Com Cabrios e carros esportivos significam dirigir mais do que ir de A a B. No próximo ano, entre outras coisas, um clássico recém-lançado, um carro divertido à prova de intempéries e dois conversíveis de luxo alemães serão anunciados para compradores inclinados. As inovações mais importantes.
É provável que os fãs de carros esportivos com um senso de tradição estejam ansiosos pela nova edição do Renault Alpine. Nos anos 50 e 60, modelos como o Alpine A110 eram algo parecido com a resposta francesa à Porsche. Pelo menos na França, os carros ainda desfrutam de um status de ícone hoje. Em 1995, no entanto, a produção no fabricante de carros esportivos que havia sido adquirida pela Renault foi interrompida. Após toda uma série de estudos e muitos anúncios, o retorno deve finalmente começar no final de 2017, na forma de um modelo especial. No entanto, os franceses ainda não revelam muitos detalhes sobre o primeiro de uma série de modelos alpinos. Pelo menos um chama um tempo de sprint de menos de 4,5 segundos e um preço inicial de 55.000 a 60.000 euros.
Enquanto o francês está pescando no lago do Alfa 4C e do Porsche 718 Cayman, a Mercedes continua se comparando com o ícone do carro esportivo Porsche 911. A família GT está sendo expandida pela subsidiária AMG. O novo topo de gama é a variante GT-R otimizada para a pista com uma variante de 430 kW / 585 hp do motor biturbo V8, transmissão modificada, aerodinâmica modificada e várias outras reminiscências de corrida. Com um tempo de sprint de 3,6 segundos e uma velocidade máxima de 317 km / h, o modelo de topo, que custa € 165.410, também deixa as variantes padrão já velozes em espera. Os compradores da nova versão do GT C roadster devem estar relativamente relaxados. O desempenho do carro de dois lugares aberto está posicionado entre os dois cupês GT S (375 kW / 510 hp) e GT R (430 kW / 585 hp). O GT C Roadster alcança 3,7 km / h em 100 segundos e a propulsão termina apenas em 316 km / h. O GT Roadster acelera para a velocidade da estrada em 4,0 segundos e atinge uma velocidade máxima de 302 km / h.
O puro prazer de dirigir um roadster na forma do Mazda MX-5 está disponível novamente com pouco dinheiro desde 2015. Se o japonês ágil não oferecer adequação suficiente durante todo o ano, você poderá escolher a nova versão do Targa a partir do início de 2017. O teto de tecido dobrável do MX-5 RF é substituído por um teto de plástico dobrável. A seção do meio pode ser abaixada eletricamente, enquanto os pilares B permanecem e fornecem uma silhueta incomum. Os preços começam em cerca de 30.000 euros.
Adequação para o dia-a-dia também é uma das vantagens dos conversíveis de quatro lugares. Mesmo que o banco traseiro seja um lugar péssimo ao dirigir, aberto - o fechado também pode ser usado por quatro. Deve ser particularmente confortável no futuro a bordo do Mercedes Classe E Cabriolet, já que a nova edição esperada para o verão agora usa completamente a tecnologia da série empresarial e dispensa as adições apertadas do Classe C. O grande planador ao ar livre na classe de 50.000 euros é flanqueado pelo não menos nobre coupé. O Audi A5 também abrirá seu teto uma classe abaixo no próximo ano. Tal como acontece com o sedan e coupé já em oferta, as mudanças externas são limitadas. Existem motores mais econômicos, novos assistentes e um interior acolchoado. Os preços devem recomeçar em pouco mais de 40.000 mil euros. (Holger Holzer / SP-X)
