inhoud Zichtbaar
Subaru elektriseert de boxermotor van de Forester
Subaru geeft zijn wereldwijde bestseller Forester, die zowel geschikt is voor offroad- als stadsgebruik, nu een hybride aandrijving. Het Japanse automerk, dat standvastig vasthoudt aan het principe van de in de lengterichting geplaatste boxermotor samen met permanente vierwielaandrijving en CVT-transmissie, wist zijn nieuwe registraties vorig jaar met vier procent te verhogen. Dit succes wordt echter overschaduwd door de dreiging van boetes voor het overschrijden van de CO2-grenswaarden. Uiterlijk in 2021 mogen nieuwe registraties in Europa gemiddeld nog maar maximaal 95 gram CO95 per kilometer uitstoten in het wagenpark. Alles daarboven wordt bestraft met XNUMX euro per gram. De bij Subaru ontwikkelde hybride aandrijving is bedoeld om de Forester in zijn vijfde generatie schoner te maken en Subaru een beetje uit de problemen te helpen.
Subaru Forester e-Boxer: Vier liter meer opbergruimte ondanks de accu in de kofferbak
Hiervoor werd een kleine elektromotor met 4,63 kW en 12,3 pk geïntegreerd in de behuizing van de continu variabele Lineartronic-transmissie in de SUV, die gebaseerd is op het nieuwe Subaru Global Platform en inmiddels bijna 17 meter lang is. Ondanks de lithium-ionbatterij in de koffervloer biedt de Forester vier liter meer opbergruimte dan voorheen, met een kofferinhoud van 509 tot maximaal 1.779 liter. In een team met de 150 pk sterke tweeliter viercilinder boxer met een maximumkoppel van 194 Nm kun je theoretisch een afstand van minimaal 40 kilometer afleggen bij een maximale snelheid van 1,6 km/u.
Subaru riskeert boetes wegens overmatige CO2-uitstoot
“Maar de verbruiksbesparing van iets meer dan 10 procent dankzij de elektrische ondersteuning kan nauwelijks meer zijn dan een vijgenblad tegenover de dreigende boetes”, geeft Jörg Kracke, verantwoordelijk voor technologie bij Subaru Duitsland, eerlijk toe bij de presentatie van de nieuwe Forster in Dresden. “Subaru zal binnen afzienbare tijd waarschijnlijk 2.500 euro per geregistreerd voertuig moeten betalen”, al laat Kracke in het midden of en in welke mate dit bedrag aan de klant zal worden doorberekend.
Subaru Forester e-Boxer: De elektromotor zorgt voor een krachtige acceleratie
Het zijn immers niet alleen de bosbouwers en boeren die de Forester waarderen vanwege zijn robuuste uiterlijk, die zich kunnen verheugen op de hybride aandrijving. Wanneer u voor het eerst in en rond de Saksische hoofdstad rijdt, zorgt de elektromotor voor een krachtigere acceleratie vanuit het lagere snelheidsbereik bij inhalen of door rood rijden. De aanzienlijk vlakkere SUV, die met iets meer chroom is opgefrist, buigt dankzij de symmetrische en laaggelegen hybride aandrijving niet meer zo gemakkelijk in bochten en is gemakkelijker op het goede spoor te houden.
Subaru Forester e-Boxer: Onoplettendheid wordt onmiddellijk herkend en becommentarieerd
De grafische weergave van het navigatiesysteem, die gemakkelijk af te lezen is op het 220-inch touchscreen, toont de weg vanuit de oude binnenstad van Dresden naar een offroad-testlocatie. Het nieuwe bestuurdersdetectiesysteem Driver Monitoring System registreert en geeft onmiddellijk commentaar op het gebrek aan aandacht van de bestuurder. Bovendien bespaart het u het gedoe van het opnieuw moeten afstellen van de stoel en de buitenspiegels bij het wisselen van bestuurder. Nu de bodemvrijheid is vergroot tot XNUMX millimeter, kan de Forester gemakkelijk omgaan met het terrein nabij de Lausitzring, dat op sommige plaatsen modderig is en bezaaid is met bergen puin.
Subaru Forester e-Boxer: Naast de normale modus twee offroad-modi
Naast de normale modus kunnen nu twee offroad-modi worden geactiveerd met behulp van de nieuwe draai- en drukknop voor het geoptimaliseerde rijprogramma Xmode-systeem (Sneeuw/Dirt en Diepe Sneeuw/Mud). Dit betekent dat u de tractie-instellingen kunt aanpassen aan de bodemgesteldheid. Wanneer de verbrandingsmotor langzaam zijn grenzen bereikt, assisteert de elektromotor en zorgt voor een constante vooruitgang, zelfs bij slechts 1000 tpm. De Forester is verkrijgbaar vanaf 34.990 euro. Dat is 3.000 euro meer dan voorheen. De Trend-standaarduitrusting omvat adaptieve cruisecontrol, actieve rijbaanassistent, dodehoekwaarschuwing en kruisverkeerswaarschuwing bij het achteruitrijden uit een parkeerplaats, grootlichtassistent, licht- en regensensor, LED-koplampen met dynamische bochtenverlichting, 17 inch aluminium velgen, een achteruitrijcamera, automatische klimaatregeling met twee zones, verwarmde voorstoelen, een 8,0 inch infotainmentdisplay, een audiosysteem met DAB-radio, twee USB-poorten en smartphoneaansluiting. De ‘assistentiemonitor’, bestuurdersherkenning en elektrische stoelverstelling voorin, een elektrisch bediende achterklep (zonder sensorbediening) en de motorstartknop zijn vanaf de tweede Active-uitrusting voor 38.990 euro aan boord.
