Met de T-Roc heeft VW 2017 niet alleen de Golf voor de ruige, maar ook een inside ongewoon hard model op de markt gebracht. Een facelift zorgt nu voor een zachtere kern.
Toen het voor het eerst werd geïntroduceerd in 2017 VWs compacte SUV T-Roc voor een keerpunt: De zachte oppervlakken in het interieur die anders gebruikelijk zijn bij modellen uit de groep in deze klasse, zijn weggelaten. Zelfs de zichtbare en voelbare delen van de cockpit waren gemaakt van hard plastic. Dit heeft klanten echter geenszins afgeschrikt: in iets meer dan vier jaar zijn er meer dan 1 miljoen T-Rocs verkocht. In oktober 2021 veroverde hij zelfs de top van de Duitse verkoopgrafieken. Dit succesverhaal kan worden voortgezet met een aanstaande facelift. Een aantal innovaties is tot in detail doorgevoerd. Binnen is er ook een terugkeer naar oude VW-deugden.
Nieuw front
Aan de buitenkant blijft de T-Roc echter hetzelfde, omdat de eigenlijke carrosserie van de maatregelen gespaard is gebleven. De voor- en achterschorten, in de autowereld zachte lichaamsdelen genoemd, zijn aangepast en zorgen zo voor een frisse en modernere uitstraling. Er is een nieuw ontwerp van de radiatorgrille en aangepaste verlichting. In de toekomst zal vanaf de basisconfiguratie led-technologie in de koplampen worden ingebouwd.
Daarnaast zijn de dagrijlichten nu in de koplampunits ondergebracht, die ook de wens om vanaf hier af te slaan signaleren. Er zijn ruitenwisserindicatoren voor de achterlichten en het remlicht wordt niet alleen feller, het verandert ook de lichtsegmenten, wat ook een geanimeerde indruk geeft van de gewijzigde graphics. Als u meer investeert in de verlichtingsapparatuur, krijgt u ook LED-matrixkoplampen. Deze optie wordt ook gecombineerd met een doorlopende led-lichtstrip tussen de koplampen, die in het midden van de radiatorgrille loopt en het VW-logo meer visuele ondersteuning geeft.
Nieuwe kleuren en de nieuwe uitrustingslijn R-Line zijn ook beschikbaar voor de T-Roc. De laatste biedt een gespierde look die is afgeleid van de T-Roc en de R-dagrijverlichting, bestaande uit drie rechthoeken in het onderste deel van de voorschort. Er is ook een nieuw Black Style-pakket beschikbaar voor de Style-, R-Line- en R-versies.
Ook in de cockpit van de T-Roc is er veel gebeurd. Het analoge instrumentenpaneel dat voorheen beschikbaar was, heeft eindelijk zijn tijd gehad. Zelfs met de basisversie wordt informatie die relevant is voor het rijden digitaal weergegeven in 8-inch formaat. Omwille van de ruimte worden hier echter navigatie-instructies weergegeven met pijlsymbolen, terwijl het alternatieve 10,25-inch cockpitdisplay het kaartoverzicht van de wayfinder als een gedetailleerde afbeelding toont. Ook een touchscreen voor het infotainmentsysteem is standaard.
In het basisformaat is dit 6,5 inch, bestel je het topinfotainmentapparaat “Discover Pro” dan krijg je een vrijstaand 9,2 inch touchscreen te zien. In plaats van geïntegreerd te zijn, wordt hij nu op het dashboard geplaatst en zijn de ventilatieopeningen die voorheen aan de zijkant waren geplaatst onder het scherm verplaatst. De pookknop is opnieuw ontworpen en er is ook een inductieve oplaadhouder voor smartphones beschikbaar. VW heeft de functies en opties op het gebied van online diensten en smartphone-connectiviteit uitgebreid.
De T-Roc wordt van binnen T-Soft
In de toekomst zal de T-Roc de van de Golf 8 bekende digitale klimaatregeling "Climatronic Touch" aanbieden, die gebruikmaakt van fysieke schakelaars ten gunste van aanraakgevoelige oppervlakken die speciaal worden verlicht in de T-Roc. Capacitieve oppervlakken zijn ook terug te vinden in het nieuwe multifunctionele stuur, dat in de R werd geïnstalleerd als een sportstuur met een nieuwe R-knop.
De upgrade met soft-touch oppervlakken is echter veel belangrijker in de T-Roc cockpit. Een zachte laag aan de bovenzijde van het dashboard zorgt voor meer haptische kwaliteit over een groot gebied, en zachte deurinzetstukken zijn nu standaard. In het geval van de basisversie zijn ze van stof, bij hoogwaardigere varianten wordt zacht kunstleer met decoratieve stiksels gebruikt.
Daarnaast heeft VW het assortiment comfort- en assistentiesystemen uitgebreid. Nieuw zijn Travel Assist, Side Assist, de predictive distance cruise control pACC en een vooruit-parkeerassistent. Als je een elektrische achterklep bestelt, kun je deze in de toekomst ook met een voetgebaar openen, terwijl de sleutel in je broekzak kan blijven.
Diesel en R blijft
Er zijn geen innovaties in de aandrijvingen van de T-Roc. Een driecilinder benzinemotor met 81 kW/110 pk en de 1,5 en 2,0 liter TSI met 110 kW/150 pk en 140 kW/190 pk zijn ook leverbaar. Net als voorheen levert de tweeliter benzinemotor in de sportieve R-variant 221 kW/300 pk. Als alternatief zijn ook twee diesels met 85 kW/115 pk of 110 kW/150 pk leverbaar. De vorige diesel met 140 kW/190 pk is niet meer leverbaar.
Zowel de normale T-Roc als de sportversie R en de Cabriolet worden gelijkelijk beïnvloed door de innovaties. Alle drie de varianten worden in het eerste kwartaal van 2022 stapsgewijs gelanceerd. De prijzen voor de opgeheven T-Roc zouden moeten beginnen bij ongeveer 23.500 euro voor de naamloze basis, dat is ongeveer 900 euro meer dan de vorige basisprijs. Als alternatief kunnen de uitrustingsniveaus Life, Style en R-