No próximo ano, aparecerá o Kia EV9, um SUV de quase cinco metros de comprimento e sete lugares. Isso já pode fazer muito por conta própria e é bem verde.
O gigante pintado de azul ainda não é um carro de produção. No estúdio de design no último andar do European Kia- A sede em Frankfurt é oficialmente chamada de Carro-conceito. Um one-off, com o qual engenheiros e desenhistas mostram para onde vai o caminho do seu trabalho no futuro. A maioria desses “estudos” depois desaparecem clandestinamente em garagens subterrâneas trancadas, viajam pelo mundo como exposições que nunca foram realizadas ou são simplesmente descartadas. Muita coisa é diferente com o novo Kia EV9. O carro de produção foi concluído há muito tempo, mas continua sendo um segredo bem guardado. Porque o futuro do sete lugares angular de cinco metros se tornará o presente em apenas 300 dias.
Design irreal
Depois do EV6, o atual high-flyer elétrico com o logotipo da Kia, o SUV de aparência poderosa deve agora causar uma sensação. "Outro marco em nossa jornada desde o realinhamento da marca Kia", diz o vice-presidente e designer-chefe Karim Habib. Talvez também para disfarçar por um tempo a verdadeira roupagem do EV9, o carro-conceito mostrado tem elementos claros que certamente não chegarão às vias públicas. Por exemplo, as portas laterais que abrem em direções opostas com base no princípio do guarda-roupa.
Como um pilar B médio provavelmente será necessário para a segurança em caso de colisão, o modelo de produção provavelmente terá que prescindir desse tipo de leveza e conforto de embarque. O mesmo se aplica ao rosto um tanto brincalhão do farol com suas inúmeras luzes LED ou ao volante retangular. Este último pode até ser em grande parte afundado no painel.
O carro-conceito é caracterizado por um farol lúdico com suas inúmeras luzes LED 
As luzes traseiras estreitas com superfícies homogeneamente iluminadas dão ao EV9 um gráfico de luz exclusivo
O jogo de esconde-esconde, no entanto, poderia realmente chegar ao mercado. Porque o EV9 deverá tornar-se pioneiro na condução autónoma e criar o chamado “Nível 3”. Ele estipula que o motorista pode se afastar temporariamente da tarefa de dirigir e do tráfego, mas deve assumir o trabalho de direção novamente em curto prazo quando solicitado pela tecnologia. Em situações de trânsito especificadas pelo fabricante, o carro pode dirigir de forma independente e até ultrapassar automaticamente. Isso coloca o coreano em pé de igualdade com o Mercedes S-Class e sua versão elétrica na corrida pelo nível 3.
Apenas quilometragem conhecida
A Kia ainda está escondendo detalhes técnicos importantes. Qual é o tamanho da bateria, qual é a potência do motor, existem um ou dois motores elétricos? As pistas são fornecidas pela autonomia de 540 quilômetros por carga da bateria ou pela capacidade de recarregar em apenas seis minutos para mais 100 quilômetros de condução. A marca irmã Hyundai também já apresentou seu SUV Ioniq 7 como um "Concept Seven". Estamos falando de um sistema de bateria de 800 volts, capacidade de carga de 220 kWh e potência máxima de 600 hp. O Kia EV1,80 com 9 metros de altura certamente atingirá valores semelhantes para ir de 0 a 100 km/h nos cinco segundos mencionados.
Interior reciclado
A Kia não esconde os seus esforços para equipar o interior da forma mais ecológica possível. A palavra-chave é "coragem à natureza". Redes de pesca recicladas são usadas para o revestimento do piso, enquanto as capas dos assentos costumavam ser garrafas plásticas e fibras de lã. Couro vegano é usado em todo o interior. A Kia planeja reduzir gradualmente o uso de couro animal em todos os seus veículos. "Verde" é também a ideia de substituir a parte superior do capô em frente ao para-brisa, que se destina à ventilação do motor em motores de combustão, por um módulo solar.
Isso pode assumir parte da fonte de alimentação e, assim, aliviar a bateria principal. A capacidade de estender ou retrair os trilhos do teto com o toque de um botão é boa para a aerodinâmica. Mesmo os pequenos monitores, que substituem os retrovisores externos graças a um sistema de câmeras, deslizam mais suavemente com o vento do que as grossas orelhas dos retrovisores da maioria dos carros.
Por todo o seu tamanho quadrado, o EV9 pode fazer mais do que apenas um SUV. Com sete lugares, também se assemelha a uma grande perua cuja simpatia familiar não é inferior aos modelos anteriores bem sucedidos Chrysler Voyager ou Renault Espace. Apesar do capô longo, também poderia empurrar o ID Buzz para o metal. O preço do amante da natureza coreano ainda não foi determinado.