Wanneer ABT-sportlijn Bel je, zeg dan gewoon ja voordat je de vraag hoort!
De ABT Sportsline Road Trip ging vorig jaar door Engeland naar het Festival of Speed. Een geweldige rondleiding. Dit jaar zou de DTM het doel moeten zijn tijdens de race in Hongarije. Maar dit jaar heb ik geen “ja” gezegd, dit jaar was er al weer een afspraak (De geboorte van mijn dochter). Het was daarom noodzakelijk om te overwegen wie deze prachtige plek, deze waardevolle plek, deze unieke tour kon krijgen. Toen Björn Marek, de persvoorlichter van ABT, mij vroeg, gaf ik de naam Fabian. En zo gebeurde het dat de goede Fabian van autophorie op deze tour ging. Met turbo vijfcilinder, turbo achtcilinder en veel fatsoenlijke pk's. Als je na deze reis door Fabians linkcollectie gaat, lijkt het alsof hij plezier had.
- Er was een voorlopig rapport
- Een artikel op de eerste dag
- Een tweede dag
- Er is een compleet roadtripverhaal
- Er zijn indrukken van de reis in de Audi ABT RS6
- Er zijn indrukken van de Audi S3 sedan, gemaakt door ABT
- En indrukken van de RS Q3 na de ABT-kuur
- En indrukken van de DTM-race op de Hungaroring
Veel leesmateriaal - maar omdat dat voor mij niet genoeg was, is er ook een korte versie van de Abt roadtrip naar Hongarije - uiteraard ook vanuit Fabians perspectief:
Als ABT sportsline je belt, zeg je gewoon ja voordat je de vraag hebt gehoord!
Waarom zou je zo'n groot risico nemen, de heer aan de telefoon kan op zijn minst een grote grap maken. Om eerlijk te zijn tot nu toe ben ik daar vanaf Raffinaderijen op basis van Kempten nooit teleurgesteld geweest. Integendeel, ze houden er altijd van om daar diep te stapelen om voor eeuwig vallende kaken op fotodoek te houden.
Om een lang verhaal kort te maken, ik was in staat om een van de heetste roadtrips ooit bij te wonen van Kempten naar Boedapest en weer terug.
Vorig jaar reed hij Tross naar Goodwood, Een nauwelijks minder interessante bestemming met het Festival of Speed. Dit jaar was het doel DTM op Hungaroring. De weg daarheen leidde ons niet alleen tot vol gas op de snelweg, zoals misschien grotendeels het geval was in 2013, nee, we gingen rechtstreeks van Kempten naar het bergachtige Alpengebied.
Verschillende paswegen die we temmen met auto's zoals de S3 sedan en de RS Q3, beide met meer vermogen tot 370 of 410 pk, konden het aan. Echte zwaargewichten, in de ware zin van het woord, waren er ook. Dankzij de optimalisatie bij ABT Sportsline had de vermogen-gewichtsverhouding weer gelijk. 640 pk in het geval van de S8 facelift en enorme zevenhonderd paarden wachtten in de RS6 op ons. Het is geen gemakkelijke taak om zo'n kudde renpaarden onder controle te houden. Het was goed dat het altijd een beetje smerig van de weg was. Maar dat hoort ook bij plagen en verzinnen op elke hoek.
De diverse groep oude ijzers, nieuwe sterren en sterretjes, evenals Oostenrijkers en een Hongaar, die op hun beurt extreem belangrijk werden in de buurt van het doel, genoten ook 24/7. Veel Super Plus stroomde door de lijnen van de krachtige Audi's terwijl we in totaal 2000 kilometer slopen.
Naast de regenachtige Oberjoch en de Thun-pas was het hoogtepunt waarschijnlijk de ochtend “beklimming” op de Großglockner. Op de tweede dag begonnen we relatief vroeg vanuit Zell am See aan de voet van de Grossglockner, om een oprit te hebben die zo verkeersvrij mogelijk was. We zijn erin geslaagd, de motoren waren al warm, de banden ook en zodra we bij de eerste bocht waren, huilden alle vier de motoren bijna tegelijkertijd. Bochten beroven!
Dat zal ik niet snel vergeten, hoewel ik geen andere keus had dan de kolos van twee ton met 700 pk te rijden. Hopelijk klinkt het moeilijk na een echt luxeprobleem. Perfect, doel bereikt! Het doel met de gletsjer was ook adembenemend om deze natuur te zien voordat de vele uitstralingen die daar elke dag naar boven gaan alles laten wegvloeien; althans dat zeggen milieuactivisten.
Als ik nu zeg "het wordt niet warmer" dan hoop ik gewoon oprecht dat ik het mis heb en dat de abten zichzelf volgend jaar weer zullen overtreffen. Van de snelwegjacht tot de pastrofee tot 2015.