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É uma daquelas ofertas que você não pode recusar: McLaren 720S. Mas à medida que os detalhes entram, a sobrancelha direita se move em direção à linha do cabelo e uma sensação de formigamento no abdômen se espalha. Oha, pilote um piloto 720 PS em novembro. No Reino Unido. Mau tempo, tráfego à esquerda, poder brutal - isso pode ser bom? E como! Relatório de condução do campeão britânico, que tem boas maneiras na marca e na perna.
Um super carro esportivo, um daqueles veículos que você não encontra todos os dias. A McLaren, não apenas em nosso clima, é quase tão comum quanto o diabo no Stoup. E diabolicamente, o McLaren 720 está realmente adormecido na traseira um V8 biturbo bruto do tipo muito fino. Mas você faria o suficiente, se você apertasse esse pedaço de carro esportivo no esquema habitual de um relatório de direção? Design, interior, impressões motrizes? Uma tentativa!
Design - excessivamente esportivo, mas distinto
Imagine um super atleta como o McLaren 720S exagerado. Um alto "olhe para mim" gritando tinta, transbordando spoilers e já gritando no estado de agregados, o que é um medo e ansiedade. O McLaren 720S, por outro lado? Ele não precisa disso. Para ele, o eufemismo britânico é muito mais importante do que qualquer postura machista - especialmente na tonalidade de cor "Glacier White". Você pode facilmente ir à clandestinidade com esta pintura. Uma parada no semáforo atrás de um Ford Focus? Despercebida - especialmente começar, parar e acalmar. Somente quando a senhora idosa na frente de alguém quer mudar a berma da estrada e fica diretamente na frente do nariz curto do super atleta, ela o percebe. Sua reação? Um grande sorriso e dois polegares estendidos. Por outro lado, o manípulo pendurado perigosamente perto do capô do britânico pecaminosamente caro é perturbado.
Especialmente nessa cor muito - digamos - cautelosa, o britânico se destaca pouco do tráfego. Cinza-prateado, como o céu britânico, tão raso que desaparece atrás da maioria das paredes da cabana e, se necessário, é cultivado tão silenciosamente que a distinta dama o ignora. O corpo aerodinâmico é incrivelmente bonito. Quase como uma jovem britânica em um vestido de noite em uma gala. O McLaren 720S é o Eva Green no Casino Royale. Os olhos (LED) fortemente maquiados, um pouco perversos, com seu estilo esportivo, enfatizados pela figura do vestido de noite, mas inigualável e elegante.
Mas antes de nos afastarmos do tópico: o super atleta é apenas todos os detalhes. Os faróis em cavernas negras profundas, as saídas de ar laterais integradas nas portas laterais, o balanço traseiro do quadril sexy e suave e a traseira extremamente funcional. É aqui que os espíritos se separam no que diz respeito ao design. Mas o design mostra a vontade de desempenho inimitável. Aqui, o McLaren 720 é muito robusto e moldado por grades de ventilação. Tanto que você nem reconhece suas luzes traseiras e elas só se tornam reconhecíveis quando estão sendo usadas. O mesmo se aplica à cauda: se necessário, monstruosamente parado no ar, ele se retira quando não está em uso simplesmente em seu quarto - muito elegante. Os britânicos conseguem com o super carro esportivo, como nenhum outro fabricante, ocultar a tecnologia sob a forma da unidade e dos acessórios e mostrar ao mesmo tempo. Portanto, o foco é claro: o desempenho.
Interior: O McLaren 720S é acessível
Você pode discutir sobre o interior do McLaren 720S. Não sobre o design - muito pelo contrário - mas sobre a cor. Alguns podem dizer que o couro nobre está envolto em um tom de marrom, outro pensa que é um tom de framboesa e outro diz claramente "fúcsia". Não importa de que cor seja agora: a cor cria uma atmosfera agradável. Além disso, o couro é sedutoramente bonito e se destaca novamente com sua costura decorativa. Predicado: muito bom!
Mas e a abordagem? Memórias do McLaren 650S - o antecessor direto - são despertadas. Aqui você tinha que ter praticado o impulso sobre o amplo peitoril do monocoque de carbono algumas vezes antes de poder sair galantemente na frente da sorveteria. No 720S, isso é um pouco diferente: no super carro esportivo, as portas de gaivota se abrem muito para cima e permitem fácil acesso ao interior. Um peitoril largo? ! errado E assim você pode até entrar na McLaren, se você não tiver apenas a figura de um piloto de Fórmula 1.
