inhoud Zichtbaar
Wat heb je aan 200 pk als je geen enkele pk op de weg krijgt? En wie zei dat een paar centimeter meer of minder niet uitmaakte? Bij een noodstop kunnen enkele centimeters het verschil maken tussen "alles is goed" en "alles is stom". Wat vooral opvalt bij het nemen van bochten in de zomer, de grip van een band, is in de winter nog belangrijker. Daarom heeft de wetgever ook de verplichting ingevoerd om geschikte banden te gebruiken in de StVo:
Sinds 2010 houdt de StVO nauwkeurigere informatie bij Winterbanden zijn verplicht klaar in Duitsland. De wet schrijft winterbanden of banden voor die voldoen aan Richtlijn 92 / 23 / EEG moeten worden gebruikt wanneer "ijzel, sneeuwval, sneeuwbrij, ijs of mat ijs" de overhand heeft (§ 2 paragraaf 3a StVO).
Winterbanden - een ander belangrijk onderwerp in 2018/19
Wij bij autohub.de rijden ongeveer 80.000 km per jaar op onze eigen as. Dat we in de winter overstappen op winterbanden is voor ons volkomen normaal. Het hoort niet alleen bij het goede geluid, we leren ook graag de voor- en nadelen van verschillende banden kennen. Zomer, zoals winters. Gewoonlijk hebben onze testauto's al de juiste banden gemonteerd door de fabrikant. Het is spannend om erachter te komen welke voorkeuren de fabrikanten handhaven. Voor onze eigen vloot rusten we de voertuigen meestal uit met testbanden in samenwerking met de bandenfabrikanten. Dit jaar viel de keuze op de nieuwe:
NOKIAN WR SUV 3 in maat 265 / 65-17
Dit was gemonteerd op onze redactionele Ford Ranger. De pick-up heeft een 5 cilinder dieselmotor met 200 pk en rijdt in het dagelijks leven met achterwielaandrijving. Vooral bestuurders van voertuigen met vierwielaandrijving zijn geneigd te denken dat vierwielaandrijving de juiste band vervangt.
In deze opstelling besteden we bijzondere aandacht aan de factoren comfort, in het bijzonder rolcomfort en geluid, remafstanden bij sneeuw en aquaplaninggedrag. In een SUBARU met permanente vierwielaandrijving is er sowieso grip - belangrijker daarom zijn de ‘zachte factoren’, de punten die je niet meteen voelt als je voor het eerst ‘wegrijdt’.
TEST: NOKIAN WR SUV 3
Tractie en veiligheid - de eerste 3.000 kilometer met de NOKIAN WR SUV 3
Je moet banden intrekken. Ten minste 500 kilometer, alleen dan is een eerste beoordeling. Wat me vanaf het begin opviel, was het rijcomfort van de
NOKIAN WR SUV 3 - zowel in het geluid als in het zelfdempende comfort van de band, voel je de enorme vooruitgang in de ontwikkeling van banden, die, hoewel alle banden nog steeds zwart en rond zijn, van jaar tot jaar worden gemaakt.
Een grove en grote band zoals de NOKIAN WR SUV kan niet akoestisch worden geweigerd, maar in vergelijking met de harde MT-banden van de originele uitrusting is de winterband gewoon een akoestische traktatie.
Speciale kenmerken van een voertuig met vierwielaandrijving
Winterbanden op een voertuig met vierwielaandrijving vereisen een gewijzigd zicht op de band. Omdat grip altijd aanwezig is, moet men bijzondere aandacht besteden aan de test in de sneeuw, de bochten en de tanden tijdens het remmen. Ons testvoertuig, de FORD Ranger modeljaar 2018, met de 200 PS vijfcilinder dieselmotoraandrijvingen in het dagelijks leven puur door achterwielaandrijving. Een band met een duidelijke aansprakelijkheidslimiet is bijzonder noodzakelijk. De licht belaste achteras met lege laadruimte presenteert zich op gladde wegen als een speciale uitdaging voor elke band.
De NOKIAN WR SUV 3 maakte indruk met wat voelde als een veiligheidswinst bij de eerste sneeuw van het jaar. Bij het nemen van bochten in de sneeuw maakt de band optimaal gebruik van de voordelen van de technologie die NOKIAN "TwinTrac" noemt.
Het Nokian-profiel overtuigt ook in belangrijke disciplines. Op zware regen en natte wegen scoort de NOKIAN WR SUV 3 met zeer goed gedrag bij aquaplaning. Effectieve afvoer van water uit de treden zorgt voor veiligheid en een controleerbaar stuurgevoel.
Om de tegenstrijdigheden in de banden tussen koude en droge wegen en sneeuw of nat zo goed mogelijk op te lossen, vertrouwen de NOKIAN-bandontwikkelaars op een mengsel van silica.
Is de NOKIAN WR SUV 3 een koopaanbeveling?
Absoluut. Ook al kost een premiumband natuurlijk altijd meer dan een ‘goedkope band’. Echter, vanuit ons oogpunt en de, wegen zwaarder dan de voordelen NOKIAN WR SUV 3 is in de gratis online bandenhandel in onze dimensie vanaf ongeveer 140 € beschikbaar geweest. En dat is wat comfort en veiligheid ons zeker waard zijn!
