Van mollige tot strakke stadsauto: De Nissan Micra is opgegroeid in de vijfde generatie. Met een chique carrosserie, vrolijk interieur, moderne infotainment- en assistentiesystemen en zuinige motoren staat hij in maart bij de dealers vanaf 12.990 euro.
Ten opzichte van de vierde generatie is de vijfdeurs met 17 centimeter gegroeid tot een lengte van 4 meter. Tegelijkertijd is hij breder en platter geworden, wat naast de nieuwe designtaal ook zorgt voor sportieve proporties. En ook de beschikbare ruimte in het interieur profiteert. Er mogen echter maar twee personen op de achterbank zitten: de aflopende daklijn gaat ten koste van de hoofdruimte. Het koffervolume is indrukwekkend met waarden van 300 tot maximaal 1.004 liter.
Het moderne interieur kan worden opgewaardeerd met rode, blauwe of oranje applicaties of lederen stukken. Aantrekkelijk zijn ook het centrale display (standaard vanaf Acenta) voor het tonen van de belangrijkste rij-informatie en het 7-inch touchscreen voor het bedienen van multimedia, navigatie of de integratie van smartphones. Beide zijn gemakkelijk te lezen en gemakkelijk te gebruiken. Overigens zal bij de lancering alleen Apple CarPlay beschikbaar zijn en het bijbehorende Android-aanbod zal waarschijnlijk een jaar duren.
De basismotor in de Micra is een 1,0-liter driecilinder met 54 kW/73 pk, die in de Micra uitkomt op standaardverbruikswaarden tussen de 4,6 en 4,9 liter, afhankelijk van de uitrusting. Volgens Nissan kiest 20 procent van de kopers daarvoor, twee keer zoveel als voor de 1,5-liter diesel met 66 kW/90 pk, die genoegen neemt met gemiddeld 3,2 liter voor een afstand van 100 kilometer. De meerderheid van de klanten hier in dit land zal de 0,9-liter turbo waarderen, eveneens met 66 kW/90 pk. De driecilinder werkt stil en biedt bij het juiste toerental een goed koppel. De standaardsprint kan worden afgelegd in 12,1 seconden en de topsnelheid bedraagt 175 km/u. Nissan geeft 4,4 tot 4,6 liter aan als standaard verbruikswaarde. De ingenieurs van Nissan hebben het chassis op de juiste manier afgesteld en aangepast aan het karakter van een kleine auto, niet te hard, maar ook niet te zacht. De basisafstelling spreekt de ontspannen bestuurder aan.
Ook met techniek wil de Micra scoren. Op de lijst met opties staan dodehoek-, rijstrook- of grootlichtassistenten en een 360-graden surroundcamera. Als je wilt, kun je ook iets voor je oren doen. Een Bose-geluidssysteem met luidsprekers in de hoofdsteunen voorin zorgt voor een rijke geluidservaring. Ook wat dat betreft is de Micra nu de grote. (Elfriede Munsch/SP-X)