosystemen te hoeven activeren. De elektriciteit komt dan van de boordaccu en niet van de startaccu. Bovendien gaf Mercedes-Benz de bovenste bed schijfveren in plaats van lattenbodems en de kachels werden gedimensioneerd zodat een espressomachine er ook op kan staan.
(Foto: MB)
De catalogusprijs van de nieuwe V-Klasse begint bij 30.631 Euro. Een geëlektrificeerde V-Klasse met een bereik van 400 kilometer zal in de nabije toekomst onder het Mercedes-submerk EQ op de markt komen.
Tekst: Solveig Grewe
Foto's: Solveig Grewe en fabrikant