Com o TT você faz amigos imediatamente.
Foi assim que um jornal automóvel alemão escreveu depois de deixar o editor dirigir o novo TT com antecedência. Bem - um pouco de gratidão deve ressoar na frase, afinal você teve a chance de uma rodada no TT e, por outro lado, a frase deve expressar o que eu já pensava durante a apresentação há algumas semanas:
O novo Audi TT parece um "velho conhecido"
Você faz amizade com “velhos conhecidos” imediatamente. Caso contrário, o relatório de condução dos seus colegas não o deixa sem saber o que esperar quando for a uma consulta com o “atleta casual de Ingolstadt”.
O chassi parece estar esportivo, oh, muito surpreendente. A direção é suave e o processamento é - natürlich - excelente. O resto das explicações para o novo TT também podem se aplicar a qualquer outro modelo de kit de construção VW. Surge a pergunta: o novo TT tão chato? Não há nada a contar sobre a terceira geração do “mais lindo VW Golf”? VW Golf? Não se assuste. Isto não é um erro de digitação. É claro que há um pequeno VW Golf sob a chapa do TT (8S). Não foi diferente com a primeira geração. E a segunda geração também utilizou o kit de construção da controladora de Wolfsburg.
A terceira geração do Audi TT é baseada no sistema MQB da Volkswagen e utiliza gotas de chocolate. Modernos motores turbo de quatro cilindros com potência de 184 a 310 cv. O TDI tem 184 cv, os motores a gasolina assumem inicialmente os níveis de potência de 230 e 310 cv. A potência do motor a gasolina de 310 cv é levada para a estrada através de uma embreagem dupla e tração integral Haldex. Os “pequenos” motores a gasolina e diesel também estão disponíveis com tração dianteira e caixa manual de seis velocidades.
O comunicado de imprensa para terceira geração TT Embora fosse prolixo, não houve destaques reais a serem encontrados. Desta forma, um detalhe assume um papel de liderança. O novo cockpit “virtual” da empresa sediada em Ingolstadt. Nada que você já não conheça de outros fabricantes - mas com a típica “perfeição made in Ingolstadt”. Uma tela TFT do tamanho de uma TV doméstica é usada para exibir as informações da cabine. A resolução e a profundidade gráfica dos detalhes são inebriantes. A ideia por trás disso faz sentido. Além deste novo display, a empresa sediada em Ingolstadt aposta no minimalismo no interior. Não há necessidade de um segundo display no meio do painel; os displays do controle climático são até instalados como pequenos displays nos botões de controle das três saídas de ar.
4.5 recebeu estrela de 5 o novo Audi TTS na primeira saída de um jornal automóvel alemão.
No final do artigo, nos perguntamos para quê. Todo o pacote do TT parece assustador. O design é uma recusa completa ao trabalho e, para o novo cockpit, ele não precisaria de um carro novo.
Poderei dirigir o novo Audi TT no final de setembro - estou curioso para ver se encontrarei mais notícias do que as que foram comunicadas até agora e se há mais sobre o que escrever. Deve escrever.
Até o relatório de condução do novo Audi TT, publicarei algumas informações sobre o Audi TT a cada poucos dias, um pouco mais sobre o novo TT. Então se você está realmente interessado no TT em sua terceira geração, fique atento...
