Deslocamento de litro 6,2, ponta PS 453, ponta 290 por 50.000 Euro. Alguma pergunta? Sim, certamente.
Um cupê esportivo com motor de cilindro 8 de alta capacidade e bom equipamento para o 50.000 Euro? Não, não há carros usados, um veículo novo. O que parece uma oferta da 15 anos atrás está atualizado. Chevrolet tem com o Camaro tal veículo na gama de modelos. Existe um problema e, se sim, onde está?
Primeiro um pouco de história. O Camara entrou no asfalto americano 1966 e desde então já vendeu mais de cinco milhões de unidades. Desde 2015 é a sexta geração no início, que foi construída na plataforma alfa da GM. Nas arquibancadas, por exemplo, o grande Cadillac sedan CTS. Um veículo muito novo é o atual Camaro não mais. Mas ele foi modelado há um ano e criado em termos de comunicação sobre o estado.
No entanto, o Camaro não se define através de uma conexão Apple Car Play ou do sistema GM Onstar - que aliás o 2020 final está desativado de qualquer maneira. Quem compra o carro pônei fica mais fascinado pelo design e / ou pelo motor e, é claro, pelo preço. Na sexta geração, a Chevrolet encontrou em seu orçamento esportista, após algumas aberrações ópticas anteriormente em uma forma moderna e típica. Faróis estreitos, agradavelmente contidos, embora após a grade do facelift e um capô fortemente modulado dominam a vista frontal. Na parte de trás existem os quatro canos de escape, quatro lanternas traseiras e um pequeno spoiler que caracteriza a imagem. As rodas em polegadas 20 contribuem para a aparência geral robusta.
Sim e depois o motor. Oito cilindros de cilindros de deslocamento 6,2, aqui o Camaro bate seu único rival sério no mercado alemão, o Ford Mustang, que precisa espremer seus oito cilindros de cilindros de deslocamento 5. Depois de dar partida no motor, a unidade Camaro resmunga contente e sai da trela após a primeira vez que o pedal do acelerador é pressionado. As rodas traseiras lutam rapidamente para tração. Quem é completamente empurrado veementemente pressionado nos assentos.
Mas o Camaro é um carro esportivo como os americanos o definem: grande motor, muita potência e sempre em frente com rapidez. Mesmo se o chassi estiver avançado hoje, curvas como - digamos - em um BMW não podem ser esperadas de um Camaro. Velocidade máxima nas autobahns alemãs também não é o seu estilo. Ele carece de leveza e nós, como pilotos, não temos confiança em sua estabilidade nas curvas. O aspirador, por outro lado, dá uma sensação boa a 160 coisas na estrada ou a 100 km / h vagarosos - aqui também em uma estrada sinuosa. Então você também ouve algo sobre o bollern não filtrado do oito cilindros. E o consumo de combustível também pode ser pelo menos reduzido um pouco. Pois quem dá constantemente ao pônei as esporas pode facilmente atingir valores de consumo em torno de 20 litros por 100 quilômetros. Com um estilo de condução predominantemente disciplinado, ainda precisávamos de quase 15 litros em média.
O que nos leva a desvantagens do bom negócio. Uma parte não negligenciável do baixo preço base é recuperada ao longo dos anos devido ao alto consumo de combustível e seguro relativamente caro. Nesse ponto, portanto, deve-se apontar para o segundo motor disponível, porque o Camaro está disponível não apenas em dois estilos de carroceria (Coupe e Cabriolet), mas também em dois motores. Existe uma alternativa a um motor turbo a gasolina relativamente modesto 2,0 com apenas quatro cilindros, transmissão automática e cavalos 275. O curso, é claro, diferentemente dos oitavos, não no 290 km / h no topo, mas apenas no 240 km / h. Por outro lado, até o consumo padrão é quase cinco litros abaixo do da unidade manual 6,2 de litro. De fato, na prática, deve ser de seis a sete litros, o que é economizado com menos diversão de dirigir por quilômetro 100 por cerca de dez euros.
E o que mais você deve verificar antes de se apaixonar pelo Camaro: Onde fica o revendedor mais próximo? Até onde sabemos, não há 20 na Alemanha que possa realizar uma inspeção. Vale a pena dar uma olhada no mapa com antecedência. Quando estiver resolvido, você pode deixar sua paixão correr solta. E isso não deve encontrar satisfação nas orgias de alta velocidade, nem nos pensamentos de economia de combustível. Para ambos, o Camaro é concebivelmente inadequado. Mas em uma saída rápida por terrenos estreitos, o americano promete uma experiência original muito especial que hoje é difícil de encontrar nesta constelação de veículos.