Estou fora!

Com a última combustão Smart ao Museu Mercedes

Por fim, repetidamente: a Smart finalmente está examinando os queimadores e em breve dependerá apenas de acionamentos elétricos. Os suábios inventaram algo para o último motor a gasolina - ele dirige diretamente da fábrica para o museu.

Há um estranho silêncio sobre o terreno da fábrica, e até o chalé entre os dois portões do portão principal está deserto. Porque aqui em Hambach, onde muitos milhares de carros inteligentes foram construídos recentemente, as coisas ficaram um pouco mais relaxadas desde este outono. Com o facelift para IAA em setembro A Daimler retirou o último motor a gasolina da Bonsai-Benz e a Smart mudou completamente para acionamento elétrico como a primeira marca de carros clássicos na metade do caminho. Em primeiro lugar, os Smart EDs são mais silenciosos e, em segundo lugar, pelo menos até agora, estão sendo produzidos em quantidades muito menores. Não é de admirar que Hambach tenha acabado de dar um passeio, é silencioso na fábrica e você precisa procurar um Pförtrtner, se quiser descer da fábrica.

Mas agora o homem de uniforme azul precisa voltar ao trabalho para um trabalho muito especial. Com um Brabblen orgulhoso, quase desafiador, fora do escapamento Brabus, um Smart Convertible preto e amarelo rola em direção ao portão e empurra para fora. E isso não é nada inteligente. Mas espessa com um "# 21" rotulado, esta é a última cópia da Final Collectors Edition, com o inteligente se despedindo do motor a gasolina. Projetado pelo artista e designer de Berlim Konstantin Grcic, está a caminho de onde os objetos de arte pertencem - o museu.

O relógio

Mas seu lugar no Museu Mercedes deve isso Carro estilo suábio não apenas sua pintura manchada, mas também seu significado histórico. Embora o bonsai-benz sempre tenha sido um problema para os contadores e provavelmente tenha queimado mais dinheiro do que qualquer outro modelo da Mercedes. Mas no desenvolvimento do carro, o pequeno personagem marca um marco semelhante ao Mini. Porque o Smart foi o primeiro modelo com o qual a indústria de PS respondeu à urbanização do mundo e ao colapso do tráfego nas megacidades. "O carro do futuro deve questionar as idéias existentes e inspirá-las com idéias de tecnologia radicais e inovadoras", disse o engenheiro e visionário de estúdio da Mercedes-Benz Johann Tomforde em poucas palavras no 1972 quando esboçou as primeiras idéias para isso. O que o 25 deve se tornar inteligente anos depois. E quando o papa suíço Nikolas Hayek trouxe suas idéias sobre o carro Swatch, foi evidentemente uma resposta para as cidades cada vez maiores e a ameaça do colapso do tráfego: um carro de dois lugares com medidores 2,69 incomparáveis e um Motor de apenas três cilindros, dos quais os engenheiros da Mercedes riam alto. Mas de qualquer maneira, essa era apenas uma segunda opção: Hayek era um fã de propulsão elétrica e, embora durasse quase dez anos e inicialmente fosse apenas carros 100 para Londres, o Smart 2007 se tornou o primeiro carro de produção elétrica na Europa.

Agora que a Daimler desativou os queimadores, os suábios já estão planejando o próximo passo: Juntamente com o principal acionista Geely, eles desejam desenvolver a próxima geração de Smart para o acionamento por bateria na China e de lá para o mundo inteiro. e, finalmente, ofereça um pequeno carro elétrico a um preço competitivo.

Navegue em um engarrafamento

Tudo isso tem em mente, enquanto um dos porteiros que se apressavam após uma pequena busca abre a barreira com um olhar triste e uma saudação amigável e libera o último motor de combustão Smart em sua despedida. Isso leva primeiro pela vila de Hambach, que floresceu com a fábrica e, portanto, se despede do nerd amarelo com sol forte, depois por algumas ruas da província e depois pela rodovia. Embora tenha sido feito para a cidade, o Smart também está indo bravamente para lá e está desafiadoramente rosnando contra todo sentimentalismo. O que nos incomodou nos últimos anos com o chocalho de três cilindros e, sobretudo, com a caixa de câmbio, que nos fez concordar a cada turno. Fora, acabe e esqueça. Em primeiro lugar, o carro tornou-se cada vez melhor ao longo dos anos e, pelo menos desde a mudança da última geração, não tem sido inferior a outros carros pequenos, como um VW Up ou um Fiat 500. Em segundo lugar, em breve sentiremos falta desses mini-motores animados quando eles forem completamente sacrificados no altar dos valores-limite de CO2 e da proteção climática.

Até lá, no entanto, desfrutamos novamente e deixamos o litro 0,9 girar um pouco. Graças ao ajuste da Brabus, é muito divertido - especialmente quando passa por terra até uma antiga passagem de fronteira sobre o Reno e depois de um engarrafamento em Pforzheim, mais uma vez, o que faz com que um passeio involuntário. Que então a hora do rush começou há muito tempo, à medida que o Smart mergulha na caldeira de Stuttgart, se encaixa na imagem de alguma forma. Porque, justamente nesse cenário, o minúsculo foi pensado e surfa com tanta facilidade pelo tráfego intenso que nem o engarrafamento pode estragar o clima. Certamente que não, mesmo que o sol do outono ria pelo topo aberto.

Somente na parte inferior do Neckar o humor diminui novamente e quanto mais o museu se move, mais os cantos da boca caem. Porque esse não é apenas o fim do passeio que se aproxima, mas também o fim de uma era e, pelo menos para Smart Otto, logo é apenas um primeiro nome e um literalmente velho chapéu.

Nem todos estão tristes, irradia-se!

O motorista pode estar triste, mas o homem do Serviço de Visitantes, enquanto segura a porta dos Bonsai-Benz e a Knutschkugel bem no meio da coleção - afinal, ele tem pelo menos temporariamente um recém-chegado popular e dificilmente o carro está estacionado dobrando até o primeiro convidados curiosos no conversível.

Três horas depois, a oeste, a tristeza há muito tempo cede ao rosto do porteiro em Hambach. Primeiro, o smart continuará sendo alimentado por acionamento elétrico por algum tempo até que a joint venture com a Geely seja iniciada na China. Em segundo lugar, os preparativos para a produção do Mercedes EQ A, que devem garantir a necessária utilização da capacidade da fábrica, estão em execução há muito tempo. Mesmo que ele volte à sua casinha com mais frequência no futuro, o homem dá uma boa risada.