Muitos países já fixaram uma data a partir da qual desejam restringir ou proibir totalmente a venda de carros com motores de combustão interna. Portanto, não é de se surpreender que cada vez mais montadoras estejam levando esse desenvolvimento em consideração em suas estratégias. As montadoras japonesas são atualmente as que têm objetivos particularmente ambiciosos.
Honda vai voran
Honda foi uma das primeiras montadoras do Japão a nomear o final de 2022 como a data para retirar literalmente todos os carros a gasolina e diesel de circulação. Inicialmente, no entanto, isso só se aplica aos modelos que se destinam ao mercado na Europa. A empresa anunciou no ano passado que equiparia todos os carros novos entregues na Europa com um motor elétrico até 2025. Agora, a Honda quer ficar ainda mais rápida e antecipou a mudança para três anos. Inicialmente, serão carros elétricos e carros com motores híbridos, de acordo com o grupo. Se os legisladores na Europa também proibirem os carros com motores híbridos, eles também se adaptarão, continua Honda.
O alto custo
Com o carro compacto "Honda e", a empresa japonesa está trazendo ao mercado um carro pequeno como um carro elétrico puro. O pequeno pode convencer com detalhes inusitados e um comportamento de condução muito bom. O “Honda e” pretende ser um automóvel para o trânsito de grandes cidades e a montadora espera que também faça muitos amigos na Europa. A Honda apóia a eletrificação, mas ao mesmo tempo critica os altos custos que os carros elétricos acarretam. Até agora, os carros totalmente elétricos têm sido de um terço a 50% mais caros do que os carros convencionais ou carros híbridos.
É HÍBRIDO a melhor maneira?
Não só a Honda, mas também outros fabricantes de automóveis do Japão veem os carros híbridos como a melhor solução e a forma mais eficaz de encontrar uma solução para uma redução significativa nas emissões de CO2, pelo menos no curto prazo. Em sua opinião, a tecnologia híbrida é o passo certo para preparar os clientes para carros elétricos puros.