Als autoblogger die nu zijn brood verdient met autojournalistiek als hoofdtaak, is mijn vrije tijd echt beperkt. Altijd onderweg, nieuwe onderwerpen, nieuwe auto's - en veel ervan wordt gepresenteerd in de vreemdste uithoeken van de wereld. De autojournalist reist dus grotendeels meer dan dat hij in nieuwe auto’s rijdt. Thuis zijn is dus ‘quality time’ en dat betekent voor mij ook dat we in onze gezins-SUV kunnen reizen.
CO2-vrij in je vrije tijd
Dit weekend (Ja, dit artikel is een dag te laat) was het weer zover. Het gezin en de hond in de Mitsubishi Outlander PHEV gepakt en op weg naar vrije tijd. Een van onze favoriete bestemmingen is het wildpark in Heigenbrücken. Nog steeds in het midden van de Spessart, heeft het wildpark een openluchtverblijf voor wilde zwijnen en damherten. Er zijn ook een paar geiten op het terrein ;). En naast het wildpark is er een klimbos en een grote kinderspeeltuin. Inclusief een beekje en een klein hokje waar op mooie dagen koffie en gebak is. Kortom: de ideale buurtrecreatie. De route van onze voordeur naar het wildpark? 21.3 kilometer.
Dat is dus een route heen en terug die we puur elektrisch moeten kunnen doen. Je moet altijd eerlijk zijn en de elektrische actieradius van de PHEV in de NEDC-cyclus vermelden en je moet zeker rekening houden met een ‘delta’. Volgens de NEDC zou de Outlander PHEV puur elektrisch 52 km moeten afleggen. Voor het dagelijks leven moet u 40 kilometer plannen. En dat maakt het wildpark op zondag best een uitdaging.
Elektrisch in het dagelijks leven
Met Groene stroom in de kleuterschool, we doen het eigenlijk elke dag. Zuiverelektrisch om te winkelen, ook een standaardtaak voor de PHEV Outlander. Met de Outlander PHEV op vakantie en toch opslaan? We hadden al een onderwerp. Met de Outlander PHEV elektrisch en CO2-vrij in je vrije tijd? Dat kan ook!
CO2-vrij voor het wilde zwijn
Natuurlijk raak je gewend aan het rijden in een PHEV. Je rijdt niet laatste groove, je gebruikt het gaspedaal gevoeliger. Maar met een klein kind en een hond aan boord dalen de bochtsnelheden over het algemeen sowieso.
De accu is ruim voldoende voor de reis naar het wildpark. De terugreis zal spannend zijn. Maar ook hier is het ‘stroomverbruik’ te beïnvloeden, mits je een gevoelige gaspedaal hebt.
Het grootste bereiksucces behalen we als het recuperatieniveau op “nul” staat. Hierdoor kan het SUV-gewicht van de Outlander in zijn voordeel worden benut. Laat het gaspedaal gewoon eerder los en de Outlander rolt. Dat we met 2 ton reizen is een voordeel. Eenmaal in beweging rolt de SUV door het landschap met behulp van de kracht van zijn kinetische energie.
0.0 liter? Ook deze zondag de verbruiksweergave van de Outlander PHEV. En dat geeft me gewoon een goed gevoel. CO2-vrij naar het wilde zwijn? Het gaat goed.
[=” ” ]Heeft u vragen over de Outlander PHEV? Heeft u vragen over het dagelijks leven met een plug-in hybride? Schrijf mij!