De Mercedes EQC is het koopjesmodel van premium elektrische SUV's. Maar zonder extra kruisjes op de optielijst kan de klant niet opschieten.
Met een startprijs van 71 281 euro is de Mercedes EQC het betaalbare model in het elektrische SUV-kwartet rond Tesla Model X, Audi E-Tron en Jaguar I-Pace. Hij is de enige van de vier modellen die voor de nettoprijs onder de 60.000 euro blijft en daarmee in aanmerking komt voor de Duitse premie voor elektrische auto's. De basisversie mist echter een paar extra's. Een blik op de prijslijst.
De standaarduitrusting van de EQC 400 4 Matic omvat niet alleen standaarditems zoals automatische klimaatregeling, elektrische achterklep en navigatiesysteem, maar ook de led-multibeam-koplampen met adaptieve lichtverdeling, die meestal worden onderworpen aan een toeslag. Er is ook een hulppakket met noodremsysteem, rijstrookassistent en verkeersbordherkenning. Tractiebatterijen, vierwielaandrijving en - zoals gebruikelijk bij elektrische auto's - zijn ook automatische transmissies standaard.
Desondanks kunnen duizenden euro's extra worden uitgegeven. Bijvoorbeeld voor de look: standaard zijn stoffen stoelen, solide verf en aerodynamische 19-inch velgen. Als je een lederen look (vanaf 260 euro), metallic lak (vanaf 930 euro) en mooiere wielen (20-inch vanaf 800 euro) wilt, moet je extra betalen. Voor veel klanten zou dit een must moeten zijn om de EQC te onderscheiden van het conventioneel gemotoriseerde zustermodel GLC. Voor dit doel biedt Mercedes ook speciale interieur- en exterieurontwerpen zoals het "Electric Art" -pakket (535 euro).
Als het gaat om infotainment, kan de EQC voortbouwen op het geavanceerde MBUX-systeem met krachtige spraakbesturing. Het navigatie- en audiosysteem dat essentieel is voor het zoeken naar laadstations is al aan boord. Als je wilt, kun je augmented reality-elementen integreren in het routebegeleidingsscherm voor een toeslag van 300 euro. Er is Burmester premium geluid voor 600 euro, een head-up display is beschikbaar voor iets minder dan 1.200 euro. Als u niet zonder moderne assistentiesystemen in een auto met hightech-normen wilt, kunt u ze bijvoorbeeld vinden in een pakket voor 2.300 euro of soms als een enkel item.
Er zijn weinig opties te vinden in de laadtechnologie. Een DC-lader met 110 kW is altijd aan boord voor snel DC-laden, en voor AC-laden is er een alternatief voor een zeer trage 7,4 kW-lader. Het duurt ongeveer een halve dag voor de 80 kWh-batterij op de wallbox of het laadstation. Zelfs langzamer tanken bij het stopcontact is nauwelijks een realistische optie, dus Mercedes heeft geen geschikte laadkabel in de fabrieksapparatuur. Iedereen die in geval van nood minstens een beetje huishoudelijke tractiestroom (2,3 kW) aan de kant van de weg wil trekken, kan een exemplaar kopen voor 285 euro extra. Er is een kabel voor industriële stopcontacten (3,6 kW) voor dezelfde prijs.
Naast hardware en de gebruikelijke softwareservices biedt Mercedes zijn EQC-klanten ook speciale services. Er is bijvoorbeeld een ophaal- en bezorgservice voor werkplaatsbezoeken (490 euro voor zes jaar) en een onderhoudsservice (2.100 euro voor zes jaar). De garantie op slijtageonderdelen lijkt ongebruikelijk voor 3.100 euro (zes jaar); Mercedes noemt expliciet ruitenwisserbladen en remmen als voorbeelden. Dit laatste gaat echter meestal altijd mee in elektrische auto's, omdat remmen meestal via de elektromotor verloopt. Dit gaat waarschijnlijk meer over gemak en zorgeloos dan over een economisch verantwoord klantvoordeel. Alle pakketten moeten echter de doorverkoopwaarde verbeteren, omdat de services ook worden overgedragen aan de volgende eigenaar.
Het komt erop neer dat de basis-EQC geen kunstaasaanbieding is, maar een typisch basismodel. Als je wilt dat het chiquer en comfortabeler is, moet je een paar duizend euro extra investeren. Of kies voor het uitgebreid uitgeruste speciale model "Edition 1886" voor een extra bedrag van 13.650 euro.