Entrevista com Peter Schreyer, chefe de design Grupo automotivo de Hyundai Kia
Ponte entre o Kia Kee e o Stinger
Ele é uma estrela entre os designers automotivos: Peter Schreyer. Nascido na Alta Baviera, ele desenhou o Golf IV e ícones como New Beetle e Audi TT para o Grupo Volkswagen. Ele está moldando o design na Kia desde 2006 e ganhou 18 Red Dot Awards. Ele é chefe de design e presidente do Hyundai Kia Automotive Group desde 2013. Seu estudo conceitual de 2007, Kia Kee, é atualmente a estrela de uma exposição no museu de design mais antigo do mundo em Munique. Peter Schreyer descreve o caminho do Kee para o novo Gran Turismo Kia Stinger e olha para o futuro no mein-auto-blog.
O que os estudos conceituais revelam em retrospectiva
A visão do especialista imediatamente reconhece: O design do estudo Kia Kee da 2007 contém muito mais do que apenas o que é típico do chamado "nariz de tigre" de hoje. Naquela época, o Kee causou alvoroço no IAA. Peter Schreyer lembra: "Esta é a primeira vez que mostramos o nariz do tigre". Desde então, esse tem sido um recurso que define o estilo da nova marca sul-coreana. Segundo Schreyer, ela centraliza o carro, é forte, variável e distinta. Qualquer um que olhe mais de perto o Kee hoje em sua aparição no Pinakothek der Moderne em Munique notará, entre outras coisas, o teto flutuante com um pilar traseiro interrompido - assim como o atual Hyundai i20 Coupé ou o Opel Astra.
Kee não soa como "Chave"
Dez anos após sua espetacular estréia em Frankfurt, o Kee 400 km continua a ocupar o centro do palco no Pinakothek der Moderne de Munique: o cupê verde-amarelo é atualmente a principal atração da bem-sucedida exposição "Design coreano" no museu de design mais antigo do mundo 1925 "Nova coleção" existente. Diretor Dr. Angelika Nollert chamou Kee um "Verdadeiro ícone". Seu nome não parecia "Chave", porque era uma das "obras principais" de Peter Schreyer. Isso atraiu um número extremamente grande de visitantes - juntamente com outras exposições sobre as atuais tendências coreanas, como "K-pop" ou "K-style". Surpresa agradável: Após o intervalo, a pasta da exposição foi reeditada. Após a abertura no 4. Em março, ele estava tão esgotado que "Korean Design" agora está fora do 18. Junho em 16. Julho foi prorrogado.
Para o designer de carros alemão Peter Schreyer, um círculo se fecha: exatamente dez anos atrás, Kee era "o antepassado de nosso design Kia hoje". A partir do final do 2017, o Kia Stinger enriquecerá a classe do Gran Turismos de quatro portas. Para o designer de automóveis de renome mundial, ele é tanto "a realização de um sonho" quanto o sucesso de Kee em Munique: "Tal coisa seria impensável há dez anos - a Kia em um museu assim. Imediatamente ficou claro que seguiríamos esse convite. É uma grande coisa estar lá ".
Instruções para o design atual da Kia
Kee, Stinger e Schreyer na New Collection em Munique - uma boa oportunidade para olhar para trás nos últimos dez anos e aprender em primeira mão sobre o histórico do design automotivo coreano. Com o Kee, Peter Schreyer deixou uma primeira marca de fragrância clara para a Kia no mundo do design automotivo. Antes de ingressar na Kia como designer-chefe em 2006, Schreyer já havia atraído atenção com modelos pioneiros como o VW Golf IV, New Beetle e, acima de tudo, o Audi TT. Hoje, ele não é apenas o designer-chefe da Kia, mas desde 2012 ele é um dos presidentes do grupo e determina a forma de todo o Hyundai Kia Automotive Group.
18 Red Dot Awards para os modelos Kia da Schreyer
"Uma inspiração avassaladora" é a Coréia, com sua arte e cultura para Peter Schreyer: "Eu gosto de estar lá de novo e de novo. Especialmente a cena artística é muito inspiradora. De outro modo, nossos carros teriam uma aparência diferente. "Desde que Peter Schreyer foi responsável pelo design da Kia, as vendas globais da marca sul-coreana quase triplicaram: do bom 1,1 a mais de um milhão de carros 3,0 anualmente. Ao mesmo tempo, de acordo com o estudo "Best Global Brands", o valor da marca Kia subiu cerca de sete vezes em comparação com a posse da Schreyer onze anos atrás. E: nada menos que o tempo 18, os projetos Kia da Schreyer receberam o mundialmente conhecido "Red Dot Design Award" - pela primeira vez, o 2009 conseguiu isso com o Soul. Para esta história de sucesso, o estudo Kee foi tão responsável quanto o 2011, o carro-conceito Kia GT - uma primeira dica do futuro design do Stinger.
