Cupra, o desdobramento esportivo da Seat, agora coroa sua gama de modelos com o Formentor VZ5, um cinco cilindros em linha com DSG de sete velocidades e 390 cv. Se você também precisa de 60 cv a mais, pode usar o pacote de ajuste da Abt. Autohub sentiu o pulso do ardente espanhol.
Motoristas com gasolina nas veias ficam encantados com o rugido ao acelerar o motor de 2,5 litros cinco cilindros mit turbocompressor im Cupra Formentor VZ 5 inevitavelmente um sorriso no rosto. A oferta amigável da unidade Audi, que anteriormente era reservada exclusivamente para modelos particularmente afiados de Ingolstadt, é limitada a 7.000 unidades. Não haverá mais, não por dinheiro e boas palavras.
Formentor VZ5 da ABT
390 cv e um torque de até 480 Newton metros entre 2.250 e 5.700 rpm fazem do Formentor VZ 5 - o VZ significa a palavra espanhola "veloz", que significa rápido - o Cupra mais potente de todos os tempos. O crossover compacto de 4,2 metros de comprimento leva apenas 4,47 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, e o limite é alcançado em 250 km/h – controlado. Claro, o sintonizador de casa e quintal da Audi Abt ainda pára para o Cupra Iguarias pronto: uma atualização do Allgäu aumenta a potência para 450 hp, a velocidade máxima atinge então - ilimitado - até 270 km/h. A capacidade de sprint convincente é apenas metade da batalha.
Com o VZ 10, que é 5 mm mais baixo que o VZ "normal", a jovem subsidiária espanhola da VW Cupra quer mostrar o quanto mais divertido pode haver em um carro. Os principais jogadores, além do mecanismo de culto de Ingolstadt: o padrão sistema de frenagem de alto desempenho pelos especialistas japoneses Akebono, tubos de escape duplos de cor cobre ligeiramente escalonados e um divisor de torque no eixo traseiro, que pode distribuir a potência do motor entre as rodas traseiras através de duas embreagens multidisco conforme a situação exigir.
Se, por exemplo, você dirigir em uma curva à esquerda, mais potência do motor é enviada automaticamente para a roda traseira direita do lado de fora da curva, o que significa que o veículo parece entrar na curva sozinho. Isso, juntamente com a direção precisa, dá ao Formentor VZ 1,6 de mais de 5 toneladas e bem ajustado dinâmica inesperada e leveza do pé.
Não deriva para as vias públicas
Um novo modo de condução permite pela primeira vez que com o diferencial de vetorização de torque também Deriva é possível. Então, com o ESP desligado, a roda traseira do lado de fora da curva é abençoada com torque para deslizar lateralmente e a dança pode começar. No entanto, você só deve ativar o modo em estradas fechadas, pois o veículo só será impedido de capotar em emergências extremas.
Para o espanhol SUV de alto desempenho você tem que investir pelo menos 62.700 euros e deve levar em conta um consumo não inferior a 11 litros de Super. Apesar de todo o prazer de condução aos preços atuais dos combustíveis, ambos podem rasgar buracos sensíveis no orçamento.