Diferentes países, diferentes costumes: isto também se aplica à aquisição de carteira de motorista
Desde 1º de janeiro, novas diretrizes para o teste de carteira de motorista se aplicam. Os motoristas de teste agora precisam responder a perguntas sobre tópicos relacionados à segurança. Por exemplo, você deve responder “O que deve ser observado ao dirigir em uma rotatória?”, “Como você muda de faixa com segurança na rodovia, por exemplo?” Ou “O que deve ser observado ao virar à direita em um cruzamento?”. O objetivo é neutralizar os déficits típicos de motoristas novatos e, assim, reduzir o risco de acidentes para motoristas novatos.
Quais partes são diferentes?
Não parece muito complicado. Mas o que os compradores de carteiras de habilitação em outros países devem considerar? Quais são os requisitos e como funciona um teste prático de direção? O corretor de seguros britânico Zuto compilou e analisou dados e informações sobre os desafios da carteira de habilitação em 190 países.
Antes que um exame possa ser feito, um teste de saúde deve ser feito em muitos países. Esse teste pode ser comparativamente simples, como na Alemanha, com um teste de visão, mas também pode ser bastante complicado e extenso. Na Nicarágua, por exemplo, você precisa passar por um teste de psicologia de oito páginas para identificar potenciais hooligans no trânsito em tempo hábil e dificultar o acesso ao teste. Em Montenegro, é necessário um oftalmologista e psiquiatra antes do exame. No Equador, você tem que passar em testes psicométricos sobre os temas de reflexos, visão e audição de antemão.
Alemanha com poucas perguntas
O escopo do teste teórico também varia em todo o mundo. O Vietnã está no topo da lista com 450 perguntas, seguido pela China e Turquia com 100 perguntas cada. Aliás, na Alemanha, existem apenas 35 perguntas que precisam ser respondidas em 45 minutos. No Cazaquistão e na Rússia, os examinandos têm de responder a 95 por cento das perguntas feitas corretamente, Afeganistão (91%), Japão (90%), mas também Portugal (90%) têm altas demandas.
Quantas horas ao volante antes do exame?
Os requisitos do teste prático de direção também diferem de país para país. Na França, por exemplo, os motoristas aprendizes precisam percorrer 3.000 quilômetros com um instrutor ao volante antes mesmo de fazer o teste prático. Na Croácia, 70 a 100 horas de aulas de direção são inicialmente obrigatórias, antes que os motoristas aprendizes sejam admitidos no teste prático. Já na prova prática da Índia, os motoristas aprendizes precisam apenas dirigir em linha reta, virar à esquerda e parar após 50 metros para passar. Os regulamentos nas Filipinas não são realmente exigentes. Aqui, um loop de um determinado curso de direção é conduzido, o que inclui apenas conversões à direita.
Durante sua pesquisa, Zuto descobriu algumas peculiaridades curiosas relacionadas ao exame de direção. Carros de brinquedo e tampo de mesa são usados no teste teórico no Quênia para que os participantes possam demonstrar seu conhecimento das regras de trânsito. Em Andorra, o exame só pode ser realizado na quarta-feira de manhã. Na Líbia, além de professores e alunos da escola de direção, um policial e outros estudantes de direção fazem o teste. Obviamente, há medo de fraude na Romênia. Os participantes da prova teórica serão fotografados três vezes durante a prova. Isso é para garantir que o candidato seja realmente o certo.