Conduzimos o Mitsubishi Plug-in Hybrid Outlander no teste de resistência - e você aprenderá tudo o que é importante!
Um “SUV ecologicamente correto”? Isso pode funcionar? Claro, se você escolher o trem de força certo. Mas como ocorre o consumo padrão e quanto custa o Outlander híbrido plug-in após a compra?
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Mas qual é o valor real dos custos operacionais do Outlander PHEV?
Isso não pode ser respondido com tanta facilidade, porque é sempre uma questão de sua própria tarifa de eletricidade. Portanto, existem apenas exemplos teóricos que podem ajudar no cálculo:
- Carrega quando a bateria está totalmente carregada - 13,5 kWh x 0,27 Euro / kWh = 3,62 Euro
- Os primeiros km 100 são compostos por motores a gasolina 48 e por motores elétricos KM. Os custos reais de energia são, portanto, extremamente dependentes do estilo de condução individual. Princípio: Se você dirige muitas distâncias curtas e sempre fica pendurado na tomada, está dirigindo principalmente eletricamente.
- Exemplo para os custos de quase 50km por dia, por semana. Corresponde à operação elétrica constante para distâncias curtas. Nesse caso - exceto em tempo gelado - basicamente não há custos com gasolina e, portanto, apenas custos para carregar a bateria. Isso equivale a cerca de 18 euros por semana, dependendo dos seus custos de eletricidade. Qualquer pessoa que possua um sistema fotovoltaico em casa, dirige gratuitamente.
- Os custos de seguro e manutenção são praticamente os mesmos dos veículos convencionais. Muitas seguradoras oferecem um bônus para veículos híbridos com e-plug-in.
- Taxa de 40 euros por ano, um valor extremamente baixo!
Quando o Outlander deve ser mantido?
As mesmas regras se aplicam aqui como para Outlanders convencionais e veículos semelhantes. Uma visita à oficina é necessária a cada 20.000 km ou a cada 12 meses. No entanto, o Outlander híbrido plug-in não tem um alternador ou partida clássica. Não há necessidade de reparos caros. E o número de correias em V também é menor. O próprio motor a gasolina é voltado para a necessidade especial de gerador de energia.
Existem subsídios do estado?
Além do financiamento agora ativo para veículos híbridos elétricos e plug-in, há outras oportunidades de financiamento. Se o Outlander for usado como carro da empresa, o empresário poderá deduzir cerca de 450 Euro por kWh de capacidade da bateria do imposto. Esta possibilidade existe até o 10.000 Euro. Além disso, existem diferentes programas de apoio nos estados federais que ajudam a economizar dinheiro.
Mais informações sobre esta promoção estão disponíveis em:
http://www.greenmobility-mitsubishi.de/foerderprogramme
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Como o consumo padrão é combinado?
A lei do "Novo Ciclo de Condução Europeu NEDC" especifica as condições da velocidade, o consumo de energia e combustível, bem como a emissão de CO2. O KBA da Kraftfahrt-Bundesamt assume as medidas na Alemanha e as avalia.
Além disso, o padrão ECE R 101 se aplica a veículos híbridos, o que é medido por meio de uma fórmula matemática. Por exemplo, os níveis de carga da bateria são medidos vazia e cheia, bem como a faixa. Se um consumo padrão de 5,8 l / 100 km for medido com a bateria vazia, isso resultará em um valor de 1,9 l / 100 km com a bateria cheia.