Quem também tem seu carro em Inverno quero dirigir regularmente, agora devo lidar com a mudança para pneus de inverno.
Até o outono mais bonito acabará se transformando em inverno. Mesmo que a geada e a neve ainda não possam ser vistas, os motoristas devem agora olhar para os pneus e esclarecer algumas perguntas: Preciso de pneus novos? Eu preciso de um encontro para o workshop? E o suficiente para mim também Pneus para todas as estações?
Pneus de gelo e verão não são bons
Os pneus de inverno devem ser instalados o mais tardar quando as condições da estrada no inverno são apenas temporárias. Isso pode acontecer durante a noite no outono. Se a primeira geada no solo é uma surpresa, um carro com pneus de verão deve ser abandonado. Os pneus de inverno não são obrigatórios na Alemanha, mas quem escorregar com os pneus de verão em condições de inverno enfrenta uma multa de pelo menos 60 euros e um ponto na conta de Flensburg. Ainda não há exigência legal para o momento da troca do pneu. Uma regra prática frequentemente citada para o uso de pneus de inverno é: de O a O, ou seja, de outubro à Páscoa.
Em muitos casos, os pneus de inverno do ano anterior ainda são adequados sem problemas. Porém, eles devem estar livres de danos e, segundo os especialistas, ter pelo menos quatro milímetros de perfil residual. O legislador na Alemanha estipula apenas 1,6 milímetros, mas regras mais rígidas às vezes se aplicam no exterior. Se forem necessários pneus novos, bons pneus de inverno podem ser encontrados com base em testes realizados por clubes de automóveis e revistas especializadas. Aqui, pneus para diferentes tipos e tamanhos de veículos são testados anualmente. Uma característica importante dos especialistas em refrigeração é o símbolo do floco de neve no flanco, que todos os pneus de inverno e todas as estações oferecidos na Alemanha desde 2018 devem usar para cumprir a StVO. Os pneus mais antigos ainda podem ser usados até o final de setembro de 2024.
Evite longos tempos de espera pelos pneus de inverno
Muitos motoristas agora têm seus pneus trocados na oficina. Se quiser estar seguro, marque uma consulta com antecedência - se possível, antes da primeira nevasca. A experiência mostra que as marcações são rapidamente esgotadas, pelo que existe o risco de longos tempos de espera. Principalmente porque a troca de pneus em veículos com modernos sistemas de controle de ar dos pneus (TPMS) - regulamento para veículos novos desde 2015 - leva mais tempo do que as modificações anteriores devido à necessária calibração dos pneus. Embora você mesmo possa montar essas rodas em casa, geralmente são necessárias ferramentas especiais para programar as unidades de sensor e definir os dados dos pneus.
Os pneus para todas as estações estão cada vez mais estabelecidos como uma alternativa aos pneus clássicos de inverno. Eles agora estão disponíveis em várias dimensões e classificações de velocidade. Como o nome sugere, são adequados para todas as estações, mas representam um compromisso, pois a sua adequação ao inverno depende da área de aplicação. Quem viaja muito nas montanhas certamente dirigirá melhor com pneus de inverno do que com pneus para todas as estações. Por outro lado, os residentes das terras baixas do Reno com pneus para todas as estações em seus veículos provavelmente podem desafiar os caprichos do clima de inverno local.