O modelo ibérico de sucesso está na 1999ª geração desde 4 e pretende expandir-se ainda mais como o carro mais vendido da marca. Como seus colegas corporativos VW Golf VII, Audi A3 8V e Škoda Octavia III, o Seat Leon usa a matriz transversal modular para economizar custos de desenvolvimento. A montadora espanhola gostaria de investir mais na expansão do veículo "em rede". Seu portfólio de ofertas de carroceria, motor e transmissão o tornou atraente para seus clientes até agora. Agora, o espanhol estará adicionando a partir de 2017. Com novo design, linha de equipamentos XCELLENCE e tecnologia da ATECA, lançada este ano, o veículo do segmento C tem como objetivo conquistar novos clientes. Disponível a partir do próximo ano, mas pode ser encomendado imediatamente, o Seat Leon está voltado para o mercado europeu com um preço básico para a Alemanha de 14.990 euros.
O novo Seat Leon no relatório de condução
Leão espanhol com novo design e tecnologia
Em termos de equipamento, conforto e prazer de dirigir, o Seat Leon já seria uma figura excelente no segmento de gama média. Todas as inovações estão disponíveis nas variantes de três e cinco portas, bem como na station wagon (ST) e se aplicam a todos os motores a gasolina, gás e diesel. As mudanças no design devem, mais uma vez, diferenciar o Leon da uniformidade do segmento C. Com o capô puxado para a frente, a grade do radiador com moldura cromada exibe o logotipo da marca “S” com destaque. Ele também conecta os faróis de LED recentemente projetados que se estendem muito para fora. Luzes e indicadores diurnos usam a mesma linha de LEDs. Os faróis estreitos iniciam um talão que se estende por todo o veículo para terminar nas luzes traseiras de LED. Enfim, o Leão com seu novo “vestido” é forte e dominante na rua. Sua aparência é pelo menos visualmente esportiva e ágil. Não pudemos testar toda a gama da família Leon em 24 horas, mas tivemos uma primeira impressão do motor a gasolina 1.8 TSI de cinco portas na última sexta-feira e sábado em Barcelona e arredores.
Materiais e ambiente agradáveis
Assim que entramos no carro pela primeira vez, somos recebidos por uma agradável atmosfera de material e mão de obra. A cabine parece estar voltada para o motorista. A tela bem proporcionada de oito polegadas se destaca como um centro de controle. Todas as informações sobre o veículo são refletidas no display diretamente na frente do motorista. As configurações necessárias antes da primeira viagem podem ser feitas de forma rápida e fácil. A rede digital está se estabelecendo com a última geração do sistema de infoentretenimento Seat Easy-Connect. O sistema funciona por meio de reconhecimento de voz e controle de gestos.
O carregamento sem fio do smartphone ocorre pela primeira vez no Leon por meio de uma caixa de conectividade no console central. Duas portas USB permitem que você conecte um smartphone compatível com MirrorLink e uma fonte de música externa ao mesmo tempo. Os passageiros desfrutam do conforto dos assentos com amplo espaço para as pernas nos assentos dianteiros e traseiros. Mesmo viajando com bagagem suficiente é garantido no Leon. Isso destaca o volume do porta-malas do cinco portas com 380 litros com bancos completos.
motor completo
O Leon vem com quatro motores a gasolina, dois a diesel e um a gás. A montadora catalã segue a filosofia de turbocompressão substitui deslocamento. Os três cilindros TSI 1.0 litro (85 kW / 115 PS), 1.2 TSI (63 kW / 86 PS e 81 kW / 110 PS), 1.4 TSI (81 kW / 110 PS, 92 kW / 125 PS e 110 kW / 150) são combinados PS) e 1.8 TSI (132 kW / 180 PS), ambos com transmissão manual de 6 velocidades (totalmente sincronizada) e transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades. Para as unidades a diesel (1.6 TDI 66 kW / 90 PS - 85 kW / 115 PS - 2.0 TDI 110 kW / 150 PS - 2.0 TDI 135 kW / 184 PS) Seat prefere a combinação de manual de 6 velocidades e 6 velocidades Transmissão de embreagem dupla antes. Os menores motores a gasolina e diesel são oferecidos com uma transmissão manual de 5 velocidades. O Leon a gasolina pode ser combinado com um motor de 1.4 litros com um nível de potência de 81 kW (110 PS), ambos com uma transmissão manual de 6 velocidades e uma transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades. Os primeiros quilômetros de teste nos levam com o 1.8 TSI (132 kW / 180 PS) com transmissão de dupla embreagem de 7 velocidades por toda a área circundante e pelo tráfego da cidade de Barcelona. O desempenho esportivo e ágil, mas também a suavidade soberana da corrida, são positivos. A coordenação do chassi em combinação com a direção assistida eletromecânica nos dá uma sensação positiva permanente de que não quebramos, mesmo nas curvas mais rápidas. Infelizmente, os menores valores de consumo de 5,8 litros que nos são apresentados não podem ser verificados nos dias do evento.
Tecnologia da ATECA
Quando se trata de segurança, os engenheiros espanhóis estão sempre na moda. Os clientes que estão ajudando a moldar a tendência de redução desejam manter os responsáveis de Barcelona. O pacote geral de sistemas de assistência ao motorista já apresentado no ATECA agora também está sendo adotado no novo Leon. Estes incluem um assistente de engarrafamento, um controle de cruzeiro adaptável (ACC) com um sistema de monitoramento ambiental integrado (Front Assist), uma função de frenagem de emergência da cidade com reconhecimento de pedestres, reconhecimento de sinais de trânsito, um assistente de emergência e um assistente de farol alto. Alguns dos sistemas individuais se sobrepõem. O assistente de engarrafamento integra o sistema de aviso de saída de faixa e o sistema de controle automático de cruzeiro (ACC) juntos. No caso do assistente de emergência, que acaba por travar a 0 km / h se o condutor não reagir, o sistema de aviso de saída de faixa funciona entre outras coisas.
Novo equipamento de topo XCELLENCE
A partir de janeiro do próximo ano, os compradores do Leon esperam quatro linhas de equipamentos. A Seat já oferece muitos sistemas de assistência ao motorista, como o sistema de frenagem de emergência da cidade, detecção de sonolência e controle de cruzeiro no início de “Style”. O Leon de cinco portas começa com o pacote básico, o motor a gasolina 1.2 TSI (66 kW / 86 cv) por 15.490 euros, enquanto o campeão de vendas do espanhol com o Leon "XCELLENCE" (2.0 TDI, 135 kW / 184 cv) a diesel de ponta termina em 30.020 euros . As três linhas de equipamento "Estilo", "Referência" e "FR" são suportadas pela primeira vez pela variante "XCELLENCE". Inclui, entre outras coisas, estofos em alcântara ou pele e a opção de escolher entre diferentes tipos de iluminação ambiente. Luzes traseiras de LED, incluindo piscas traseiros de LED, também estão conectadas aos equipamentos “XCELLENCE” e “FR” como padrão, como um sistema de travamento e partida sem chave. A Seat não quer cobrar uma sobretaxa entre “XCELLENCE” e “FR”, pois essas variantes atrairão clientes diferentes.
Conclusão: Novos padrões no segmento C
O Leon, em conjunto com todas as suas variantes de carroceria e tração, oferece ainda mais conforto de direção e diversão de dirigir da 4ª geração. O novo design e os sistemas de assistência ao motorista ofereceram padrões estabelecidos no segmento C.
Com este pacote completo, o Seat Leon é a melhor opção possível.
Texto e imagem: Stefan Beckmann