Bei pneu O seguinte ainda se aplica: Os modelos dos principais fabricantes de marcas são particularmente bons. No entanto, recomenda-se cautela se os pneus forem visivelmente baratos.
Nem todos os pneus de inverno garantem uma condução segura durante a estação fria. Ao testar o ADAC havia muita mediocridade. Dois modelos falharam completamente, apenas os pneus dos fabricantes de grandes marcas foram realmente convincentes. O clube de automóveis verificou um total de 34 pneus em duas dimensões comuns.
O preço é perceptível no teste de pneus de inverno
Os três bons modelos no tamanho 225/50 R17 da classe média são o Dunlop Winter Sport 5, o Michelin Alpin 6 e o Goodyear Ultra Grip Perform +. Todos os três produtos da marca foram classificados como “bons”. Com preços entre 160 e 170 euros cada, eles estão na extremidade superior do campo de teste. Atrás deles segue um amplo meio-campo com a nota “satisfatória”, incluindo o pneu mais barato do teste a 100 euros - o Esa + Tecar Supergrip Pro. Os perdedores na comparação são os modelos econômicos Goodride Z-507 Zuper Snow (não especificado) e Linglong Green-Max Winter UHP (85 euros). Ambos mostram deficiências graves em condições de neve ou chuva e são classificados como “ruins”.
Não há falhas totais e mais pneus bons na classe compacta de tamanho 195/65 R15. Lá, quatro modelos alcançaram a classificação “bom” no teste de pneus de inverno: o Dunlop Winter Response 2, o Goodyear UltraGrip 9+, o Michelin Alpin 6 e o Vredestein Wintrac. Com 70 euros, este último é um dos modelos mais baratos em teste. Onze outros pneus receberam uma classificação "satisfatória", um recebeu uma classificação "suficiente".