Até o espaço se encaixa imediatamente. Você não precisa puxar sua cabeça ou prender a respiração para se encaixar. Não, mesmo quando o homem 1,90 + você se senta no kommod e tem liberdade de movimento suficiente. E assim você tem tempo para inspecionar os muitos carbono visuais e se envolver na operação. A unidade de instrumento é sempre executada digitalmente e permite muitas configurações do computador de bordo. Isso é operado pela alavanca de controle de cruzeiro (ou foi a alavanca da função de elevação do trem de pouso?) - um pouco estranho. O infotainment pode ser facilmente operado para isso. Mas nós realmente nos importamos? Valorizamos um sistema de som excessivo, o tamanho da tela de toque ou a voz da navegação? Em um super atleta?
Impressões de Condução - Holy Moly!
O que conta no veículo de calibre da McLaren 720 são as impressões de direção - e elas são brutais, se é assim que deve ser. No entanto, o britânico começa muito quieto e evitou o grande show, que seria o eufemismo típico. O motor médio V4.0 do 8 litro limpa a garganta para começar, mas depois para de latir, mas em marcha lenta passiva. Para começar, é finalmente pressionar o botão "D" no console central e suavemente no pedal do acelerador para executar. Nenhum Losschießen pretensioso que pré-programou um começo descuidado. Não, o McLaren 720S é muito elegante e deixa a diva malvada em casa.
E assim você segue a estrada - no tráfego à esquerda, lembre-se. O nervosismo de ter um carro assim, a concentração máxima necessária para se deslocar em outro sistema de trânsito, desaparece rapidamente. É a leveza do McLaren 720S que o preocupa. Se você não deixar passar, o super carro esportivo dirige como um carro comum com transmissão automática. No entanto, durante a condução normal, você já percebe o quão amplo e amplo o britânico está na estrada. Derrubá-lo ou chutá-lo, mas é estranho: é claro que a suspensão está fortemente suspensa, mas essa interpretação seria - segundo o autor - até um verdadeiro Daily Driver. Há fontes um pouco compacto raubeiniger ...
Mas deveria realmente ter sido isso? Provavelmente, o melhor super carro esportivo do mercado hoje, simplesmente descartado como um vil treinador todos os dias? “Inferno, não!” Após uma breve familiarização, você também quer sentir algo do 720 PS, que foi completamente subestimado pelo motorista até agora. Assim, o pé direito diminui para cerca de metade do acelerador e colhe um impulso capaz de causar desmaios. Primeiro, o V8 uiva um pouco mais vigorosamente antes que os dois carregadores com calma e cautela comecem a sussurrar. Adicionado a isso está o show do, junto com os turbos, uma entrada cada vez mais alta. Continua e continua, a velocidade está ficando cada vez mais alta, fica mais alta, gritando, sugando - KLACK, próxima marcha! O cenário é tão espetacular que você mal consegue acompanhar suas próprias reações.Uma olhada no velocímetro geralmente é tarde demais.
Para esclarecer: O discurso está longe da metade do gás. Aqui já se colhe uma visão de túnel que distorce o mundo ao redor. O que acontece quando o pedal do acelerador entra em contato com o solo? Indescritível! Você se sente um pouco preso em uma enorme catapulta: o elástico é pré-tensionado e, quando o pé direito é pressionado, a realidade se desfaz. A única diferença: quando catapulta a propulsão termina em algum momento, a McLaren convida suas passagens, ainda que sem piedade. Ao mesmo tempo, a transmissão de dupla embreagem 7 muda imperceptivelmente e sem interrupção da tração - isso se encaixa.
Nas figuras, que só podem retratar inadequadamente as orgias da velocidade, resultam valores reais e fabulosos. O sprint padrão é feito em segundos 2,9 e apenas sacudido para fora do braço. O 200 km / h será distribuído em menos de cinco segundos e a pressão no estômago se transformará em um sorriso sem graça, com os olhos bem abertos. Os quilômetros por hora do 300 devem ficar em apenas segundos do 21,4, o que não foi tentado, que seria estritamente proibido no país ainda da UE, a Grã-Bretanha. O mesmo se aplica à velocidade máxima bastante cautelosa de 341 km / h. Certamente há mais. Mas aí está novamente, o eufemismo britânico.
Conclusão - motim? Deixa o McLaren 720S para outras pessoas
Sim, o solha de energia geralmente é escolhido em cores brilhantes e doces. Sim, o personagem, ou melhor, o DNA dos britânicos, é completamente mal compreendido. Ele não é o gritador italiano que quer virar a cabeça de todos. Não, a McLaren 720 é apenas o esportista legal que queima o melhor tempo no asfalto, depois veste os óculos de sol e desaparece sem sentido de volta à pista.
É essa leveza inimitável que o torna tão único. A sensação rica ao dirigir (nas curvas), isso dá segurança. E acima de tudo, é o soco bestial do biturbo V8, que acrescenta um enorme respeito por este carro. No entanto, ele se dá flexível e contido na vida cotidiana. Um verdadeiro cavalheiro que de alguma forma se encaixa no esquema de teste. Completamente despretensioso, como as maneiras da McLaren 720S.