Visueel is de vierde editie van de Toyota RAV4 misschien een gemiddeld type, maar in termen van langetermijnkwaliteit biedt de compacte SUV aan de andere kant topkwaliteit.
Met de RAV4-serie biedt Toyota al een kwart eeuw bijzonder solide compacte SUV's aan. Net als zijn voorgangers, is de vierde editie geproduceerd van 2013 tot 2018 in deze lovenswaardige traditie. In de tussentijd zijn er eerste voorbeelden op de gebruikte markt met een hoge kilometerstand voor viercijferige bedragen. Zelfs hoge kilometerstand hoeft geen afschrikmiddel te zijn, omdat gezien de prestaties in ADAC-pechstatistieken en het TÜV-rapport maximale betrouwbaarheid kan worden verwacht.
Lichaam: in plaats van slechts 3,70 meter kort, zoals het geval was bij de eerste generatie, meet de vierde RAV4 ongeveer 4,60 meter. De hoeveelheid ruimte in het goed gemaakte interieur van de vijfdeursauto is navenant royaal, waardoor zelfs grotere volwassenen voldoende beenruimte op de achterbank hebben. En dankzij een vlakke cardan-tunnel is de voetruimte ook luchtig. De bagageruimte varieert van 547 tot 1.746 liter. De hybride heeft 501 liter. Bovendien is er een opbergvak van 100 liter onder de horizontale kofferbak. In tegenstelling tot de voorgangers biedt de vierde generatie een achterportaal dat naar boven opent in plaats van zijwaarts. Ook praktisch: de trailerbelasting is minimaal twee ton.
Motoren: het bereik van motoren voor de RAV4 is beheersbaar. Gedurende de gehele bouwperiode werden twee benzinemotoren met een cilinderinhoud van 2,0 en 2,5 liter aangeboden, die voldoende goede prestaties combineren met gemiddelde verbruikswaarden met respectievelijk 112 kW / 152 pk en 132 kW / 180 pk. De RAV4 met een BMW-diesel van 105 kW / 143 pk is behoorlijk dynamisch en tegelijkertijd bijzonder zuinig, maar werd pas vanaf 2016 aangeboden en alleen in combinatie met voorwielaandrijving. De Toyota Diesel 2013 D-2016D met 2.2 kW / 4 PS, die werd aangeboden tussen 110 en 150, was exclusief verkrijgbaar als vierwielaandrijving, die ook beschikbaar is in een zeer dorstige versie met zestraps automatische omvormer.
Slechts een derde van de aangeboden RAV4-benzine of -diesel is op de gebruikte markt. De hybride aandrijving heeft veruit het grootste aandeel in de motormix, die een systeemvermogen van 145 kW / 197 pk levert met een combinatie van een verbrandingsmotor en twee elektromotoren. Dit zou een sprinttijd van 8,3 seconden moeten toelaten, terwijl het verbruik ongeveer vijf liter is. De hybride technologie wordt als volwassen en betrouwbaar beschouwd, maar heeft ook zijn prijs: tot nu toe moet meer dan 20.000 euro worden geïnvesteerd in gebruikte voertuigen.
Uitrusting en veiligheid: zelfs de naamloze basisversie van de RAV4 is goed uitgerust met airconditioning, een audiosysteem en elektrische ramen. De volgende hogere Comfort-versie met aluminium wielen, automatische klimaatregeling, cruise control en het Touch infotainmentsysteem voldoet al aan de hoogste eisen. Het is echt waardig met de editie-apparatuur of de hoogste uitvoerende macht.
In de vierde generatie van de RAV4 heeft Toyota verschillende nieuwe assistentiesystemen geïntroduceerd, zoals rijstrookwissel en dodehoekwaarschuwing en grootlichtassistent, die samen met zeven airbags en een veiligheidspassagier een onberispelijk vijfsterrenresultaat hebben verzekerd in de Euro-NCAP-crashtest. De Hochbeiner is een echt kasteel.
Kwaliteit: dit geldt ook voor de langetermijnkwaliteiten. Net als zijn voorgangers valt de vierde editie van de compacte SUV in het TÜV-rapport op ondanks de gemiddelde kilometerstand met een defectpercentage dat aanzienlijk lager is dan het gemiddelde. Met het toenemen van de leeftijd wordt de kloof tussen de RAV4 en het segmentgemiddelde groter. Een zwak punt is verhoogde remslijtage. Voor modellen met een trekhaak is het raadzaam om kritisch naar de staat van de trekhaak te kijken.
Conclusie: als een gezellig en ruim gezinsvoertuig is de Toyota RAV4 een echte aanbeveling. Gezien de hoge langetermijnkwaliteiten is er weinig dat verkeerd kan worden gedaan bij het kopen van een tweedehands. Naast de 143 PS-diesel is de hybride motor een interessante motor. Als parttime elektricien blijft de dynamische en economische RAV4 echter een grotere investeringsbereidheid eisen.
