inhoud Zichtbaar
AUTOHUB-redacteur Bjoern Habegger test de Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid in het dagelijks leven. Actieradius, betrouwbaarheid van de technologie en voordelen - we kijken heel goed!
Zon, vakantie en geen bereik-angst!
Op vakantie in een plug-in hybride SUV
Deel 4: Dan tanken we zoals gewoonlijk!
33.86, 34.07 en 37.38 liter - dit is het aantal liters voor tanken tijdens de vakantiereis. Zonder de totale afgelegde afstand is het echter niet zinvol. We hebben in totaal 1.242 km gereden. Dit resulteert in een gemiddeld verbruik van 8.48 liter. En nu? Buh? Veel te veel voor een PHEV?
Met de Mitsubishi Outlander plug-in hybride op vakantie
Waarom 8.48-liters goed zijn
Van "achter Würzburg" tot aan de Öztaler Alpen. U kunt nu een route langs laadpalen plannen. Er zijn enkele snelladers en natuurlijk veel type 2 laadstations onderweg. Men zou kunnen plannen. Met uw kind en hond aan boord wilt u vooral één ding: snel van A naar B komen. En dankzij het plug-in hybride concept reden we heel stil en met volle accu's weg, maar verder bekommerden we ons helemaal niet om de laadinfrastructuur.
Zwijgend naar de snelweg
Volgens google maps is het 50.7 km van onze voordeur tot aan de oprit van de snelweg. We reden precies deze route volledig geruisloos. Laad de batterij gewoon op vanaf het startpunt "Garage". De Outlander PHEV was volledig opgeladen en, nog belangrijker, volledig opgeladen. En het was donker - dus reden we met het licht aan. En de airconditioning stond aan!
Snelheid snelheid 135
435 km op de snelweg
Vanaf de afrit van de snelweg was het nog 435 km om “op vakantie te gaan”. Het vroege vertrek, 4 uur 's ochtends, had een doorslaggevend voordeel: iedereen aan boord kon nog slapen - de hond, het kind, de vrouw - alleen meneer Papa reed. En comfortabel met de cruise control. Afgesteld op 00 km / u.
Het toonde opnieuw: de Mitsubishi Outlander PHEV - hij piept te veel! Auto herkend voor de afstandscruisecontrol: piept. Auto weg, piept hij. Binnentemperatuur omhoog of omlaag, piept. Nee, als we iets zouden mogen wensen voor de opvolger, zou het in de eerste plaats niet eens een groter elektrisch bereik zijn, het zou eerder de mogelijkheid zijn om alle piepgeluiden in te stellen: bij voorkeur op “Uit”.
De Outlander PHEV-tank is 45 liter - maar je vult meestal niet meer dan 40 liter bij. Dat is genoeg voor de reis op vakantie. Ontspannen.
Tankstrategie / Charge & Save in de bergen
Helaas is Sölden een vakantiebestemming waar helemaal geen laadpalen nodig zijn. Daarom vertrouwden we op de benzinemotor van de Outlander PHEV voor onze eigen “Charge & Save-strategie”. Ja, het opladen van de batterijen door benzine te verbranden is ecologisch waardevol, maar het heeft geen zin. Aangekomen bij de volgende pas met lege batterijen, maar ook erg ongemakkelijk. Dankzij de mogelijkheid om de accu's op elk moment via de benzinemotor op te laden, was de volledige afwezigheid van laadpalen in Sölden nog beheersbaar.
Voor een acculading van net geen 12 kWh is ongeveer 3 liter benzine nodig. Als je dit verbruik in ogenschouw neemt, is het algehele resultaat over de gereden afstand indrukwekkend!
870 km snelweg - 372 km landwegen en bergtochten
8.48 liter per 100 kilometer klinkt veel, vooral omdat de Mitsubishi Outlander PHEV is gespecificeerd met 1.9 liter per 100 km. Als je echter denkt aan het toepassingsscenario - snelweg, volgepakt, bergen omhoog, benzine omzetten in elektriciteit - dan is 8.48 liter ineens enorm indrukwekkend! Doe dat met nog een 4x4 SUV met een benzinemotor!
De vakantiereis heeft aangetoond: de Mitsubishi Outlander PHEV is perfect geschikt voor de lange afstand en veroorzaakt geen hoofdpijn als er een tekort is aan oplaadpunten!
Hoe ga je op vakantie...
Vier afleveringen van onze vakantiereis met de Mitsubishi Outlander plug-in hybride: