Uma das questões que surgiram repetidamente nas últimas semanas foi a questão do significado de “programação do tempo de carregamento”? Isso pode ser definido no menu de bordo do PHEV e do Outlander PHEV e, em seguida, recarrega apenas na hora especificada.
Uma das perguntas adiadas foi: isso prejudica o Mitsubishi Outlander quando ele fica conectado a noite toda?
Não. A programação dos tempos de carregamento só é interessante para pessoas que também aquecem com eletricidade e ainda têm uma tarifa de energia elétrica que diferencia os tempos de carregamento. A “eletricidade nocturna” e as tarifas correspondentes foram introduzidas uma vez quando se tratou de comercializar as “fases de baixa carga” do consumo de eletricidade à noite de forma mais atrativa. No entanto, essas formas de tarifas de eletricidade dificilmente são atraentes hoje. Um portal de comparação de energia mostra as tarifas correspondentes em comparação. Aqueles que querem “abastecer” eletricidade barata à noite muitas vezes são solicitados a pagar uma tarifa básica mais alta.
Quem é um suposto "aquecedor de armazenamento da noite”Quem vai ter uma tarifa de energia elétrica adequada para isso.
Não compramos eletricidade noturna separada, enfatizamos uma fonte de energia neutra em CO2 e os preços do kWh recarregado são sempre os mesmos ao longo do dia. O que também parece razoável com o uso atual do veículo de teste. Como SUV da família, o Mitsubishi Outlander PHEV é conectado à eletricidade em momentos diferentes e é cobrado sempre que necessário. Obviamente, isso afeta a noite e a tarde.
A programação do tempo de carregamento permanece conosco, portanto não utilizada. E um problema também não surge aqui. O Mitsubishi Outlander PHEV carrega sua bateria e depois desliga. Foi isso.