Para muitos fãs de carros, o período de condução mais bonito do ano começa na primavera. Pode ser apreciado particularmente bem no conversível. Cinco sugestões.
Somente os melhores modelos sobreviveram à grande morte conversível dos últimos anos. Nossa seleção para o verão.
O divertido celular: O Mazda MX-5 iniciou o renascimento do roadster no início dos anos 90. A capota conversível de dois lugares ainda oferece o que já era emocionante na época: baixo peso, motor de giro fácil e comportamento de condução extremamente ágil. O conforto e a adequação ao uso diário foram reduzidos ao mínimo, mas não faltam completamente. O equipamento de segurança também está atualizado. A geração atual tem uma produção básica de 96 kW / 131 hp e custa a partir de 23.000 euros.
O mais barato: dirigir um conversível nunca é barato. Para um carro novo aberto, você precisa colocar pelo menos 14.425 euros em cima da mesa - e adquirir o Smart Fortwo Cabrio. O capô elétrico abre espontaneamente com o apertar de um botão, mas, para uma experiência ao ar livre, as longarinas do teto precisam ser removidas, o que só vale a pena em um clima estável de verão. Bastante incomum: quando se trata de espaço para bagagem, o conversível não está em desvantagem em comparação com o cupê. Claro, não há muito espaço. Os preços começam em 14.425 euros para o modelo com o motor a gasolina de três cilindros de 0,9 litros e 52 kW / 71 hp.
À prova de intempéries: o teto dobrável de aço não é tão fácil para os puristas, mas o Mercedes SLC mostra que o teto de metal não revela completamente o conceito conversível. O roadster de conforto, conhecido há muito tempo como o SLK, é divertido de abrir e é robusto contra o vento e o clima. Após a atual terceira geração, 2020 ainda terminou, quem quiser comprar o modelo atual (de 115 kW / 156 hp, de 40.882 euros) como um carro novo deve se apressar.
O eco-mobile: conversíveis são carros divertidos com uma pitada de irracionalidade. Unidades alternativas, portanto, não são particularmente populares. Uma das poucas exceções é o BMW i8 Roadster, que vem com um drive híbrido plug-in de 275 kW / 374 hp e um consumo padrão de dois litros. O carro esportivo de Munique é apenas de uso limitado como carro esportivo (especialmente se depender exclusivamente do motor a gasolina de três cilindros quando houver falta de eletricidade), mas funciona ainda melhor como um sensacional eco-cruzador para estradas rurais de verão. Com um preço de 156.750 euros, no entanto, a economia é cara.
O off-roader: Boulevards são os biótopos naturais de conversíveis. O Range Rover Evoque Cabrio também será visto com mais frequência em Kö e Leopoldstraße do que em lama e lama. Afinal, em contraste com a maioria dos outros carros abertos, não seria completamente sobrecarregado lá. Qualquer pessoa que esteja disposta a gastar muito dinheiro (de 56.580 euros) em um SUV com pouco espaço para a atenção dos transeuntes e o potencial teórico off-road deve se apressar. Porque parece improvável que o conversível sobreviva à próxima mudança de modelo no Evoque. E, por enquanto, não haverá carro comparável em nenhum outro lugar.