Quando você vê Peter Schreyer no Kee verde e amarelo e ouve sobre sua primeira grande ninhada para Kia, fica imediatamente claro: ele está visível e justificadamente orgulhoso disso. Mesmo dez anos após sua estréia, o Korea Coupe parece muito futurista. Naquela época, como mais tarde com o Stinger, Schreyer conseguiu desabafar com base em uma plataforma de tração traseira - um luxo que nunca havia sido concedido a ele no Grupo VW com veículos dianteiros ou, na melhor das hipóteses, com tração integral. As proporções com um capuz longo e uma bunda firme são muito agradáveis para o designer.
Uma bíblia para cerca de 700 Designer
Para o nativo da Alta Baviera, Peter Schreyer é o início da produção de seu projeto favorito, Kia Stinger, um verdadeiro caso do coração. Stinger, dez anos antes, Kee, ambos incorporam a linha de design de carros Kia, dada por Peter Schreyer. Schreyer definiu isso claramente para seus funcionários da 700 Design: "Limpo, arquitetônico e tecnicamente orientado". Capturado e descrito em detalhes em um manifesto de design que todo designer de Kia e Hyundai tem em forma de livro em sua mesa.
Também importante para Peter Schreyer é a típica grade hexagonal "hexagonal". Isso mostra claramente que o design do carro coreano claramente não tem nada a ver com a cópia. Tanto na cultura corânica quanto em toda a cultura asiática, isso não é de forma alguma uma vergonha, mas uma forma de reconhecimento. Mas Schreyer atribui grande importância a isso: "Não fazemos isso há muito tempo, é o contrário hoje." O designer da Alta Baviera não pode resistir a um leve sorriso, nem à sugestão sutil de que a forma hexagonal não está tão longe de Munique hoje no design.
Schreyer também elogia outras marcas
O chefe de design da Kia e Hyundai ainda tem olhos para os produtos de outras marcas. Ele gosta particularmente da Volvo no momento: "A meu ver, os suecos são bem-sucedidos em cultivar o design escandinavo como uma declaração". E uma marca premium alemã ficou particularmente impressionada com o designer alemão: "Acho o design atual da Mercedes muito emocionante. Especialmente em comparação com outras marcas premium, foi incrível como o designer-chefe da Daimler, Gorden Wagener, conseguiu posicionar a "marca bastante conservadora" como muito progressiva.
O renomado designer vê vagamente o futuro com carros totalmente autônomos e acionamentos elétricos: "Um Rolls Royce com motorista é, em certo sentido, também um veículo autônomo, mas de modo algum é sem emoção". Em vez disso, é claro que no futuro, é claro, também no futuro, maneiras de configurar seu carro pessoalmente. Schreyer: "Os apartamentos não são todos iguais". Segundo Peter Schreyer, mesmo os carros elétricos não teriam que ser reconhecidos como tal por seu próprio projeto: "Isso não deveria ser um dogma. Um diesel não se parece com um motor a gasolina ".
Stinger tão gratificante quanto o Audi TT já foi
De Kia Kee a Kia Stinger: Após exatamente dez anos, Peter Schreyer realizou um sonho como designer. O pioneiro no design da nova marca, agora o Stinger é um projeto favorito absoluto de Schreyer e seus colegas de trabalho. Todo o processo de design foi tão antigo no Audi TT "muito gratificante": "Você notou em cada fase: o Stinger significa muito para todos os envolvidos. Uma dinâmica de grupo tão grande que você não tem todos os carros. São momentos muito especiais. "
Conclusão: O que saiu da produção em série com base no estudo de design da Kee de 2007 tem um grande potencial: o Kia Stinger provavelmente atrairá inúmeros compradores para a Kia a partir do final de 2017. O relutante Peter Schreyer quase cai em éfora ao descrever seu projeto favorito: “Você vê o Stinger e o quer imediatamente. Porque é apenas um ótimo carro. "
