morrem Auto Bild não é realmente conhecido por fazer do jornalismo motorizado de alta qualidade uma realidade. Ao contrário dos outros títulos da Springer-Verlag, no entanto, um permanece em um campo menos oportunista e apenas tenta explicar o mundo automotivo de novo para os leitores.
O clone Kangoo da Mercedes-Benz - um caso completo
Esse é o título de um teste de comparação na edição de final de ano do jornal do clube para o demagogo automobilístico Stammtisch. No chamado “teste de comparação”, o bem-sucedido Volkswagen Caddy, o Renault Kangoo, que se tornou particularmente famoso pela sua publicidade de rinocerontes, e o incompreensível mais recente incesto do Grupo Daimler: o Citan.
Como já foi provado várias vezes em outras áreas temáticas (z. Veja o caso Carglass, por exemplo) Neste caso, também, não é tão ruim representar uma pequena clientela de jornalismo motorizado de meio período.
Embora o Renault Kangoo e o Mercedes-Benz Citan sejam entregues com o mesmo hardware de acionamento, não é tão ruim escrever:
O motor diesel do Citan vem do Kangoo. O gerenciamento do motor modificado torna-o muito mais animado.
Se você desconsiderar a estranha estrutura da frase (provavelmente apenas devido ao problema de impressão da área de tipos) - então esta afirmação é surpreendente desde o momento em que você a lê. Não que cheire apenas como o comunicado de imprensa usual, não, você colocou esta declaração apenas duas páginas adiante ad absurdum.
Mas - ou você torna a afirmação absurda, ou o sentimento dos testadores do AutoBild é simplesmente péssimo - ou foi porque a festa de Natal foi muito “animada” (perguntas sobre perguntas!).
Porque não resta nada de “significativamente mais vivo” nos valores medidos. Pelo contrário, se os valores de aceleração de 0 a 50 ainda forem idênticos, o Citan perde 100 segundos para 0,2. E a 130 até 0,7 segundos. Na melhor das hipóteses, ao avançar, os valores são novamente colocados em perspectiva e são exatamente os mesmos.
Falar de um motor “muito mais vivo” aqui é puro jornalismo de cliente e tem a ver com jornalismo independente Jornalismo motorizado Nada para fazer. Mas por que ficar chateado?
Que o Citan esteja na frente do Kangoo no final é tão incompreensível, como o Kangoo também oferece airbags de cabeça na segunda linha da série, que não estão disponíveis no pioneiro de segurança com a estrela, nem por boas palavras nem por dinheiro . Além disso, o Kangoo é igual a 3.000 € menos do que o Citan quando ajustado para o equipamento e ainda oferece o mesmo de tudo ...
É sua própria culpa quem lê AutoBild ...
PS: Aliás, a Renault não tem um anúncio no AutoBild atual, mas a Mercedes-Benz tem duas páginas A4 inteiras. Certamente coincidência.
