Bonito, rápido e acima de tudo estiloso: estamos falando do Aston Martin. Não importa se é o DB 9, o V8 Vantage ou o Rapide – todos partilham a arte de combinar o estilo britânico com a nobreza, a tradição e um sentimento de “querer ter”. Os carros da Inglaterra nunca estiveram realmente atualizados. Os motores V12 e V8 nem são mencionados aqui em primeiro plano, mas sim a tecnologia no interior. Mas os britânicos melhoraram e trouxeram um parceiro forte: ninguém menos que a Mercedes-AMG está ajudando a Aston Martin com o DB 11. O que resultou disso? O banco de dados mais forte de todos os tempos.
O Aston Martin DB 11 é um clássico de 2+2 lugares e mantém o estilo de um GT típico - como convém a James Bond. Afinal, o cavalheiro tem que ser capaz de colocar o casaco no banco de trás ou mover o banco do passageiro para trás para seu prazer pessoal... Portanto, não é surpresa que o atual DB 11 seja fortemente baseado no carro do último Bond filme “Espectro”. Ao contrário do carro do filme, a versão civil dispensa efeitos especiais, o que seria muito difícil de qualquer maneira. O peso foi levado em consideração e muitas peças feitas de alumínio foram utilizadas – como o capô. Equipado desta forma, o Gran Turismo pesa cerca de 1,8 toneladas, o que é quase exactamente o mesmo que o seu antecessor, o DB 9.
Se você deixar seu olhar vagar, a afiliação familiar é imediatamente aparente. A grade típica da Aston Martin cresceu e é ainda mais enfatizada pelas contas impressionantes no capô. As linhas curvas são apaixonantes, mas são bem conhecidas. Você não pode dizer o mesmo sobre os novos Airblades: eles se estendem por quase toda a linha do telhado e foram fabricados usando um processo especial. Primeiro, eles são dobrados elaboradamente antes de serem esticados e pressionados. Em seguida, eles cortam um laser para que sejam finalmente polidos e anodizados antes de serem montados no Aston Martin DB 11. Sobre o que é toda a mágica? As lâminas de ar destinam-se a gerar força descendente no pilar C e, assim, estabilizar o atleta, especialmente em altas velocidades. Outra novidade é a luz LED completa, que dá aos britânicos uma aparência mais concisa.
As inovações continuam sob o capô: o V12 tem um deslocamento de 5,2 litros e agora está carregado. Os dois turbos ajudam o veículo de doze rodas a 608 cv a 6.500 rpm e um torque rico de 700 Nm. Já está no início de 1.500 turnês e apenas diminui para além das 5.000 rotações. Isso não é problema com a condução sem turnos, mas a transmissão automática de oito velocidades da ZF cuida disso de qualquer maneira. Se houver tração suficiente, o DB 11 catapulta de 3,9 a 0 km / h em 100 segundos e para apenas a 322 km / h. Para estar preparado para diferentes situações da vida, o comportamento da resposta, a eletrônica de comutação, direção, amortecimento e controle podem ser regulados em três modos de condução. Você pode escolher entre GT, Sport e Sport Plus.
Mas onde a Mercedes entra em jogo? Por um lado, na construção da suspensão, por outro lado, no design da cabine. O carro de corrida inglês dirige com um instrumento de 12 polegadas e uma tela de 8 polegadas no console central. Tudo é operado através de um botão rotativo no console central, enquanto o automático - normalmente Aston Martin - é operado através de botões de vidro individuais abaixo da tela. Ao mudar o infotainment da Mercedes, a conectividade pode ser atualizada, para que a conexão de iPhones e iPods não seja mais um problema. O sistema também possui Bluetooth, uma interface USB e uma função de rádio digital. Diz-se que um controle por gestos está a bordo, mas como ele é projetado ainda não é conhecido. É claro que a Aston Martin não usa o Apple CarPlay ou o Android Auto.
Se você está interessado no novo Aston Martin DB 11, poderá adquirir o GT 4,74 m de comprimento, mas apenas o 1,28 m de altura a partir do quarto trimestre. Desde que você tenha o 205.000 Euro. Preço base, é claro.
Todas as fotos: SB-Medien, Stefan Baldauf