Toyota vernieuwt de Avensis voor de tweede keer. Het middenklasse-model moet het nog een paar jaar volhouden op de moeilijke Duitse markt voordat er een volledig nieuwe opvolger komt. Bovenal moeten nieuwe dieselmotoren en meer apparatuur helpen bij de missie voor dezelfde prijs. Het basismodel is vanaf half juli verkrijgbaar voor 23.640 euro.
Het Japanse middenklasse-model wordt dan standaard geleverd met volledige veiligheidsuitrusting, inclusief autonoom noodremmen. Er zijn ook enkele optische aanpassingen zoals een duidelijk geslepen voorste sectie. Ook aan de achterzijde zijn verbeteringen aangebracht - met chique achterlichten en opvallend lichtdesign. Afhankelijk van de uitrusting verlichten LED-koplampen nachtstraten. Binnenin ligt de focus op betere materiaalkwaliteit.
De nieuwe 2,0-liter diesel met 105 kW / 143 pk is de belangrijkste innovatie in de aandrijving. De motor gekocht door BMW is bekend van modellen van het dochterbedrijf Mini en is de nieuwe topmotor van de Toyota-serie. Een 1,6-liter motor met 82 kW / 112 pk, ook van BMW, fungeert als instapmodel diesel. Het benzine-assortiment bestaat uit de twee bekende stofzuigers met een inhoud van 1,6 en 1,8 liter en 97 kW / 132 PS of 108 kW / 147 PS. In alle varianten is alleen de handgeschakelde zesversnellingsbak beschikbaar voor krachtoverbrenging. Het gebrek aan automatisering wordt gerechtvaardigd door economische argumenten.
De Avensis biedt nu ook een kleine elektronische gimmick: vanaf nu is er een camera-gebaseerde verkeersbordherkenning die de resultaten toont in het TFT-veld tussen de instrumentenschalen. En de ruitenwisserhouder kan optioneel in de winter worden verwarmd. Over het algemeen blijft de Avensis het nut ervan benadrukken, zelfs na de facelift. Zelfs de motoren van het emotioneel geladen bedrijf van BMW kunnen hier niets aan veranderen.
Auteur: Patrick Broich / SP-X