A Opel não facilita as coisas para clientes em potencial no momento. Com a mudança sob o teto do grupo francês de PSA, também muda um ou outro modelo familiar. O Zafira sofreu uma mutação recentemente com a designação adicional "Life", do compacto para o Großraumvan e agora brinca com o VW T6 e o Ford Tourneo Custom em uma liga. Paralelamente, o conhecido Zafira ainda está no programa.
Com a mudança para a plataforma PSA, o Zafira, perdão, Zafira Life, agora está disponível em três comprimentos de corpo. Semelhante ao Peugeot Traveler, Citroen Space Tourer e Toyota Proace Verso, o MPV também é oferecido como uma versão curta com um compacto comprimento de medidor 4,60. Esse é o formato de carro de passeio e facilita o manuseio do ônibus da família no trânsito da cidade, de forma que até o Zafira Life S rola a pedido com uma terceira fila de assentos. Nosso carro de teste deixou cinco assentos revestidos com couro, no caso do mais alto nível de inovação, e até com uma função de massagem na frente.
A vida de Zafira também é tecnicamente estragada. O diesel 2,0 de litro fornece um decente 177 PS (130 kW), que é acoplado a uma transmissão automática de oito velocidades. Assim, o MPV compacto é mais do que suficiente motorizado. Além disso, a direção difusa e a longa tradução, especialmente na faixa intermediária do Landsraße, infelizmente não se encaixam perfeitamente. Só se torna mais estável em velocidades mais altas. Além disso, a altura do veículo em combinação com a distância entre eixos relativamente curta em curvas mais rápidas cobra seu preço: a van curta se inclina visivelmente - promovida pela suspensão de suspensão surpreendentemente confortável.
A caixa de velocidades muda os passos suavemente. A alavanca seletora com as quatro configurações P, R, N e D na forma de um botão rotativo normal é tão simples quanto suficiente. Em operação manual com remo, é possível economizar um pouco mais de velocidade, especialmente na última marcha, se o autômato quiser permanecer na sétima posição na faixa de 100 a 110 km / h. Ao acelerar rapidamente, o motor diesel gosta de dar voltas nos passeios 4000. No limite de velocidade da rodovia, no entanto, as revoluções 2000 são agradavelmente silenciosas por minuto. De acordo com o computador de bordo, nosso carro de teste consumiu em média entre o 7,6 e o 8,5 litros nos quilômetros 100. No final, estávamos no meio, apenas meio litro acima da classificação WLTP.
A porta traseira convida você para um piquenique
Apesar da brevidade, a largura do Zafira Life não muda isso, e isso requer um pouco mais de atenção ao estacionar do que com uma caminhonete normal. As duas portas deslizantes elétricas traseiras provam ser tão abençoadas quanto o sinal sonoro do parque e a câmera durante as compras. Por que, no entanto, a poderosa porta traseira - sob a qual se pode fazer confortavelmente um piquenique no estado aberto - tem uma janela que pode ser aberta separadamente, não se abre para nós. Isso pode ser conveniente para compras rápidas com um SUV ou uma perua de médio alcance, mas na van maior a escotilha é alta e deixa cair a sacola de compras de acordo.
Na frente, há apoios de braços dobráveis em ambos os lados e acesso gratuito à parte traseira. O motorista e o passageiro da frente também podem esperar muitas e grandes opções de armazenamento. Na parte de trás, não só parece pior por causa das portas deslizantes elétricas com controle remoto. Afinal, existe uma tomada de força 12-volt, redes de bagagem nos encostos dos bancos dianteiros e mesas dobráveis. No entanto, é difícil concluir que a própria inovação luxuosa dispense aberturas de ventilação separadas na parte traseira - elas são padrão apenas do comprimento médio. Os pilotos da linha dois devem se contentar com duas janelas deslizantes que se abrem pela metade, mas recebem um teto panorâmico dividido centralmente.
Os bancos traseiros são deslizáveis por uns impressionantes centímetros 25. Embora a ancoragem seja fácil de resolver, as barracas são bastante pesadas. Sem ajuda, o banco de dois lugares no lado do motorista não pode sair do carro. Porém, há uma área de carga longa do medidor 4,61 para o comprimento compacto do veículo dos medidores 2,05. A seção da bagageira mede os medidores de largura 1,22 e de altura.
A origem do transportador não pode ser negada pela Zafira Life, não apenas por causa dos grandes compartimentos das portas, mas também por causa da cabine do piloto. Consiste em plástico rígido, reconhecidamente bem laminado. E os "instrumentos redondos" idiossincraticamente quase pentagonais traem a descida francesa dos Zafira dos tempos modernos. A tela sensível ao toque de sete polegadas parece um pouco pequena para o carro grande, mas é um prazer simplesmente ligar e desligar os sistemas de assistência. Especialmente em estradas estreitas, o aviso de saída da pista em constante apito pode incomodar. A chave oscilante esquerda, a alavanca do pisca-pisca e o controle de cruzeiro podem estar um pouco mais afastados. Por outro lado, a montagem do volante com seis botões e dois interruptores rotativos é agradavelmente clara.
A unidade de controle do sistema de controle de velocidade, localizada atrás do volante, inicialmente requer um pouco de adaptação aos recém-chegados, mas logo se mostra muito prática. No entanto, recomenda-se cautela: os motoristas de automóveis precisam mudar de assento, pois o alcance do controle do espaçador adaptativo é limitado. A frenagem de emergência automática ocorre até um máximo de 85 km / h, de modo que em velocidades mais altas, embora o controle de cruzeiro (até 160 km / h) ainda funcione, mas a frenagem automática não é forte o suficiente com o homem da frente desacelerando muito forte. O ACC muda então para o modo de pausa e pede ao motorista que retire temporariamente o leme de volta com suas próprias mãos.
Conclusão: Com a mudança na plataforma transportadora da PSA, o Zafira ganhou não só em tamanho e flexibilidade, mas também em opções (três comprimentos diferentes e até nove assentos). Mas ele não oferece tanto conforto quanto o antecessor muito mais compacto para carros. (Ampnet / JRI)
Opel Zafira Life 
Dados Opel Zafira Life S Innovation
Comprimento x Largura x Altura (m): 4,61 x 2,20 (m.sp.) X 1,91
Distância entre eixos (m): 2,93
Motor: 4 Cyl. Diesel, 1997 ccm, turbo
Potência: 130 kW / 177 PS a 3750 RPM
Max. Torque: 400 Nm a 2000 rpm
Velocidade máxima: 185 km / h
Aceleração 0 para 100 km / h: 10,4 seg.
Consumo médio de WLTP: 7,3 litros
Emissões de CO2: 191 g / km (Euro 6d-Temp)
Peso / carga vazios: min. 1709 kg / máx. 1015 kg
Volume do tronco: máx. 3600 litro
Carga máxima do reboque: 2300 kg
Círculo de viragem: aprox. 11,5 m
Pneus: 175 / 65 R 14
Coeficiente de arrasto: 0,27
Intervalo de manutenção: 20 000 km
Preço base: 51 220 Euro
Preço do carro de teste: 55 040 Euro