Já em 2035, os carros novos movidos a motores de combustão interna serão a exceção em todo o mundo. Apesar do boom elétrico, o setor de transporte ainda pode errar as metas climáticas.
Um estudo publicado recentemente pelo Boston Consulting Group (BCG) prevê que em 2026 mais da metade de todos os carros novos vendidos no mundo terão acionamento elétrico. Os consultores de gestão haviam inicialmente previsto apenas a mudança de paradigma para 2030. A participação de mercado de veículos a gasolina entre os novos registros cairá para 47 por cento em cinco anos. No ano passado, sua participação ainda era de 88% em todo o mundo. De acordo com o estudo do BCG, a proporção de carros a combustão será de apenas 2035% em 12.
Os principais impulsionadores da previsão do boom do e-car serão os mercados da Europa e China. De acordo com o estudo, a participação de mercado de novos veículos a diesel e gasolina na UE cairá para 2030% até 11 e na China para até 4%. Inicialmente, a proporção de unidades híbridas moderadas e híbridas plug-in será alta, mas em 2035 os carros elétricos a bateria (BEV) representarão cada um mais de 50 por cento na UE, China e EUA. Entre outras coisas, regulamentações mais rígidas de CO2, medidas de subsídio e queda nos preços das baterias estão promovendo a disseminação dos VEBs. O BCG está prevendo um preço de bateria equivalente a 2030 euros por quilowatt-hora já em 62. No ano passado, um quilowatt-hora custou um bom dobro.
Embora essa mudança em direção à mobilidade livre de emissões traga mudanças rápidas, os consultores alertam que o setor de transporte não conseguirá cumprir as metas estabelecidas no Acordo de Paris para a redução das emissões de CO2, uma vez que os veículos existentes com motores de combustão interna continuarão em uso. em grande número.