De traditionele beursstart van het jaar in Europa heeft dit jaar een breed scala aan innovaties in petto. Op de Autosalon van Genève (3-13 maart) geven autofabrikanten een voorproefje van wat er nieuw is in 2016. Het is trendy, groen, praktisch en snel, maar ook - zoals altijd op de dure stoep aan het Meer van Genève - niet voor iedereen betaalbaar.
Ten eerste is er het geslacht SUV het best verkochte autosegment in Europa. Nieuwe cross-overs overspoelen de markten al jaren en de trend stopt natuurlijk niet bij het autosalon. Zo toont Audi zijn Q2 stads-SUV aan het wereldpubliek. Op basis van de A3 moet hij het opnemen tegen de BMW X1 of Mercedes GLA. Skoda heeft al de première aangekondigd van een zevenzits SUV-studie die vooruitloopt op het ontwerp van een toekomstig model boven de compacte Yeti. Zusterbedrijf Seat plant ook meerdere SUV-modellen en de eerste productieversie zou in Genève te zien moeten zijn.
Volledig nieuwe auto's uit Azië dringen ook door op de SUV-markt en brengen twee trends tegelijk samen: de twee compacte SUV's Toyota C-HR en Kia Niro worden verenigd door hun zuinige aandrijving, die beide op de markt komen met een combinatie van benzine motor en elektromotor. Wat op de stand van Hyundai te zien is, is geen SUV, maar ook geëlektrificeerd: met de Ioniq presenteren de Koreanen een compacte sedan die als puur elektrische auto, hybride en plug-in hybride wordt gelanceerd.
Ook dit jaar doet de show aan het Meer van Genève zijn reputatie als geweldig podium voor pittige sportwagens alle eer aan. Bovenal zal de oversportieve Bugatti Chiron voor het eerst in Zwitserland worden gepresenteerd. Er zijn al meer dan 100 bestellingen voor de racewagen binnengekomen - zonder dat klanten hebben getest wat volgens Bugatti de krachtigste (naar verluidt rond de 1.500 pk), snelste (meer dan 400 km/u), meest luxueuze en meest exclusieve superproductie is. sportwagen ter wereld zou kunnen. De 40 exemplaren van de 770 pk sterke Lamborghini Centenario, die eveneens in Genève zijn première viert, zouden al uitverkocht zijn. En ook de McLaren 675LT Spider speelt mee in de klasse van supersportwagens en verwarmt de harten van fans zonder dak en met 675 pk.
911-fans hebben gebeden dat Porsche hen zou hebben gehoord en een vrij pure 911 met handgeschakelde versnellingsbak en atmosferische motor naar Genève zou brengen - als de 332R, in een gelimiteerde oplage. De Jaguar F-Type SVR komt in de zomer als coupé en cabrio op de markt en zet met een topsnelheid van XNUMX km/u een uiterst sportief geurtje neer. De comeback van de Gumpert Apollo, die dankzij Chinese investeerders voor een première in Genève blijkbaar nieuw leven werd ingeblazen, zou ook behoorlijk extreem kunnen zijn. Klassiek, nobel en vergelijkbaar met de S-Klasse cabriolet, zal ook de Mercedes C-Klasse met open dak begin maart zijn debuut maken.
Maar ook langverwachte modellen voor kleinere budgetten zijn op de beurs vertegenwoordigd - waaronder twee iconische revenants waar al lang op wordt gewacht: enerzijds presenteert Renault het productiemodel van de Alpine. Aan de andere kant toont Opel met een hot front middenmotor concept car de ideale opvolger van de GT uit 1968.
Met zoveel trendy techniek enerzijds en sportieve modellen waar je kippenvel van krijgt anderzijds, mogen de klassieke modellen natuurlijk niet vergeten worden: Na de S90 sedan komt Volvo nu met de V90 stationwagon. De opvolger van de V70 oogt iets minder boxy dan zijn voorganger. De Kia Optima debuteerde voor het eerst met een grote bek, zo'n studie hadden de Koreanen vorig jaar al laten zien in Zwitserland. Ook de identiek geconstrueerde bestelwagens Proace/Traveller/Spacetourer van de samenwerking Toyota/Peugeot/Citroën zijn gespecialiseerd in veel ruimte voor veel mensen. Het kan dus erg zwaar worden op Lac Leman in maart.
