Met een aangenamer ontwerp en iets hogere prijzen Mercedes na de E-Klasse sedan is de nieuwe generatie stationwagons nu op de markt. In de basisversie wordt de zogenaamde stationwagen aangedreven door een 2,0-liter turbobenzinemotor met 135 kW / 184 PS (E 200) en kost dan 48.670 euro.
Voor een stijlvol achtergedeelte ziet de laadmeester van de hogere middenklasse af van wat kofferbakvolume. Met ongeveer dezelfde lengte van 4,93-meters (plus 2,5 cm) is het koffervolume nu nog opmerkelijk 670 tot 1.820 liter. Vanwege de nu naar achteren hellende daklijn is dat 55 of 130 liter minder dan voorheen. De voetafdruk is niet gekrompen, een europallet past nog steeds in het ruim.
Het uiterlijk van de grootste Mercedes-stationwagen heeft duidelijk gewonnen: tot aan de B-stijl lijkt het op de sedan, de modieus hellende daklijn en de meer hellende achterruit dragen bij aan een strakke dynamiek. De achterkant met de brede schouders en horizontale accenten zoals de smalle achterlichten of het verchroomde stuur is nu veel meer aanwezig dan voorheen. De brede, elektrische achterklep kan worden bediend met een voetschop onder de auto. Bovendien is de trekhaak nu volledig elektrisch uitschuifbaar en uitbreidbaar en vervoert nu vier fietsen (100 Kilo).
Naast de basismotor worden bij de start twee alternatieven aangeboden: de versie met 155 kW / 211 PS (E 250) van de 2,0-liter turbobenzinemotor tegen prijzen vanaf 50.750 Euro en een 143 kW / 194 PS (E 220d) sterke 2,0-liter viercilinder voor 50.490 Euro. Een automatische transmissie met negen versnellingen wordt gebruikt als transmissie. De standaarduitrusting van de zakenwagon omvat twee-zone automatische klimaatregeling, elektrische achterklep en luchtvering voor de achteras.
Binnen neemt de stationwagen het ontwerp en de uitrusting van de sedan over, bijvoorbeeld met de twee brede displays, elk met een 12,3 inch-schermgrootte, als een "breedbeeldcockpit". De functies worden bediend met aanraakgevoelige oppervlakken op het stuur, het bekende touchpad met controller in de middenconsole of spraakbesturing. De innovaties van de E-Klasse sedan zijn ook aan boord, bijvoorbeeld de actieve remassistent, die autonoom remt en voetgangers als standaard herkent. Bovendien zijn de semi-autonome "Drive Pilot" -functie en automatisch parkeren van buitenaf via de smartphone-app op aanvraag beschikbaar.
(Hanne Schweitzer / SP-X)