Leasing - dat bij deze vorm van financiering alleen het gebruik en niet de volledige koopsom betaald hoeft te worden, is bekend. Dit is een grote aantrekkingskracht voor bedrijven omdat de aankoop het eigendom van het bedrijf zou opblazen, maar het gebruik kan als kosten van de belasting worden afgetrokken. Maar tegenwoordig worden er steeds meer leasecontracten voor auto's afgesloten door particulieren, ook al bepalen bedrijven vandaag de dag nog steeds de business.
Maar de situatie verandert snel, onder meer door de praktijk, die vanuit de Anglo-Amerikaanse regio tot ons kwam, om bedrijfswagens aan te kopen als bonus voor goede prestaties of leidinggevend personeel. Hierin zit ook enig marktpotentieel; omdat de werknemer belasting moet betalen over de waarde van de auto, niet over het bedrijf.
Vaak moet de werknemer zijn auto binnen een bepaalde prijsklasse kiezen. Zakelijke klanten geven zelden de voorkeur aan een bepaalde autofabrikant. Afhankelijk van het beoogde gebruik worden verschillende voertuigen gekocht voor bevoorrechte of commerciële doeleinden. Het wagenpark bestaat dus - heel bewust - uit modellen van verschillende merken. Het kan de leasemaatschappij ook niet schelen, zolang het maar geen financiële dochteronderneming van een fabrikant is.
Het gemiddelde leasetarief ligt rond de 237 euro
De zaken gingen de afgelopen jaren voor alle leasemaatschappijen in een stroomversnelling. Volgens de federale vereniging van Duitse leasemaatschappijen (BDL) wordt momenteel ongeveer 40 procent van alle nieuw geregistreerde auto's in dit land geleasd. In 2010 was dat nog maar 35 procent en in 2002 nog maar 30 procent. Het leeuwendeel is nog steeds in handen van handelaren, ook al wordt - volgens een onderzoek van de online marktplaats "Leasing.Markt.de" - leasing steeds belangrijker voor particulieren. Uit het onderzoek blijkt ook dat het maandelijkse leasetarief dat consumenten aan hun auto besteden gemiddeld 237 euro bedraagt.
Leasing en aankoop: de verschillen
Als u overweegt leasetermijnen te betalen in plaats van in termijnen te betalen, moet u weten met welke criteria u rekening moet houden: met welke verschillen bij aankoop of andere huursystemen moet rekening worden gehouden? Hoe is de eigendomsstructuur? En hoe kom je van het voertuig af?
Bij het kopen van contant geld moet het duidelijk zijn: het geld kan voor de koper geen rente meer opleveren. In betere rentefasen dan nu kan dat oplopen tot een aanzienlijk bedrag. In ruil daarvoor heeft de contante betaler de kans, althans in theorie, om betere kortingen te bedingen dan bij leasing. Het model voor de financiering van de aankoop is vrij eenvoudig: de koper betaalt de auto in termijnen en stottert het met de kredietverstrekker afgesproken bedrag. Nadat de afgesproken koopprijs en rente volledig zijn betaald, wordt de auto automatisch eigendom van de koper.
De aankoop van het voertuig kan rechtstreeks via de autoleverancier worden gefinancierd. Het voordeel hier: voertuig en krediet komen uit één bron. Maar de weg naar de huisbank is meestal niet zo ver. Soms is het de moeite waard om rentetarieven te vergelijken.
Bij het leasen betaalt u niet om het voertuig te bezitten, maar om het te gebruiken. Het is dus een vorm van verhuur. Net als bij de financiering wordt er maandelijks een tarief betaald voor de auto. Nadat het contract afloopt, brengt u de auto terug en hoeft u zich geen zorgen te maken over het op de markt brengen van de gebruikte auto.
Omdat het zo eenvoudig kan zijn, is leasen een populaire keuze voor klanten die regelmatig hun wagenpark vernieuwen. De leasecontracten verschillen echter van elkaar: bij een restwaardecontract wordt bij aanvang van het contract de verwachte waarde van het voertuig berekend. Als de auto op het einde van het contract minder waard is, moet het verschil worden gecompenseerd. Indien in het leasecontract een aanbestedingsrecht is afgesproken, is de huurder verplicht het voertuig tegen de overeengekomen restwaarde te kopen als de verhuurder daarom verzoekt. De huurder heeft daarentegen geen kooprecht als de verhuurder de koop afwijst.
Waar u op moet letten: de risico's
Een andere vorm van contract is leasen met een afgesproken kilometerstand. In ieder geval moet u nagaan hoeveel de extra kilometers kosten. Vaak is er ook een afspraak over minder kilometers. Maar het vergoedingsbedrag staat in schril contrast met de prijs voor de extra kilometer.
Is er eenmaal gekozen voor een vorm van leasing, dan rijst de vraag of men gewoon leaset of kiest voor full service leasing. Bij full-service leasing kunnen bijvoorbeeld modules als onderhoud en reparatie, bandenvervanging, voertuigregistratie en uitschrijving evenals motorrijtuigenbelasting en verzekeringen worden geboekt. Natuurlijk stijgt ook het maandtarief.
Maar er is nog een valstrik die nieuwe leaseklanten aantrekt. Reclame lokt graag met ongelooflijk lage maandtarieven en vergeet graag de verwijzing naar de aanbetaling die de particuliere huurder meestal moet doen. Maar de prognoses beloven goede groeipercentages voor de markt. Leasing zal in de toekomst een aantrekkelijke route voor auto's blijven. Inmiddels krijgt hij ook de rol van economische motor. Dit wordt ondersteund door het feit dat naast de beschreven leaseprocedures steeds meer aanbieders creatieve vormen ontwikkelen tussen eigendom en gebruik. (ampnet / uk)