Het is geen Ford Fiesta RS, nog niet, maar het is nog steeds een ST met 200 pk. Al een aankondiging voor de kleine auto Fiesta. 10 procent meer vermogen, 20 procent meer koppel. Dit maakt de Fiesta, net op tijd voor zijn 40ste verjaardag, sterker dan ooit!
Fiesta met 200 pk - de powercube
De 1.6 liter EcoBoost-motor is doorontwikkeld en opgevoerd tot 200 pk. De gelimiteerde speciale editie van de Fiesta ST200 heeft ook een sportiever onderstel en een gewijzigde besturing. Als de Fiesta ST al een echte atleet was (hier in de test), gaat de Fiesta ST200 nog een stap verder.
Tot op heden zijn er meer dan 30.000 Fiesta ST verkocht in Europa, en al meer dan 40 jaar is de Fiesta ook een vaste waarde in de kleine autocompetitie. Met de ST200 wordt de frisse Fiesta ST een prestatiemodel van Ford. Omdat de ideeën van deze afdeling komen en terwijl de normale ST al indruk kan maken en de grotere broer Focus RS alles de grond in jaagt, is de kleine Fiesta nu voorzien van nieuwe sportschoenen. Voor een algemene prestatieverhoging is er een overboost-functie met 215 pk en 320 Nm gedurende maximaal 20 seconden.
Ook is de totale overbrengingsverhouding verkort zodat de druk goed wordt omgezet in voortstuwing. De Fiesta ST200 sprint nu van 50 naar 100 km/u in slechts 5.2 seconden in de belangrijke sprintdiscipline. Zijn topsnelheid bedraagt 230 km/u.
Net als de onlangs herziene Fiesta ST profiteert ook de ST200 van tal van chassisaanpassingen, zoals de torsiestaafophanging, die 27 procent meer torsiestijf is
achteras en de nieuwe stabilisatorstang. Deze laatste heeft nu een diameter van 21 in plaats van de vorige 19 millimeter. Bovendien zijn er overeenkomstig aangepaste schokdempersnelheden en verkorte veren. De carrosserie van de ST200 werd, net als de Fiesta ST, 15 millimeter verlaagd ten opzichte van de ‘conventionele’ Fiesta. Dit betekent dat de ST200 een nieuw niveau bereikt op het gebied van rijdynamiek.
278 millimeter remschijven aan de voorzijde en 253 millimeter remschijven aan de achteras zorgen voor een krachtige vertraging. Vergeleken met de ‘conventionele’ Fiesta heeft de ST200 ook een grotere tandemhoofdcilinder.
“De Ford Fiesta ST maakt nu al indruk op sportieve bestuurders met zijn kartachtige rijgedrag en krachtige motor”, legt Darren Palmer, directeur compacte autoseries bij Ford Europe, uit. “De nieuwe Fiesta ST200 zet nieuwe normen op het gebied van rijgedrag en stabiliteit dankzij het nog sportievere chassis. Tegelijkertijd profiteren passagiers van nog meer
Comfort."
