É claro que os pilotos de rali são esportistas. Correr faz parte do dia a dia de muita gente e claro que o ouro do quadril também não é conhecido entre os profissionais. Os assentos em tal veículo de rali são correspondentemente escassos. Vícios em cobertura de feltro. Acima dela há duas tiras largas, bem ajustadas, a parte inferior é fixada com o mínimo de espaço possível. Isso também faz sentido ao passar pelas etapas especiais com motores barulhentos. Carros voadores? A vida cotidiana no cenário do rally não é exceção. Partidas? É também mais um “pode acontecer” do que um fenômeno completamente marginal.
Num “rally clássico” como o Hamburgo-Berlim-Klassik, especiais rápidas não fazem parte do programa. Aqui é importante dirigir com a cabeça e o cronômetro - mas sem colocar à prova a dinâmica lateral. Os fabricantes gostam de colocar jornalistas nos veículos nesses eventos, porque mesmo sem velocidade máxima e corridas, um rali em carros clássicos dá impressões completamente novas. A Skoda Auto Deutschland convidou o mein-auto-blog para vivenciar o Clássico Hamburgo-Berlim 2015 a partir desta perspectiva próxima, genuína e emocional.
Ao volante do “Porsche do Bloco de Leste” estava ninguém menos que o heptacampeão alemão de rali Matthias Kahle. Ao receber um convite como esse, você naturalmente diz sim na hora, mesmo que a luz de alerta acenda na sua cabeça! Carro de rali? Clássico? E como o autor dessas linhas deveria ficar aí? Correr não é seu maior hobby. Ouro quadril? Ele tem, o suficiente. Então, como isso deveria funcionar?
Berlim - quarta-feira, 26.08.2015 de agosto de 14 - 00:XNUMX, uma primeira prova
E vem como veio, o assento cheio da caçamba está cortado. Muito escasso. Você poderia se colocar nela se apenas sentasse na bochecha. O quadril em um ângulo de 45 ° pode ir. Sobreviver a uma manifestação como esta? Provavelmente não.
Agora é preciso encontrar uma solução - amanhã às 13h o comboio de 00 veículos dos clássicos estará a caminho e queremos começar ao lado de Matthias Kahle, o campeão de rally e vencedor do HBK180! Nós queremos!