Revista de imprensa
Após 5 meses no teste de resistência do autohub.de, muitos quilômetros e horas no veículo, foi interessante ver o que os outros estão escrevendo sobre o Outlander Plug-In Hybrid.
Temos o nosso relatório de condução detalhado aqui e aqui link.
É o que as outras mídias dizem sobre o híbrido de plug-in Mitsubishi Outlander:
O ADAC
o ADAC autotest colocou online um vídeo de teste do YouTube, mas infelizmente falou de um automático contínuo. Naturalmente, isso não faz sentido e deixa dúvidas sobre a competência. Por outro lado, o teste escrito é extenso e parece estar livre de erros.
O ADAC classificou os padrões de segurança como particularmente positivos, bem como a capacidade de conduzir “puramente eletricamente” e o bom resultado ecológico associado.
Como o ADAC afirma corretamente, o conceito de acionamento do PHEV Outlander é bem definido e não se encaixa em todas as aplicações!
O AMS
O renomado “Carro, motor e esporte" Tem em teste do ano passado falou de uma “obra sólida”, de um “bom espaço” e de um “arranque rápido”. Ams também elogiou a facilidade de carregamento rápido e o ar condicionado muito eficaz. Mas a caixa de câmbio de uma velocidade também causou confusão em “auto, motor und sport”. No artigo, fala-se de uma “embreagem multi-prato”, o que, claro, é um disparate novamente.
Em einem teste anterior das alterações desde junho de 2013, a caixa de câmbio de uma velocidade foi explicada corretamente pelo editor e neste artigo os especialistas em automóveis de Stuttgart também elogiaram a eficiência do grande SUV. Além disso, fala-se de um SUV “surpreendentemente rápido”.
FAZ
Sempre uma mente inteligente, por trás da FAZ. Foi assim com a publicidade do Frankfurter Allgemeine Zeitung, não foi? O relatório de condução de junho de 2014 (como parte da apresentação da imprensa alemã) também atesta uma compreensão clara do veículo. Além da explicação correta de que o Outlander PHEV sempre liga puramente eletricamente e o elogio ao nível de ruído no interior, o autor Kirchberger explica as vantagens e desvantagens do PHEV de Mitsubishi Outlander muito bom.
As críticas na FAZ dizem mais uma vez o sistema de multimídia e navegação. Quase todos os testadores concordam que esse sistema precisa ser urgentemente aprimorado.
TCS
O que o ADAC está conosco, o TCS está com os suíços Híbrido de plug-in Outlander amplamente testado e, diferentemente de nós, sabe-se que a velocidade nas rodovias na Suíça é regulada. Essa limitação do V-Max é obviamente boa para híbridos e veículos elétricos.
O teste “Touring Club” é correspondentemente positivo. O conceito espacial do veículo é elogiado. Muito espaço, apesar da bateria grande, e a distância ao solo do SUV é avaliada positivamente. Além disso, o comportamento de direção é novamente classificado como muito seguro e a suspensão é elogiada. Os suíços são os primeiros nesta lista que aparentemente estão na estrada há mais tempo com o Outlander, porque há muitos "Verão"Considerado irritante. Um assunto que já havíamos abordado aqui no blog.
No tráfego de inverno na Suíça, o TCS determinou um alcance de 30 quilômetros, um valor que aqui no Teste de inverno com a mesma facilidade, Como os celulares eletrônicos e os veículos plug-in sempre têm a credibilidade das gamas, é importante dizer novamente: o híbrido plug-in Outlander alcança 30 quilômetros em condições desfavoráveis. Enquanto um fabricante premium alemão acaba de lançar um SUV plug-in que pode cobrir no máximo 31 quilômetros. Na pior das hipóteses, é provável que restem 19 quilômetros. Se alguma coisa.
O jornal de automóveis
O Auto-Zeitung também tropeça na transmissão de velocidade única do híbrido plug-in Mitsubishi. No teste Auto-Zeitung de 2014, o autor chegou a falar de um "Interação complexa de placa múltipla e embreagem seca". Bem então. Uma olhada no blog teria explicado a ele como a "caixa de câmbio de uma velocidade" funcionava no outono de 2013.
Agora você realmente tem que se perguntar, quão competente é o resto do teste se as pequenas coisas já estão faltando? Mas bom. O az atingiu um “consumo de teste” de 7.6 litros, uma dica que dificilmente ajuda, porque o resto do texto carece de uma explicação do efeito e significado do plug-in. Outros conseguiram fazer isso muito melhor.
Autophorie
E, novamente, você obtém mais resultados em um blog. Em comparação com o que o Auto-Zeitung disse, isso fornece Autoblog autophoria não apenas significativamente mais fotos e melhores fotos detalhadas, o escopo dos relatórios também é melhor. Além disso, o teste para autoforia indicou o significado e os benefícios do veículo.
No final da revisão de imprensa do autohub.de Recomendação: Examine a margem do jornal nos relatórios de direção do Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid. Ou faça o que fazemos: Dirija o híbrido plug-in Mitsubishi Outlander. Teste o primeiro SUV híbrido plug-in do mundo!
Extra:
A propósito, este é o equipamento “sinistro” e terrivelmente complexo do Outlander. Uma proporção para motor a gasolina e transmissão por eixo, combinada com uma embreagem operada por atuador.
A única característica especial é o fato de que o motor a gasolina só pode ser acoplado diretamente ao eixo dianteiro a partir de 65 km / h, mas depois aumenta linearmente com o V-Max a 170 km / h. Portanto, apenas “1 velocidade”, que basicamente nada mais é do que “uma tradução”.